Bedankt voor de reacties! @Franka: coole road train! Het lijkt wel op deze trailer, maar ik denk dat dit nog een aangepaste versie is, want de set van Realmodel heet "45 ton trailer" en daar zou dan het dubbel van dat gewicht op gezet worden. Er zijn verschillen op te zien aan de oprijbruggen, die op de foto zien er zwaarder uit. Het type wielen lijkt ook te verschillen. Toch lijkt het of deze trailer m15 ook niet bedoeld was voor zo'n gewicht.

Het onderdeel van de bogie waar de springveren op bevestigd zijn, is maar in een van de twee richtingen meegeleverd. Het is niet zo dat alle 8 links uitgelijnde onderdelen aan een kant van de tank zitten, het wisselt af, zoals je onderaan de foto ziet op de situatie zoals ze in het Pattonmuseum was. Wanneer je naar de huidige opstelling gaat kijken, is er een paar bogies terug omgewisseld zodat de achterste vier terug dezelfde richting uit wijzen, maar dit kan nodig geweest zijn omdat er door het ongeval schade aan de ophanging plaatsgevonden had. Ik ga het dus maken zoals op deze foto. Daarom moet er een klein stukje verplaatst worden op 16 van deze onderdelen.



De wielen liggen klaar om te bevestigen. Ondertussen zitten ze er al bijna allemaal op.



Dit stukje was in de gazon gesprongen en na een tijdje rondspeuren besloot ik maar om het te scratchen.



Ik heb een vrij langzame maar volledig gratis methode bedacht om de tank en dus ook de tracks te versmallen. Daarvoor moeten de bijgeleverde tracks wel alle acht twee keer overlangs doorgesneden worden. Aangezien dit Dragon DS materiaal is, kan je er makkelijk in snijden en is het ook perfect terug verlijmbaar met Tamiya Extra Thin; dat heb ik wel eerst uitgetest met een paar kleine stukjes. Een insnijding wordt gemaakt ongeveer 1 millimeter naast de track guides. Dit moet met de hand op het zicht gebeuren, want het DS materiaal is elastisch, rekt uit en als je er een lineaal op zou leggen om te snijden is de kans groot dat je gaat afwijken.



De overblijvende millimeter wordt weggehaald en de twee snijranden worden wat geschuurd. Dat deze niet overal perfect recht zijn is geen probleem, bij de echte tank zijn die rubberranden erg verweerd.



Hier is de track terug zorgvuldig samengekleefd op een tegel. Er is ook rekening gehouden met het trackprofiel, dat blijft op deze manier hetzelfde als op de echte tank.



De wielen zullen nu ook aan de rubberrand aansluiten zoals op walkarounds te zien is.



Als je de track plooit, dan blijft die mooi plat vooraan door de goede verlijming. Nu moet het proces herhaald worden voor de andere kant van de track en daarna nog eens voor zeker vier van de acht stukken die onder de tank uitsteken. De andere vier moeten in principe alleen versmald worden, dus daar zou ik ook de zijkanten mogen afsnijden en alleen de uiteinden moeten splitsen om aan te sluiten op mijn vier eerste trackrepen. We zijn dus nog niet aan de nieuwe patatjes.

Deel 2 van de eerste track wordt nu afgesneden. Alles wat gesneden is moet overvloedig met Tamiyalijm gelast worden, maar de verbinding is wel sterk genoeg om de track te kunnen buigen.



Na het terug samenlijmen is het verschil in breedte nog opvallender.



De aanpassing zorgt er voor dat de track nu perfect op het plan past. Hier zie je ook dat het profiel op deze manier nauwelijks afwijkt van de tekening. Er zullen nog een paar dagen nodig zijn om de drie andere tracks op deze manier te doen. Daarna ga ik eens kijken wat er aan de hull moet veranderen.

Dat ziet er goed uit. Mooi strak gesneden.

Mooi werk; jammer dat ze niet gewoon hun huiswerk wat beter doen.

Netjes man, wat een werk zo met die tracks.

Succes, Peter.

Bedankt, vandaag ging het verder nu de onderste trackhelften allemaal versmald zijn.



Nu kwam het beruchte moment waarop de guide horns toegevoegd moesten worden. Die heb ik met een kniptangetje eerst allemaal losgemaakt. Dot moet zo kort mogelijk tegen de horns, anders passen ze niet in de gaatjes. Er was een reviewer die dit werk al half gedaan had, toen hij vaststelde dat hij de horns aan de buitenkant van de tracks gekleefd had. Dat is me toch niet overkomen.



Het kost een halve dag werk, maar met Tamiya Extra Thin gaat het snel vooruit.



De laatste heb ik in de schemering afgewerkt, zo simpel gaat het eigenlijk.



