Tijd voor mijn eerste bouwverslag. Ik ga de famo maken van revell, schaal 1/72. Het plan is om aan de famo de 21cm morser te hangen.

Een beetje uitleg over de famo:
De sd.kfz 9 is 1 van de bekendste Duitse depannage voertuigen van de 2de wereldoorlog. Deze werden gemaakt in de "FAhrzeug- und MOtorenwerken (FAMO)" In Breslau. Er werden ongeveer 2500 voertuigen gemaakt tussen 1939 en 1944. het was gebruikt voor tanks te depanneren, zware artillerie te vervoeren en bulkgoederen van alle soort te vervoeren. De 12-cylinder maybach motor zorgde voor een goede 250pk en maakte daarmee de 8.30m lange en 18 ton zware famo de zwaarste tractor gebruikt door het derde rijk. Er bestonden ook versies waar er een kraan opstond. Toen in 1942 de tiger 1 voor het eerst verscheen, kon men het voertuig goed gebruiken. Je had namelijk 3 famo's nodig voor 1 tiger te verslepen...

Een beetje uitleg over de morser:
De 21cm morser 18 was ontwikkeld en gebouwd door Krupp en moest het oude model 16 vervangen. Vanaf 1939 is men begonnen met het produceren van de morser, tot in 1942. Toen heeft met besloten om de productie te stoppen en voorrang te geven aan zijn kleine broer, de 17cm morser. In 1943 heeft men de productie terug opgestart. Uiteindelijk zijn er ongeveer 711 stuks gemaakt. Het is ook het eerste kanon die in grote getallen is gemaakt met een dubbel terugslagmechanisme. Doordat de morser zo zwaar was (16.7 ton) moest hij getransporteerd worden in 2 delen, maar als het snel moest gaan, gebruikte men de famo en kon hij verplaatst worden in 1 geheel.

Foto's van de famo: http://www.flickriver.com/photos/deckar ... 512936361/ (te veel om hier te posten)

Foto's van de morser:

De Mörser in Noord-Afrika.

De Mörser in Noorwegen.

Nog een foto uit Noorwegen.

De 21 cm munitie, deze woog 113kg of 121kg.

Onderstel zonder loop.

Kar waar de loop mee werd vervoer.

De snelle manier van vervoeren, blijkbaar iets te snel


Genoeg uitleg, tijd voor het bouwverslag!



De 2 bouwdozen.

Al de onderdelen samen, goed voor een slordige 351 onderdelen!

De maybach motor.

Het onderstel in opbouw.

Het onderstel met de wielen.

Groepsfoto met zijn 'klein' broertje, de sd.kfz 251 in de zelfde schaal.

Dan het werk waar ik het meest tegenop kijk: de rupsbanden.

En we zitten in de helft...
Klaar!

En we vliegen erdoorheen.

Dryfit.

Dryfit met de laadruimte.

Nogmaals met zijn broertje.

Morgen komt de primerlaag erop en dan ga ik er een camouflage patroon opspuiten.
Ik ben ook van plan op hem te verweren, iemand die enkele tips heeft hoe ik dit het beste doe?

Leuk project, clean gebouwd. Kortom: ik zie uit naar meer!

Greetz

Hoi,

Vraagje, waarom heb je niet eerst de cabine van binnen geschilderd.
Nu kun je moeilijk bij het dashbord komen om de metertjes te schilderen.

Verder mooi clean gebouwd
Kan mooi bij je gluren, heb deze twee ook nog op de stapel liggen.

Good luck met je bouw verder.

Fred

Dit is echt een pareltje van Revell...ziet er nice uit. Ik houd zelf het chassis, de voor - en achterbak apart voor het schilderen.

Twee opmerkingen:
- de ruitstijl zit erg scheef op de laatste 2 foto's, misschien per ongeluk?
- het voor- en achtersegment aluiten nietnecht lekker aan?

Succes met dit mooie kitje!

Gr,

Jurrie

Bedankt voor de reacties!
@ kannonier: Ik kan het dashboard nog altijd schilderen , ik vind het heel wat moeilijker om het appart te schilderen en dan nog te verlijmen.
@ Jurrie: ik heb de voor-en achterbak samen gelijmd, zodat ik die naad er tussen nog kan weg werken. In de ruitstijl moet nog een stukje plastiek komen, voor het echt glas na te bootsen. Dus deze zit nog los