Tjongejonge, hoe langer je kijkt, hoe meer je ziet. Die drie PE zitjes lijken wel drie gouden medailles, die heb je vast mooi binnen .

Jeroen

Bedankt voor de reacties, hier nog wat foto's van de vorderingen samen met de bijhorende referentiefoto's.

















Met deze walkaround kunnen de meeste leidingen goed gevolgd worden, je ziet dat dit gemaakt is door iemand die referentie zoekt voor een model.

Je ziet ook dat hier iemand goed gebruikt maakt van die referentiefotos! Wordt een mooi gedetailleerd model !

Ja, absoluut

mooi werk, gaaf om al die leidingen te zien. Dat maakt het model echt af en zeer interessant om naar te kijken

Martin

Bedankt, hier de volgende aflevering, we zijn er nog steeds niet.



Nu moesten er een paar flexibele leidingen gelegd worden. Deze bestaan uit een stalen spiraal die in rubberbuis ingegoten wordt. Dit is moeilijk op schaal te reconstrueren, ik heb dit ooit bij de M-ATV nog eens nodig gehad. Daar heb ik de ribbels toen gewoon opgeschilderd, het was ook geen spiraal maar een harmonicabuis. Nu wilde ik het reliëf er echt in hebben. Dit is mogelijk door een heel dunne koperdraad van een spoel uit een "oortje" op te winden over een andere, beweeglijke draad, in dit geval een elektriciteitsdraadje met vinylmantel.



Dit eindje van zo'n 10 centimeter heeft me volgens de fotodata anderhalf uur gekost om in te wikkelen, de spoel regelmatig vast te lijmen zodat hij niet terugschiet en de draadjes zo gelijk mogelijk te verdelen over de kronkelige draad. Bovendien zouden er nog een aantal van die flexibels komen.



Hier wordt het resultaat vastgelijmd aan de rammer.



Bij die rammer had ik al twee steunbuisjes vastgelijmd aan de kettingbak, maar dit was niet correct verlopen omdat ik de buisjes er onbewerkt op had gekleefd. Als je naar de foto kijkt, moeten de buisjes verzonken zitten in de bak. Daarom moest ik op vier plaatsen de messing buisjes half doorvijlen.



Nu zitten ze dieper zoals op de foto. Er is nog steeds een fout in de PE-structuur, het voorste schot hoort er niet in te zitten, maar ik ga hem niet meer openbreken en leeghalen om dat te verwijderen.



Een foto van de twee volgende flexibels die ik gemaakt heb. Het gaat wel een stukje sneller als het een rechte metaaldraad is om in te wikkelen.

het ziet er weer erg goed uit Steven, er zit stiekem toch nog een hoop leidingwerk op dit voertuig. Heb je er ooit aan gedacht om die spiraalbuis uit gitaarsnaren te maken? Dat scheelt je een hoop werk met het wikkelen van de draad.

Ik heb jaren geleden eens met gitaarsnaren uit de koopjesbak in mijn handen gestaan, maar ik kon me niet voorstellen dat ik dat ooit nog eens nodig kon hebben. Maar ze moeten verschillende diktes hebben, zoals je op de volgende foto kan zien, waar ik een hydraulische en twee flexibele leidingen gescratcht heb.



Over de vorige leiding moest nog een klem geplooid worden waarmee ze aan de fender gehangen kan worden.



En dan is het alleen nog wat klein grut, dus de schilderwerken zouden kunnen beginnen. Er komen echter 2 beurzen aan begin maart, dus denk ik er over om er nog even mee te wachten en hem daar zo tentoon te stellen. Hier een kleine toevoeging die Trumpeter blijkbaar vergeten was. Ze hebben wel PE boutkoppen meegegeven, die gebruik ik hier dan maar voor.



En dan nog iets dat op de foto's opgevallen was. De grote borgmoeren op de affuit hebben daar borgpennen die in gleufjes zitten. Die wilde ik er in zagen met mijn vertrouwde Airwaves-zaagje.

[

Met wat lijm worden de zaagsnedes verzacht.



Nu heb je plots veel meer detail op deze plek.

zeer mooi gedaan die borgmoeren!

Gr Luuk

+1

Wat een werk! Wat een toewijding!

Heel fraai!
Odorf