Tsja, Azen, daar heb je er nogal wat van...
Dus dat was nog niet makkelijk om eentje te kiezen. Veel van die lucht-acrobaten hebben een interessante geschiedenis.
Zo ook deze Aas van de 22° Gruppo Autonomo C.T.

2e LT. Giuseppe "Bepi" Biron.
(12 Oktober 1914 - 23 Februari 2011)


Bepi Biron naast de mascotte van zijn Gruppo. Door hem ontworpen.
bron:www.centoventesimo.com

Beppe Biron had ervaring opgedaan in Afrika (Mogadishu - Somalië) en was een veteraan van de Spaanse Burgeroorlog alwaar hij een lichte oogbeschadiging had opgelopen. Uiteindelijk wist hij toch nog 8 (sommige bronnen beweren 10) kills te maken. Dit gebeurde voornamelijk boven Oekraïne in de buurt van Krivoi Rog en Stalino (nu Donetsk). In mei 1942 keerde hij terug naar Italië en werd toegewezen aan Rome Ciampino, waar hij een Reggiane RE-2001 kreeg toegewezen. Bevorderd tot Luitenant begon een lange reeks van escort missies voor Italiaanse schepen in de Middellandse Zee. Na de overgave van Italiaanse strijdkrachten vlucht hij naar het noorden van Italië en gaat dienen bij de A.N.R. en wordt ingedeeld bij Gruppo Montefusco-Bonet. Na de oorlog werd hij uit de luchtmacht ontslagen vanwege het feit dat hij zich tot de verkeerde kant had gevoegd. In de jaren '50 wordt hij toch teruggevraagd bij de Regia.


Gedecoreerd met 5 zilveren en 2 bronzen Medaglia al valor militare, twee Croci di Guerra en het IJzeren Kruis 2e klasse.
bron:www.centoventesimo.com

Het embleem van de vogelverschrikker heeft hij gemaakt toen het 22 ° Gruppo bijna aan het einde van de campagne in Albanië was in 1941, nog voor de stationering in Tirana. Duitsland had haar geplande "Operatie Barbarossa" (bezetting van de Sovjet-Unie) net gelanceerd. Er ging een gerucht over een volgende bestemming voor het 22 ° Gruppo. Het was niet bekend of de Guppo zou worden verzonden naar Afrika of een andere bestemming.
aangezien Beppi Biron een goed ontwerper/tekenaar was, bedacht hij de volgende schets:


bron:www.centoventesimo.com

Zoals je kunt zien in de schets, komen in eerste instantie 5 sterren uit de pijp. In Rusland, worden het er in plaats van 5 toch 6. Veel Italiaanse squadrons worden gekenmerkt door opvallende motto's.
Elke groep had daarbij ook zijn eigen bijzondere onderscheidende merkteken/badge.

Deze badge met de sterren vertegenwoordigt zes Russische vliegtuigen die zijn neergeschoten.
Toen de piloten van de 22 ° Gruppo aankwamen in Rusland werd gezegd dat in het eerste gevecht zes Russische vliegtuigen werden neergehaald. Er zijn geen documenten waaruit deze feiten blijken, maar dit symbool moet daarom vooral gezien worden als bijgeloof.

De Kit:





Jawel, wederom een oudje uit de stal van Artiplast. Een Italiaanse fabrikant uit de 60-er jaren met uiteraard Italiaanse onderwerpen.
Zij hebben ooit een uitgebreide reeks gehad waaronder de Ansaldo SVA5, Fiat CR.32, CR.42, G.55, Macchi M.C. 72, M.C. 200, M.C 202, Reggiane Re.2000 en zelfs een Savoia S.M. 79 is uitgebracht in 1/50.

Opnieuw uitgebracht door...:



Smer! Ik blijf deze low-budget kits (7.95 eur) fantastisch vinden.
Op de doos staat 1/48 maar dat kan ook makkelijk 1/50 zijn..
De gietboom kwaliteit is stuitend, net als het glaswerk normaal gezien ook is..maar dit maal is het glaasje best netjes en dun. Decals zijn prima, gemaakt door propagteam (CZ) en heeft 2 versies:

a) M.C. 200 van de 22º Gruppo Autonomo, Oekraïne, 1941. (G. "Bepi" Biron)
b) M.C. 200 van de 3º Stormo, 18º Gruppo, Griekenland, 1942.

Binnenkort meer over het bouwen.

Fijn dat je er ook weer bij bent, met typisch een onderwerp voor jou!


Groetjes,Nico

Thanks Nico, leuk om weer eens mee te doen. Ik heb op Ebay inmiddels ook de M.C. 202 Folgore getraceerd en de SM-79 en Fiat Cr-42 Falco. Dus voorlopig heb ik weer wat uitdagingen liggen.

Met de M.C. 200 heb ik al een begin gemaakt. Allereerst heb ik de motor maar eens aangepakt.
Het geval wordt aangedreven door een:


Fiat A.74 Dubbel 14-cylinder, lucht gekoelde radiaal-motor, 50 Kw/ 870 PK.


