De fenders achteraan zijn nu teruggedrongen tot normale proporties. Ze zijn nu wat minder strak maar daardoor misschien nog realistischer. De kleine foto toont hoe het er eerst uitzag.





De tweede MG34 heeft nu ook een RB cooling sleeve en loopje gekregen.



De materiaalklemmen van Aber zijn mooi spul, zeker in vergelijking met wat er aan de tools van Dragon hangt.



Door de onderdelen op een stukje kneedgom te fixeren kon ik ze achter elkaar uitlijnen en de greep er rond plooien.



Er zijn wel verschillende types van klemmen, ik heb geen detailfoto's van welke klemmen er wanneer gebruikt moeten worden. Ze kunnen nog steeds geopend en gesloten worden dus ik kan de tools schilderen en er later tussen klemmen.

Ik heb ook ooit geprobeerd om die PE klemmen werkend te houden op een Jagdpanther van Dragon, maar dat was bij toch niet zo geslaagd als bij jou! De spatborden vind ik er zo eigenlijk ook beter uit zien, dat geblutste plastic lijkt net op een plaatstalen spatbord dat al een aantal klappen gekregen heeft, maar toch iedere keer weer netjes teruggebogen is.

Het is wel zo inspannend dat ik er maar een paar per dag maak. Hier een van de laatste updates voor de verf er op gaat, de wielen zijn er eens onder gezet. Dit is niet zo makkelijk op zijn plek te houden, daarom is het maar aan een kant gebeurd. Ik laat alle wielen afzonderlijk, dat spuit makkelijker.



Ook aan de andere kant zijn nu een paar klemmen toegevoegd.







De planken van AFV zijn er eens tegen gezet. Er kunnen er wel maar twee van de drie in aan beide kanten.



De kier vooraan de motorkap is nu dichtgekleefd. Dit moet nog wat geplamuurd worden.

De vorige dagen is de half-track afgesloten door met houtlijm papier in de openingen te kleven en kneedgom voor de kleinere gaatjes te boetseren.







Hij staat nu klaar op het spuitplatform.



Van de meeste stukken spuit ik eerst de minst zichtbare kant. Zo krijg je zeker geen verfranden in het zicht.



De opbergkasten die open staan krijgen bengelende hangsloten aan de hengsels.



Ik heb er ook een draad in gestoken, die als scharnier fungeert. Ik heb er op regelmatige afstanden groeven in gerold.



De oogjes waar de sloten aan hangen zijn van het kleinste PE dat je kan beetnemen. Met een pincet gaat niet, dan lijm je die er aan vast. Je kan ze wel met een nageltangetje vangen. Nu hoop ik dat er een moment volgt waarop de lucht minder vochtig en koud is, zodat dit ook in de rode primer gezet kan worden.

De primer zit er op. Ik heb eerst de achterkant van de wielen gespoten en dan de voorkant.





De wielen zijn de tweede keer wel wat te dik gespoten, denk ik. Dat ga ik zo dadelijk controleren.

Ik heb de onpare baanwielen al geassembleerd. Het bleek wel mee te vallen met de dikke verf, dat was vooral aan de binnenkant die dichtgekleefd wordt.



Het was een uitgelezen moment om eens wat stukjes aaneen te hangen.

He steven al het spuitwerk ziet er goed uit allen op die close up foto van de track zie ik dat het luikje van PE niet helemaal goed is gespoten en dan heb ik nog een vraag waarom rode primer? Je kan toch net zo goed grijs of zoiets gebruiken

Ik werk volgens dit artikel. De duitsers gebruikten ook deze primer en die blijft dan ook op sommige plaatsen zichtbaar; dat was op de vorige pagina's al te zien toen ik aan het interieur werkte. De kastjes zullen nog even een extra lading moeten krijgen, maar daarvoor ga ik wel al de rest afschermen.

Oh oeps , waarschijnlijk vergeten

Vraag ik me ook af, waarom eerst in de roestkleur, van ijzeroxide