Warning: hier volgt een reclameboodschap

Inspire is een lijn met verfsoorten van Custom Paints Ltd, speciaal ontwikkeld voor de airbrush. Het is direct uit het flesje toepasbaar (ook al verdun in het Inspire wit altijd iets). Bij de chrome is dat niet nodig. Je betaalt een schrikbarende €40 voor 100ml, maar het heeft een veel grotere dichtheid dan Alclad. Meer metaaldeeltjes dus, waardoor je heel weinig nodig hebt. Ik heb het flesje gekocht bij de bouw van de Caravelle in 2015. Ik doe er veel mee en ben nu halverwege het flesje...

Je verwerkt het net zoals elke andere metallic verf:
1: Zorg voor een spiegelgladde hoogglans zwarte base coat. Ik gebruik altijd Alclad Black Base.
2: Breng een hele dunne laag Inspire chrome, gelijkmatig aan. Gebruik een lage druk (20 psi/1,3 bar) en veel lucht. Je ziet nu een fantastisch effect: eerst denk je "sh*t, toch teveel gespoten", daarna trekt plots het diffuse beeld weg en ontstaat plots een spiegelend oppervlak. Dat is het moment dat de metaaldeeltjes naar beneden zakken in de opdrogende drager en een zich in één laag settelen. Dit gebeurt binnen een minuut.
3: Je kunt daarna een tweede of derde laag aanbrengen. Hoe dikker je de laagjes opbrengt, hoe meer het glanzende effect iets zal afnemen. Ook zal de donkere ondergrond dan langzaam verdwijnen. Je kunt dus goed sturen op het gewenste eindresultaat.
3: Het is zonder verdere bescherming stevig genoeg om met een zachte doek oneffenheden weg te wrijven. Pas wel op, want aanraken met de vingers is desastreus.
4: Na 30 minuten kan je het geheel sealen. Ik gebruik daarvoor soms de eigen 'Intercoat' van Inspire. Maar het liefste gebruik ik Alcad aqua gloss. Dat is op waterbasis en tast het dunne metaallaagje het minste aan. Daarna kan je ook prima panellines op oliebasis gebruiken, want het uitgeharde aqua gloss reageert daar niet op. Wat je ook gebruikt, er gaat altijd iets van de hoogste glans verloren bij het sealen.




Hierna is het zo sterk als het maar kan. Je kan het aanraken, afplakken, afstoffen, noem maar op.
Het spul is op solvent basis en zo giftig als maar kan. Net als Alclad trouwens, dus goed ventileren en masker op! En niet zo een uit een oude sok voor in het OV
Verder reinig je de airbrush op de standaard manier als je met een op thinner gepasseerde verf hebt gewerkt. Het vloeit prachtig en laat geen nare resten achter in je airbrush. Ook niet als je de airbrush 30 seconden niet gebruikt.

Kortom: Dit goedje is mijn grootste modelbouw tip. Bij het afrekenen moet je niet te veel nadenken, daarna wil je niets liever meer. Het heeft voor mij de hobby enorm verrijkt!

einde commercial...
VJ

Dank! Qua kosten heb ik het er wel voor over, denk ik, alleen het ventilatie-verhaal is wel een dingetje op mijn hobbyplek. Even brainstormen dus.

Ik gebruik voor chrome Molotov Liquid Chrome navulling. Deze verf is overtuigen chrome en op alcoholbasis. Ik gebruik het zowel met de airbrush, en ookal is het waterdun, aanstippen met een penseel werkt goed. Je heb maar weinig nodig.

Kleine stapjes, maar wel weer een deelprojectie klaar: de motoren.


Dit was vorige week: ingepakt en deels voorzien een van matte basislaag.


Daarna heb ik bepaalde delen gloss black base gespoten. Het alu dat zichtbaar is, is Alclad 105 Polished Aluminum.


Over het geheel heb ik een dun laagje Inspire gespoten. Daarbij heb ik de dezelfde methode aangehouden als Malair bij de brouw van de Airbus A300 van Transavia. Dat was geweldig gelukt destijds. Ik ben nu vooral benieuwd hoe de motoren zich in detail gaan verhouden tot de rest als het model af is. Te veel details, zoals al die panellines, kan het geheel ook rommelig maken...


Dit is ook een foto van vorige week. Ik zal met die lenzen van de landing lights in mijn maag. Het model heeft daar simpele transparantjes voor bedacht, maar die zijn (op schaal) te klein. De PE van de randen van de lampen is correct en iets groter. Ik heb besloten dit simpelweg met een stukje tape op te vullen en dat mee te spuiten. Het was een experimentje.


En met 'glas' van uitgehard KristalKlear werkt het ook nog best wel aardig!


De donkerblauwe band op de romp is inmiddels ook gespoten. Om de correcte kleur te krijgen heb ik Tamiya XF-8 en X-14 gemengd in de verhouding 2/3 versus 1/3 (om het iets lichter blauw te krijgen).
Nu is het wachten op de decals van F-decal. Ik heb de bijhorende decals van LPS Hobby, maar die vielen tegen. Bij een proefstukje bleek deze stug en zelfs na een behandeling met DACO strong nog enorm veel silvering op te leveren. Daar kwam bij dat de lijm van het transparant de onderliggende verflaag aantastte! Dat heb ik niet eerder gezien. Gelukkig was het op een proefstukje. En gelukkig had F-decals dezelfde livery beschikbaar.

VJ

Waw!

Zo te zien ga je voor de eerste livery, in Alu en wit met de dunne banden in lichtblauw en donkerblauw.

Met het gereedkomen van de vleugels zijn twee modellen op zich afgekomen. Het is een behoorlijke klus geweest, maar ik ben redelijk tevreden over het resultaat. Het nadeel van zo diep ingaan op details is dat alles gaat opvallen. Zo is de plaatsing van de Krueger LE flap niet optimaal. Die had een halve millimeter hoger moeten zitten en strak tegen de vleugelvoorrand aan. Bij de -800 is hier een 'slot' tussen gemaakt, maar bij de 200 zat hier een seal tussen, dus kon je er niet tussendoor kijken... tja,. dat doe ik de volgende keer beter






Hier ben ik wel heel blij mee: met tegenlicht zie je alle openingen goed!

De volgende stap is het decallen! Deze is bijna klaar.

VJ

Wat is dit gaaf! Echt een kunstwerk!

Ik sluit mij aan bij bovenstaande reactie...fenomenaal!

Echt klasse VJ! Wat een prachtig resultaat tot nu toe, alle detaillering en perfecte paint maakt het tot een waar kunstwerk.