Grote schoonmaak dag. De rest van het spul.



Van boven naar beneden en vlnr:
Propeller met naaf, uitlaat, staafvizier (ga ik vervangen door iets van metaaldraad, beter op schaal), antenne bovenkant romp (te kort en wordt ook vervangen) andere uitlaat, bovenste wieldeur (wodt vervangen door een dunner exemplaar), afsluiting romponderkant (ze zeggen aan de achterkant van de wielkast, maar die zit al dicht; de voorkant staat nog open, moet nog nagaan of dat bij het echte ding ook zo was), andere bovenste wieldeur, hoofdwieldeur (te kort en te dik; op maat maken, schuren en vijlen) wielpoot, afsteunstijl (misschien een dunnere scratchen), andere afsteunstijl, wielpoot en hoofdwieldeur, hoofdwiel, antenne onder de romp (wordt vervangen), horizontale staartvlak (hoogteroer losmaken) afsteunstijlen (ga ik waarschijnlijk vervangen door dunnere stroomlijn exemplaren), spul aan de andere kant en staartwiel (te kort; moet waarschijnlijk aangepast worden). En vooral veel flash. Zal wel een paar uurtjes kosten.
Ik vraag me overigens af, wat dit spul, wat in de wielkast hangt, is.



Tips zijn welkom.

Rob

Geen idee wat dat is in de wielbak. Ik weet wel dat de naaf ook wel spinner wordt genoemd. Je hebt hier en daar nog wel flink wat reserve-plastic zitten. Voorzichtig maar met die tere onderdeeltjes.

René

Rob,

Ik heb ook eens zitten kijken, naar die wielbak, uitvergroot, maar je wordt er niet veel wijzer van. Ik denk dat het misschien een soort beugel is, waartegen het wiel drukt als het ingetrokken wordt . Er waren toch geen kleine wielluiken in het midden van de romp aangebracht ?
Misschien iets met de vergrendeling.
Wat me trouwens ook opviel, is, dat de langwerpige opening voor de wielpoot in de vleugel ook met een plaat afgedekt is. Terwijl aan de wielpoot zelf, de eigenlijke afdekplaat is bevestigd. Frits hield toch wel van aparte constructies

Misschien dat er aan de foto wat gesleuteld is, ik krijg er een vreemd idee bij.

Maar verder sterkte met al die kleine frutsels fatsoeneren. Lijkt wel of oude tijden terug zijn
Ik blijf het interessante model vinden,

Veel succes,

JohnH

Dacht ook al zoiets. Zo te zien kussentjes, die door het ingetrokken wiel omhoog gedrukt worden.

Waarschijnlijk een poging om nog iets van een stroming te houden om de vleugelvoorrand. Had ik nog niet gezien, John. Weer wat te scratchen

Rob

Het schoonmaakwerk en het meeste scratchwerk is achter de rug.



De propeller zit in elkaar, nieuwe antennes gemaakt, achterkant wielbak iets verhoogd en passend gemaakt in de vleugel, nieuwe bovenste kleine wieldeurtjes (0,5 mm plastic), grote wieldeuren verlengt (0,5 mm plastic) en passsend gemaakt op de wielbakken, binnendeuren gemaakt, die de wielbak afsluiten als het landingsgestel uit is (de lange witte stripjes, 0,25 mm), "dempingszakken" voor het landingsgestel (0,25 mm sheet; de touwtjes moeten er nog op gemaakt worden), afsteunstijlen voor de wielpoten (0,8 en 0,5 mm messing buis), hoogteroer losgesneden, ook het trimvlak (dat ga ik met uitslag monteren, deze keer). Het staartwiel zit inderdaad op een heel klein pootje, dus dat is zo OK.
Verder op foto's nog gezocht naar de roeraandrijving. Dat lijken kabels te zijn van de achterkant romp naar control horns op het onderste deel van het richtingsroer en een stangetje naar het hoogteroer trimvlak ok de onderkant van het linker hoogteroer (te zien op een paar foto's en de opengewerkte tekeningen). Ook het trimvlakje op het richtingsroer lijkt zo aangedreven te zijn via kabels door de voorrand van het stabilo en een ingewikkeld mechanisme naar een stangetje aan de linkerzijde van het roer. Op foto's niet te zien, maar wel volgens de opengewerkte tekeningen.

Rob

Wederom mooi werk tussendoor.




Nou, ook niet helemaal correct. Een spinner is eigenlijk de naafdop. De naaf zelf is het middelste deel van de prop zelf.

De vleugel zit er op en de motor ook.



Passing van de vleugel was goed in vergelijking met de ervaringen tot nu toe met deze kit, alleen maar een paar kleine kiertjes naast de romp en het nodige schuurwerk aan de onderkant. De motor is een andere zaak; er zitten wat pasvlakjes op de voorkant van de romp, maar die zijn eerder storend dan behulpzaam. De goede stand van de motor is eigenlijk alleen maar te controleren door de cowling er op te passen.



Ook het horizontale staartvlak is vastgelijmd. Op het oog rechtgezet.



De onderkant van de romp met de schuursporen.



De achterwand van de wilekasten zit ook op zijn plaats. Van de andere kant gezien:



Ik heb al vast de gaatjes (0,3 mm) geboord voor de stuurkabels voor het richtingsroer en voor de (volgens foto's en tekeningen) dubbele spandraden van het horizontale staartvlak naar de top van het vertikale staartvlak. Aan de onderkant komen V-stijlen vanaf de twee bobbels op de onderkant van het staartvlak naar de bobbel op de romp (waar ook de stuurkabels uit de romp komen).
Nu moet er weer geverfd worden.

Rob

De motorkap zit er op, gelijmd met dikke secondelijm (de passing was dusdanig slecht, dat dat de enige manier was).



Ook het horizontale staartvlak had aardig wat plamuur en schuurwerk nodig. Verder krijg ik echt de kriebels van de verschillende adviezen t.a.v. de camouflage kleuren. De Azur kit, die ik ook heb, geeft volkomen andere kleuren dan de Broplan kit, en Internet is niet veel beter. Dus maar oogkleppen op, en gewoon de aanwijzingen in de handleiding volgen. En dan is dit de kleur grijs die ik moet gebruiken.
De landingsgestel deuren zitten met vier ringvormige klemmen aan de poten vast. heb ik gesimuleerd met 0,13 mm koperdraad uit een stukje snoer, vastgelijmd met een drupje dunne secondelijm.



Rob

Gaat lekker zo hoor. Leuke toevoeging die koperdraadjes.

René

Voor wat betreft de kleuren ben ik net zo tekeer gegaan met mijn Morane, al met al had het er wel van weg.

Groetjes, Nico