Monteurs bezig in het veld met een Fiat A. 74 radiaal-motor van een Saetta.

Ik heb niet een perfecte replica van het echte A.74-geval gemaakt maar een aantal specifieke elementen toegevoegd aan de basis motor die Artiplast/Smer meegeeft. Deze bestaat uit 2 delen met cilinderkoppen (elk 7) zonder stangen, bedrading of andere details.

Ik heb met wat getrokken gietraam en plasticard cilinderkoppen gemaakt en daar zuigerstangen aan bevestigd. Vervolgens enige bedrading, moeren en hijsogen gemaakt.

Ook de propeller was niet grandioos te noemen een heeft een extra ring gekregen met moeren en wat vorm-verandering van de het propeller-hoofd. Het is nog steeds niet exact zoals het hoort dus daar moet het mes nog een keer langs..


Close-up van het propeller-hoofd



Daarna ben ik me gaan verdiepen in de cockpit. Ik heb daarvoor de achterkant van het bijgeleverde klokkenpaneel gebruikt. Het ziet er nu allemaal wat rommelig uit, maar met wat kleur en P+ wordt het allemaal een stuk beter hoop ik.




Cockpit interieur en klokkenbord van M.C. 200 Saetta


Als laatste heb ik de bodemplaat wat uitgebreid met enige onderdelen zoals stuurknuppel, voetpedalen, bekabeling, gasflessen en handles. Ook de wanden van de romp moesten er nu aan geloven een werden behangen met ribben-werk en mechaniek-achtige plasticard onderdeeltjes.





Voorlopig dus druk bezig om het basale kitje van Artiplast/SMER om te vormen naar een wat realistischer model dat meer lijkt op het hoogwaardige gietwerk dat tegenwoordig wordt uitgegeven.

Er staat onder andere het volgende nog op het programma:

Wielsteunen verbeteren of vervangen
Binnenwerk wielkappen en motor aanbrengen
Wielbehuizing inbouwen
Bewapening maken
Paneellijnen trekken
Glaswerk in de P+
Uitlaten uitboren
Kleppen motorkap vervangen/uitdunnen
enz,
enz..

En dan moet het zo iets worden:

Leuke kit David!

Deze oudjes nodigen zo heerlijk tot zelf bijprutsen uit! Die Fiat CR42 Falco heb ik ook en zit al een heel eind in elkaar en met het vele scratchwerk is het knutselplezier geweldig hoog aan deze kits.
Al geef ik toe dat ze soms door het vele flash wel haast op een vacuform kit lijken

Succes, het ziet er nu al leuk uit.

Rob

Klopt als een bus, Rob. En dat extra vruchtvlees krijg je er allemaal gratis bij

Die CR-42 is trouwens ook wel een uitdaging. Ik heb eens in de doos zitten gluren en dat zag er voor de -shake 'n bake- brouwer weer dramatisch uit..

Is die CR 42 niet schaal 1/40? Heller heeft 'm zelfs ooit nog eens uitgebracht!

Groet, Nico

Dat is correct Nico. Italiaanse en Zweedse uitvoering mogelijk.

Ik kreeg vandaag trouwens de M.C. 202 Folgore binnen van Artiplast. Die is weer schaal 1/50 en van zulks slechte kwaliteit dat SMER het wellicht niet heeft aangedurfd deze uit te brengen, of kwijt is geraakt..

Op een website http://www.modellismosalento.it/oldsite ... aliane.htm las ik ongeveer het volgende:

..bijna niemand kent de "prehistorische" kit van Artiplast uit Chirignago (Ve), gebouwd op schaal in de buurt van 1/50...
Ik acht het zinvol om mbt het vorige model erop te wijzen hoe ver men was met het model uit de jaren '60 in vergelijking met vandaag....De kit van de Venetiaanse onderneming lijkt erg op een kleurplaat verschenen op de covers van de Domenica del Corriere gepubliceerd tijdens de 2e Wereldoorlog.... Beschouwd als middelmatig product van de jaren '70... werden na het overlijden van George Benvegnu, eigenaar van het bedrijf, door zijn weduwe de gietvormen verkocht aan de Tsjechoslowaakse Smer (toen staats-industrie), alwaar de M.C. 202 volledig is verdwenen ...


Artiplast heeft dit model eigenlijk ook niet zelf uitgebracht maar ingekocht via een obscuur merk "Plastic Toy" .
Dat logo kan je nog net ontwaren op het voetje van de meegeleverde steun. Kennelijk waar het in de gietmal uitgefreesd was.







Maar die bouwen we een ander keer...

Oudste doosje hier:



groetjes, Nico

Wow, Nico. Dat is echt een oudje! Ziet er uit als eerste serie.

Hoe gaat het met je Macchi M.C. 200 David , graag een update van de bouw

Henny