Bij deze dry-fit heb ik wel de wielrubbers vergeten, maar dat maakt niet uit. De horns passen makkelijk tussen de bogies.



Hier zijn de vooruitzichten voor de hull. Op mijn bovenaanzicht passen de motorluiken mooi in het plan. Het is de afboording daarrond die te ver naar buiten komt. Als je ze onderaan aflijnt op het plan, dan is er bovenaan een halve centimeter afwijking. Dat betekent dat de hull, die ik eerst dacht mooi in twee te kunnen zagen, achteraan opgesplitst moet worden, zodat de ondersteuning voor de motorluiken ongemoeid kan gelaten worden. Het klepje voor de twee luiken moet ook zijn maat houden, dus daar zaag ik ook rond. De gele lijn toont waar gezaagd zal worden. De bovenkant van de hull toont geen gietdetails, dus daar kan makkelijk geschuurd en geplamuurd worden om de zaagnaad weg te werken.



Volgens mijn plan is de hull ook een paar millimeter te lang, al is het lastig werken met plannen die in Paint herschaald zijn. Er zijn een paar boeken met plannen van de T28. Een kost zo'n 60 euro zonder transport, het boek "Firepower" van Hunnicut. Dat heb ik niet gekocht vanwege de prijs, waarschijnlijk blijft dit de enige zware US tank die ik maak en het boek gaat ook over andere ontwerpen. Er is ook een Japans magazine, Panzer (https://rarebooksjapan.com/?p=9576) waar een plan in staat. Ik had het beter meebesteld met het boek van de Shokaku class, maar het ziet er wat verouderd uit en ook weer helemaal in Japans. In elk geval gaat de hull dus ook wat korter gezaagd moeten worden, dat gebeurt best op de getoonde rode lijn omdat de voorste koepel nog op de juiste plek zit in lengterichting vooraan uitgelijnd. Die daarachter zitten achteraan uitgelijnd. De twee rode pijlen tenslotte tonen aan dat de breedte van de bovenste plaat 5 millimeter te groot is. De schuine pantserplaat begint dus te ver naar buiten. Dat verklaart hoe de buitenste afneembare sponsons breder gemaakt konden worden dan nodig. Dat wordt moeilijker om te regelen omdat dit aansluit op de afgeronde kazemat.

Zucht..... Ik wordt alleen al moe aan het idee om van al die 'duizenden' onderdeeltjes iets toonbaars te maken. Ik vind het erg knap wat je doet en ook nog laat zien in een prachtig verslag.

René

Bedankt voor zulke mooie commentaar, René. Het gaat nog niet snel veranderen, vandaag kwam het hak- en breekwerk pas goed op gang.



Vooraleer ik de hull begon te versmallen, wilde ik een ander vermoeden bevestigen. Als de tracks smaller worden, dan moeten ook de bogies naar binnen toe opschuiven om de verloren ruimte op te vangen. Hier zie je een bogie die tegen de hull gedrukt wordt. De hull ligt (bijna) gelijk met het plan, de bogie zit een stuk uit het midden van de track. Links zie je wat er uit de hull gezaagd zal worden. Er moet dus ook een hap genomen worden uit de poot die naar de bogie gaat. Dat zal 16 keer moeten gebeuren.



Hier zijn de wielen weggehaald om met een zaag het stuk te kunnen bereiken waar 1,5 mm weggehaald zal worden. Bij veel wielen brak de as wel, die wordt makkelijk vervangen met een pennetje.



Hier zie je bovenaan een verbeterde bogie en onderaan de oorspronkelijke toestand. Bij elke bogie zal met een schuifmaat moeten bepaald worden of er genoeg weggeschuurd is om deze afstand te bereiken.



De hull wordt dan doorgezaagd naast het verticale pantser. Dit kan met een snijschijfje, want hier moet 1mm materiaal verwijderd worden. Onderaan de tank is geen enkel detail dat opnieuw gegraveerd moet worden. Er zijn wel de twee rondingen van de sprockets, die moeten 9,5mm naar voren komen.



Een zijkant is afgezaagd en wordt ontdaan van bramen die de snijschijf maakte.



Er wordt geschuurd tot een glad plaatje overblijft.



Nu heeft de bodem van de tank de juiste afmeting en zijn beide zijkanten recht afgezaagd. Ze kunnen pas gelijmd worden als de bodem ook in de andere richting doorgezaagd is om de sprockets naar voor te brengen. Daarvoor heb ik wel al de doorgangsgaten in de zijkanten geboord. Nu nog de overige 14 bogies doorzagen.

Wat een werk zeg! Maar prachtig uitgevoerd en erg boeiend en duidelijk beschreven. Leuk om te volgen dit!