Goedemiddag allemaal,

Na een drukke winter en zomer (cursus, klussen, etc. etc.) bij deze weer nieuwe bouw.

Ik heb deze keer gekozen voor een duo bouw: een M12 GMC en het munitievoertuig de M30. De M30 wordt deels een scratch bouw omdat er niets van op de markt is. Gelukkig is er documentatie (Images of War M12 van David Doyle) en een voorbeeld: http://panzerserra.blogspot.com/search/label/M30%20ammo%20carrier

Als basis heb ik de "nieuwe" kit van airfix gepakt. De kit heb ik goed vergeleken met de foto's uit het boek waarna ik wat extra's heb aangeschaft. Zo kloppen de rupsen die in de kit zitten niet: dat zijn T49 rupsen terwijl er geen foto's van M12 of M30 met deze rupsen te vinden zijn. Daarom heb ik twee verschillende typen aangeschaft die wel te vinden zijn op M12/30: de T48 en T51 types. Gek genoeg laten de instructies voor de decals ook de T51 types zien.

Ook kloppen de vierkante luchtfilters niet; dit moeten ronde zijn. Dus die heb ik besteld van Formations. Helaas was er nog maar 1 setje.

Verder heb ik (zoals altijd) wat photo etch van Eduard erbij besteld. Ook de ring voor de .50 heb ik bij besteld van Tamiya.

Als met al weer een grote hoeveelheid spullen:



De kit heeft decals voor twee machines: "The Persuader" en "Choo Choo Bam". Beiden zijn terug te vinden in het boek, maar de foto van "The Persuader" is het duidelijkst:



en de instructie:



De instructie komt qua decals en eenheid goed overeen; het wit gelakte stuk op de foto zou best weleens de eenheid markering kunnen zijn die wel in de instructies te vinden zijn. Kortom, deze gaat het worden voor de M12. Daar ga ik ook mee beginnen.

Zoals altijd beginnen met de wielen: de open gelast wielen zoals op de foto te zien is. Alleen het idler wiel is een gestampte variant. Het tandwiel is de simpele dichte variant uit 1 plaat. Gelukkig zitten al deze opties in de doos.

Ik ga niet alles hiervan laten zien omdat dit redelijk straight forward is; wat afwijkt laat ik wel zien.

Bijvoorbeeld de "slider" boven op de wielophanging. Deze is erg dik gegoten dus deze heb ik wat aangepakt om het er dunner uit te laten zien.



Hier moet ook nog een aantal moeren aan toegevoegd worden. Maar eerst maar alle 6 de bogies maken.

Tot de volgende update.

Grt,

Ruud

Ruud, er bestaat wel degelijk een conversieset om de M30 te bouwen. Hij is verkrijgbaar bij Commander Models in de VS. Ik heb hem zelf ook en hij is best wel goed. Link: http://ironshipwrights.com/armor/M30.html
Kost wel 50 dollar plus verzending.
Wellicht scheeelt je het wel veel uurtjes scratchen.
Succes,
Gert

Ik vermoed dat dat witte stuk censuur is en dat het exact om dat voertuig op je instructies gaat. Over de Bronco tracks zegt PMMS het volgende:

https://www.perthmilitarymodelling.com/reviews/vehicles/bronco/ab3538.html. Dus als je toevallig nog sprockets van AFV, Dragon, Italeri of Tasca hebt, gebruik die dan, ze zullen beter passen.

Ha Ruud,

Mooie bak, die M12 dat ik weet tenminste. Kijk ik hier graag mee voor de verschillen met de M30. Kan ik me verhalen herinneren dat het ding ingezet is in de "direct firing" role tegen bunkers in de Siegfriend-linie. Altijd snel verkochtbals ik ze aangeboden zie, van Acdemy, maar gebouwd een stukje minder:-)

Groet, Anne

Door omstandigheden weinig gepost. Maar niet niks gedaan. Dus bij deze weer een update.

De kit is ronduit slecht ten aanzien van accuratesse: de simpelste delen kloppen gewoonweg niet. Dus heel veel aanpaswerk.

De luchtfilters kloppen ook niet. Op verschillende foto's zijn ronde typen te zien.



Daar is niet aan te komen. Daarbij denk ik dat het niet ondenkbaar is dat ze ooit vervangen werden door vierkante versies; zoals dat ook in het enige nog overlevende exemplaar is gedaan. Dus dat heb ik mezelf maar wijs gemaakt en ervoor gekozen om toch de vierkant uit de kit te gebruiken. Maar die zijn ook niet correct; met name de bovenzijde. Dus dit aangepakt met Greenstuf putty.





Ook hangen ze te hoog en missen ze de pijp naar het motorruim, die je ook nog door het gaas kan zien. Dus ook dat allemaal toegevoegd met behulp van een stukje gietraam.

Helaas klopt het gaas ook niet. Sowieso levert Airfix een dichte plaat, maar ook Eduard slaat de plank mis.
Zo moet het eruit zien.


Ook de pijp vanuit het luchtfilter is duidelijk te zien hier.

