Ziet er ook lekker groot uit, als ik het model met de knijpers vergelijk.

Succes met de verdere bouw van je 'mini'model.

René

Dat ziet er zeer nette bouw uit Biggles, succes met de kleuren.

Goed werk, Biggles!
Het leuke van de aluminiumversie is dat je mooi schakeringen aan kan brengen tussen de blankmetalen romp en de met linnen bespannen delen. Volgens mij waren de Edofloats voorzien van een aluminiumcoating.
Er is een klein dingetje dat mij opvalt aan dit model, dat zijn de bultjes op de bovenkant van de motorkap.
Het zou dit kleine fraaie kistje ten goede komen om die wat subtieler te maken.
Maar da's verder aan jou natuurlijk.

Gr. Paul

@ Paulus;

De bultjes zijn inderdaad vrij nadrukkelijk aanwezig. Ik ga binnenkort de propeller proefpassen en kijken of het dan iets minder erg oogt. MPM had ze gewoon moeten meegieten ipv zulke miniscule (maar toch te groot) onderdelen als losse onderdelen te leveren.

Wat de kleuren betrefd. Ik was al er ook al over aan het nadenken. Sowieso zouden de linnen vleugels en staartdelen al een andere tint mogen hebben dan de aluminium rompdelen.

Vandaag vond ik een schilderij van W.H.C Boon en dat heeft me toch weer aan het twijfelen gebracht om deze STM groen/khaki te maken en een 2e in het zilver/alu;



Iemand enig idee of de groene gecaumoufleerde Ryan's ook met een oranje rudder hebben gevolgen? Echte foto's heb ik helaas nog niet kunnen vinden.

Lastig...

Weet niet of je aan onderstaande wat hebt...

http://wp.scn.ru/en/ww15/o/1025/144/0

Van Nedmil-site van IPMS:
de gevoerde oranje driehoeken met zwart omrand oranje richtingsroer werd eerst gevoerd, later werd de rudder aluminium overgeschilderd en de oranje driehoeken kleiner gemaakt.
...
"camouflage", begin 1941 Indië

Verder niks over camo-versie met oranje rudder.

René

Bedankt Réne.

Naast het internet ook maar even de boeken in gedoken en na lang zoeken ook een foto gevonden van een olijfgroene STM op drijvers met oranje rudder. Helaas is het S- nummer niet te zien.
Ook C&K nageslagen; het camoufleren van de toestellen is begonnen in begin 1941. In Juli 1941 zijn de oranje driehoeken op de bovenkant vleugel en het rudder verdwenen. Het zou dus wel moeten kunnen.

Hij wordt uiteindelijk dus toch olijfgroen De landversie die ik ook eens hoop te maken wordt dan wel in het alu schema.

Zoals gezegd krijgt ze nu dus een groen jasje. De kleur is een beetje naar eigen inzicht gekozen. Camouflage en Kantekens meld dat de Ryan's samen met de Fokker T-IV's in Olijfgroen gecamoufleerd zijn. Blijkbaar geen oudblad/jongblad of Olive Drab wat op ander ML-KNIL toestellen gebruikt is. Waar kom het olijfgroen dan vandaan? Ik heb gekozen voor WEM LVA Kakhi en ben wel tevreden met het resultaat. Het idee erachter is dat ze nog een paar verfpotten van deze kleur hadden staan.






De onderzijde vleugels, stabilo en drijvers wordt nog in aluminium geverfd. Dat zou dan weer overeenkomen met de voorschriften van destijds.

De verf zit er mooi strak op, zo te zien! Wat gebruik je om die WEM-verf te verdunnen? Ik ga het ook gebruiken voor mijn DO-18m maar wel de goeie verdunner gebruiken.

Echt verdunnen heb ik nog niet hoeven te doen. Zo uit het potje is het zelfs een beetje te dun om te kwasten. Er zitten nu 3 lagen op, en op een enkele plek nog niet helemaal dekkend. Maar om te verdunnen gebruik ik thinner van Humbrol.

@Paulus;

De knobbels op de motorkap heb ik niet bijgewerkt. Zo in kleur oogt het al weer wat anders. Straks met de prop erop nog beter denk ik.

Baaldag vandaag!!!

Hoewel ik het al vaker heb toegepast zonder problemen, is vandaag de glanslaag op enkele plekken gaan reageren met de onderlaag. De verf is gaan krakeleren. Nu goed laten drogen en morgen maar eens kijken of er wat aan te doen is. Als het meezit is de beschadigde verf weg te schuren en bij te werken.

Één ding weet ik nu wel zeker. De overstap naar acrylics van welk merk dan ook ga ik niet meer maken. Elke keer vallen de acrylics me weer tegen. Oké, er is vaak gewaarschuwd voor het werken van enamels en acrylics door elkaar, maar deze fout ga ik niet meer maken.