Alleen heb ik volgens mij een maandagmorgen model, alles past net niet Allemaal andere bouwverslagen passen perfect en bij mij zitten alle aansluitpinnen net verkeerd, dus de romp sluit net niet lekker, de vleugels, die ook al op hun plek zitten, hebben een afwijking van een paar millimeter, dus overal moest het schuurstokje langs. En daarna kunnen we lekker de panellinegreppels herstellen, nog even kijken hoe ik dat voor elkaar kan krijgen. Misschien had ik hem moeten rescriben, maar dat vind ik dan ook weer een beetje zonde van al het werk dat Airfix erin heeft gestopt.
We gaan in ieder geval voorspoedig van start, dit zou ik haast nog op tijd af moeten kunnen krijgen voor Hurdegaryp. Heb alleen maar een paar dagen in de week dat ik iets kan doen, de rest van de week ben ik in de avond oppaspapa.

Ondanks je maandagmorgenkit, ziet het er al goed uit, Mark. Heb je metalen mitrailleurlopen, dat je de plastic exemplaren eraf gesloopt hebt?

Stukjes messingbuis inderdaad, vind ik persoonlijk leuker bij een vliegtuig waar alles draait om die rare ronddraaiende turret boven op de romp.

Alleen kon die turret geen 360 graden draaien en dat had de
Luftwaffe snel door. Dit vliegtuig werd vaak van voren aangevlogen omdat de Defiant verder geen voorwaarts vurende bewapening had.

Cheerz
Barry

Nee, zo simpel ligt het niet, Barry.
De Defiant toren kon wel degelijk 360 graden draaien. Daarom kon het achterste deel van het cockpitdak ook zakken. Alleen kon de elevatie bij het vooruit schieten niet op nul gezet worden, hij schoot dan schuin omhoog en niet recht vooruit.
Het van voren aanvliegen van een jachtvliegtuig is bovendien niet zo simpel, dat kan alleen maar vanuit een gunstige aanvangspositie, die je niet altijd hebt. Bovendien, zo gauw de Defiant je ontdekt en zijn koers wijzigt vlieg je niet meer van voren aan en kun je de volle laag krijgen van de vier mitrailleurs in de toren.
Er waren meer problemen met de Defiant: De toren met extra bemanningslid was zwaar en bedierf de stroomlijn. Het toestel was daardoor langzamer en logger dan andere jagers met dezelfde Merlin motor, de Spitfire en de Hurricane.
De vier mitrailleurs van de Defiant waren bovendien een lichte bewapening. De Spitfire en de Hurricane vlogen in die tijd met acht mitraileurs, de Bf 109 met twee mitrailleurs en twee boordkanonnen.
Samengevat schoot de Defiant dus op alle punten tekort en was daardoor geen partij voor de Messerschmitts. Die toren was daarbij nog niet zo gek, want als er vaker een Messerschmitt achter jou aan vliegt, dan dat jij achter een Messerschmitt vliegt, kun je tenminste nog terugschieten.
De Defiant was daarentegen wel effectief tegen bommenwerpers en ook geschikt als nachtjager, totdat hij ingehaald werd door modernere vliegtuigen als de Beaufighter en de Mosquito.

Dat is een heldere en betere uitleg. Dank je wel

Cheerz
Barry

En we bouwen of eigenlijk, schuren, rustig verder.
Even wat foto's van voor het schuurwerk






Waarbij op deze foto's die enorme afwijking in de vlugels zichtbaar is...




En wat foto's van na het overtollige schuurwerk.


Met daarbij alvast de turret op zijn plek, aangezien deze nogal slecht (les: met geweld) te plaatsen was...


Zo dat kon ik mooi even tussen het op de baby letten door doen

We hebben inderdaad allebei wat schuur- en plamuurwerk aan onze "new tool" airfix
Maar kom, het hoort erbij
Komt goed!

Geweld biedt altijd een oplossing. Maar zo te zien geen collateral damage.

Toch begint het al aardig op een Defiant te lijken!
Ik zal je de details van mijn bouw van de oorspronkelijke, uit 1960, maar besparen.....