Airfix en Eduard maken er dit van:





Hier moet ik dus nog wat mee.

Vervolgens de uitlaat. Zo ziet die eruit op het voertuig:



Airfix maakt daar dit van:



Dus zelf maar met Evergreen en bouten en moeren aan de slag gegaan:





En tot slot een heel simpel ding: de lam beschermers. De vorm is helemaal verkeer: zowel van Airfix als Eduard:







Dus uiteindlijk heb ik ze van een donor Sherman gehaald (M4A3 Calliope)

Ook heb ik al weer een "leuk" klusje voor hierna ontdekt: de gaten in de supports van het kanon ontbreken:





Een uitdaging.

Kortom: erg veel modificeren. Ik vraag me altijd af waarom dit zo moet: als ik een accuraat model kan maken met wat referentie materiaal, dan moet Airfix dat ook kunnen.

Anyway, tot de volgende update.

De bouw lag even stil door omstandigheden. Maar stukje bij beetje wel doorgewerkt. Dus bij deze een update en ik hoop op wat meer updates in de nabije toekomst.

Ik wil het geen klaagzang laten worden, maar bijna niks aan het model klopt wat erg frustrerend werkt ("hoe moeilijk kan het zijn?!"); wat ook maakt dat ik niet zo snel update, ik besteed liever tijd aan het bouwen.
Dus ik probeer de negativiteit achterwege te laten.

Na de lightguards ben ik verder gegaan met het differentieel huis. Al bij de dry fit bleek dat er een naad zou zitten tussen de romp het het differentieel huis. Dit opgevuld, samen met 1 bout (die moet ook opgevuld zijn)

Voor


Na


Ook de tankbeluchting aangepakt. Deze waren te smal, zonder rooster en het schild ervoor was ook niet de juist maat.

Voor:




Na:




De werkelijkheid



Vervolgens de verbinding tussen romp en chassis gemaakt. Airfix maakt deze verbinding niet.

De instructie laat het aardig zien (ik heb geen foto voor gemaakt)



Wat het moet zijn:



Wat ik ervan gemaakt heb:


En tot slot de tools. Ook hier slaat Airfix de plank mis:



Het moet zijn:



Dus met een slinger erbij en de pikhouweel andersom; zo geschiede:



Hier kan je ook zien dat ik nog twee verstevigingen onder het rooster heb aangebracht die je ook in werkelijkheid zal zien.

Volgende stappen zijn het tweede rooster plaatsen (ik wacht nog op een goede schaar) nog wat accesoires toevoegen en de takel voor de achterklep. Daarna het kanon en de achterklep dus.

Tot de volgende (hopelijk snellere update)

Grts,

Ruud

Ps. Ik weet van die andere kit af, maar ik dacht dat ik die niet meer kon krijgen.

Gelijk maar doorgepakt.

De pijp om de loop schoon te maken ligt in 3 delen op de rechterkant van de romp.
De Eduard kit maakt er al wat moois van:



Wat er op neerkomt dat de 3 delen los van elkaar gesneden moeten worden en gecombineerd met de Eduard delen. Zo gezegd, zo gedaan. Vervolgens de steunen van Eduard gemaakt. Dat zijn er 3: twee in het midden en 1 aan de achterkant.
Aan de voorzijde klopt wat Eduard aangeeft niet. Het moet als volgt zijn:





Dat van messing maken gaat mij te ver. Maar ik had nog mooi dun Evergreen liggen waarmee ik dat gemaakt heb.





Alleen de riempjes nog.

Tot slot ook nog 1 van de twee kisten op het spatbord links voor. Dat was te laag en heb ik dus ook van Evergreen zelf gemaakt.



De oude situatie:



En 1 van de referentiefoto’s:



Dat was het weer voor vandaag.

Fijne avond.

En we gaan weer verder.

Als eerste de sleepkabel. De instructie hebben de posities goed. Alleen zitten er in werkelijkheid nog twee houders die de kabel op zijn plek houden: één onder de loop, en één op de rechter hoek van de romp. Beiden toegevoegd. Het zijn maar kleine details, maar ook weer zo toegevoegd.



Vervolgens wilde ik eindelijk de mesh aanpakken boven de motor. Alleen zag ik de vorm van het kopschot niet klopte.

Airfix:


Werklijk:


(tweede foto volgt nog)

Ook de dikte is niet helemaal ok. Dus de boel maar afsgesneden, gevijld etc. en met de evergreen er wat gemaakt:



Vervolgens dus de mesh geplaatst:









Het verschil met de voorste was wel erg groot. Dus die er maar weer uitgehaald en gelijk getrokken met de achterste:



Tot zover.

Ik ben ook alvast met het kanon begonnen en ook daar is nog wat scratch werk nodig:

Airfix:


Werklijk:


Houdt me van de straat.

Tot de volgende keer.

Grts,

Ruud

Weer een mooie update die laar zien dat referentiefoto's echt geen overbodige luxe zijn al je een natuurgetrouw model wilt neerzetten

Dat zijn wel een fors aantal aanpassingen.
Netjes gedaan allemaal