Ik had graag de kieren die nog zichtbaar zijn bij bv het lijmen van 2 motoronderdelen, zetels, ... graag willen dichtwerken alsof het 1 deel is. Hiervoor heb ik mij Tamiya putty aangeschaft. Heb dit nog nooit gebruikt. Kan uemand me vertellen hoe ik dit het best doe? Heb al in de how-to gekeken maar is algemeen blijkbaar en weet niet of dit ook voor putty is.

Alvast bedankt

Gewoon over het te behandelen oppervlak smeren, laten drogen en daarna glad schuren.
Let wel, niet te dik smeren, putty zakt wat in als je het te dik aanbrengt en het duurt dan ook langer alvorens hij uitgehard is.

Ik gebruik de light curing putty, je smeert het over je te effenen oppervlak, even onder de lamp of in de zon leggen en na een paar minuten beenhard... Dan gewoon alles mooi vlakjes schuren en primer spuiten om eventuele foutjes op te laten vallen

Nog een tip voor als je een naad wil dichtmaken. Plak stroken plakband langs de naad. Dit voorkomt dat er veel te veel plamuur op je model komt dat je later er weer af moet schuren. Hou wel een milimeter plastic over tussen het begin van de naad en het plakband, zo heeft het plamuur wat houvast. Ik doe altijd een beetje plamuur op een oud aardappelschil mesje en dat strijk ik over de naad/plakband. Als het een echte grote naad is, zou ik eerder proberen hier wat plastic tussen te lijmen en daarna plamuren en schuren. Het plakband kan goedkope schilderstape zijn. Dat moet je er zo snel mogelijk aftrekken na het aanbrengen van de plamuur. Als het plamuur hard wordt, kan het de tape vast houden waardoor je extra moeite moet doen om het eraf te halen. Ook geen ramp, maar wel weer extra bezigheids therapie.

Bij het vijlen en schuren moet je goed oppassen dat het oppervlakte detail niet beschadigd raakt. Er zijn wel technieken om een geplamuurde naden mooi te krijgen zonder te vijlen. Die zijn er op gebaseerd dat je plamuur kan verdunnen met verschillende middeltjes, zoals terpentine. Ik ben er een beetje huiverig voor om het uit te proberen, omdat potentieel je hele model verminkt kan worden. Geïntreseerden kunnen hier kijken:

http://www.aircraftresourcecenter.com/t ... tnt029.htm

Die tip over gebruik van nagellak verwijderaar had ik een hele tijd geleden al eens gelezen. En ik moet zeggen dat ook ik er erg huiverig tegenover stond.
Een tijd geleden was ik bezig met een SR-71 "Blackbird" waarbij op de vleugels opliggende details (panel lines) zitten, dus bij schuren ben je ze kwijt. Toen dacht ik aan die tip en heb die eens gebruikt. Het resultaat was verbluffend, waar ik anders een aantal uurtjes zou moeten (voorzichtig) schuren, was ik nu klaar in enkele minuutjes. Zonder verlies van details !
Ik heb wel nagellak verwijderaar zonder aceton aangeschaft.
Gewoon eens (durven) proberen zou ik zeggen, anders eerst eens op wat restafval (plastic) uitproberen. Ik ben alvast fan van deze methode.

Groeten Bart