Even een update doen, want er werden al mensen ongerust. De reden dat het niet zo snel gaat, is dat er nogal veel te doen is geweest deze maand, zoals beurzen en modelbouwbijeenkomsten. Er is al wel iets gebeurd, niet noodzakelijk een stap vooruit maar ik vond dat ik er wel doorheen moest.



Het ondoorzichtige glaswerk is terug uit de hull gepulkt zonder schade en kon daarna met een houten spateltje snel en spoorloos ontdaan worden van de verflaag. Dit zal dus opnieuw gespoten worden, als ik een glaasje gesneden heb om het bestuurdersluik mee af te sluiten.





Verder is er al wat aan de turret geplakt, nog niet alles zit er op maar hier heb ik het glas maar laten in zitten. Binnen is er namelijk toch geen detail te zien, dan is het beter ondoorzichtiger.

Balen van het glaswerk, maar gelukkig is de verf er zonder problemen af gekomen (was dit speciale verf trouwens? Bij mij krijg ik verf op glaswerk er met geen mogelijkheid meer af..). Eigenlijk was het handiger geweest als Takom gekleurd glaswerk in de doos gedaan had in plaats van het witte / kleurloze glas, aangezien het toch een standaard iets is op de G6.

Het was gewoon Vallejoverf, het was me al opgevallen dat er een krasje in de verf gekomen was. De rest ging er dus ook af.Dat zou wel moeilijker geweest zijn als het niet heel sterk verdund opgebracht was met dus veel water erbij.

Aha, zo dus. Dat is wel een handige om te onthouden, zo kan je nog het een en ander proberen zonder het glas gelijk te verknoeien. Het zal ook wel schelen dat het Vallejo is, enamels gaan er niet zo gemakkelijk vanaf.

Het ontbrekende glas in het toegangsluik is nu aangemaakt met plasticplaat.





Een PE bagagerek op de koepel was een kwelling om ineen te plakken door de lange plastic steunlatten. Uiteindelijk bleek het ook nog voor geen meter op het origineel te lijken, maar ik ga er geen energie in steken om dit soort PE-grating uit te zoeken en aan een correct geproportioneerd hek te plakken. Het was al moeilijk genoeg met voorontworpen stukjes.





De stuurcomponenten die bewegend gemaakt zijn met behulp van messingbuis, werken wel goed.









Nu kan het glas gespoten worden.

Ik denk dat na de nieuwe spuitronde de glaasjes van de G6 een stuk doorzichtiger geworden zijn.



Nu is er dus een mengsel van drie druppels transparant Vallejo blauw met een druppel groen gemaakt. Dat zag er echter pas doorschijnend uit na een laag P+ die er over gekwast was aan de binnenzijde. Alleen nog terugplaatsen nu.

De bouw van de G6 is alweer afgerond, de koepel en het kanon zijn net samengebracht tegen de bodemplaat. Nog een paar kleine stukjes zoals het travel lock en de primer kan er al op.













Ik had het glaswerk nog niet getoond na de installatie. Het is er niet aan te zien dat ik het weggehaald heb en de bovenste plaat ziet er hetzelfde uit.

Flink apparaat zeg Steven, zeker op de foto met de lijmklemmen erbij zie je hoe groot het model wordt. Er zitten volgens mij wel nog wat naadjes op het kanon, met name rond het scharnierdeel (het ronde ding zeg maar). Ik weet wel niet in hoeverre ze nog te zien zijn nu het kanon in de koepel zit.

Je zou dat alleen nog aan de bovenkant kunnen zien als de loop in het slot zit. Ik heb nu de ruitjes al afgeplakt en de grote stukken PE vastgelijmd.







De velgen zitten nu ook ineen. Je ziet nu nog de sporen van de omgewisselde ventielen, dat verdwijnt achter de wieldeksels. Dit kan geschilderd worden zonder de band, die gaat er makkelijk op.

De Rhino staat reeds in de primer. Zoals gewoonlijk heb ik weer een exquis kleurtje gekozen dat af zal steken tegen de zandkleurige verf die er op komt. Hier een dryfit met de wielen en de koepel. De eerste foto toont hoe er nog Add-On kettingen aan de rookpotten bevestigd zijn vooraleer de bovenkant in de primer ging. in een doosje naast het model zie je de koplampencovers in PE die apart gehouden zijn om de binnenkant van de beschermkap te kunnen schilderen.













De boodschappenmand aan de koepel is apart geschilderd, want die past erg ruim aan de koepel zodat je er tussendoor kan kijken.