Zo, eindelijk tijd gehad voor wat scanwerk. Helaas moet ik nog gaan knippen, want de foto's zaten best wel vast op de pagina's van het foto album. (dus per pagina gescand ipv per foto) Ik wil jullie deze in elk geval niet onthouden. Zo is de wagen in bezit van mijn schoonvader gekomen:

ex-NS zei je toch? Vandaar waarschijnlijk ook de buffers/stoters; hoe noem je die dingen
Er zit geen systeem op dat er wielen naar beneden kunnen zakken voor op de rails?
In ieder geval; een leuk Mogje

de afstand tussen de wielen (spoorbreedte? ) lijkt me breed genoeg om gewoon op de bedding te kunnen rijden, zonder met extra wielen op de rails te komen.

De 'rails wielen' waren er bij aanschaf al af gehaald met de snijbrander, melde m'n schoonvader, dus daar heb ik geen plaatjes van. Ik heb wel al de rest ingescand, maar ik mag weer opnieuw. Tikfout, dus alle nieuwe foto's pleite. Dan maten opzoeken en in papier de eerste proef versie in elkaar klussen.

Daarnaast de Revell kit even onderzoeken om het chassis af te kunnen kijken qua constructie, overige onderdelen onderzoeken e.d.

Drukke weken hebben helemaal niets aan dit project bijgedragen... anders dan budget om de Lassen kit aan te schaffen.

Het idee is nu om de Lassen kit na te bouwen en de 2-3 varianten van de wagen van m'n schoonvader die ik op de foto's heb na te proberen te maken. (Goede oefening, de 780's die ik heb wil ik nog scrappen... ooit eens)

Nog 3 dagen werken en dan extra tijd, dus dan gaan we eens wat voorbereiden en starten.

En hij's binnen...



Wat me opviel was de detaillering van de sprue's, de losse veren,... en het feit dat de body uit losse plaatjes bestaat. Mooi, die kan nagemaakt worden. Extra pluspunt vind ik het los bijgeleverde Mercedes Benz ster. Dan kan ik ook de echte Unimog maken...

Nog even een druk weekendje en dan aan de slag met de build van het een en ander.

succes ermee

Even Off-topic:
Astran 141 liet in het algemene topic zijn versie zien. Bij Aerodyne (en mij ook) viel het op dat de banden op de vooras van zijn model verkeerd om lagen, maar op jouw doos staat het ook zo .. :s iemand een idee wat daar de reden van is?

Het enige dat ik weet te verzinnen bij de doos is slordigheid. Door je opmerking ben ik eens in het boek dat ik heb liggen gaan neuzen... te weten deze.



Als je goed oplet zie je dat op deze tekening alle banden verkeerd om zitten. Kijk ik naar de tekeningen verder in het boek dan ziet ik verschillende variaties. Hierbij valt het op dat de banden, als de wagen op los zand staat afgebeeld/gefotografeerd, verkeerd om zitten. Ik weet wel ondertussen dat je bij de Unimog de velgen kunt omdraaien om zo een andere spoorbreedte te verkrijgen. Waarschijnlijk is de correcte richting 'in gebruik' bij de meest gebruikte spoorbreedte. Het verhaal met de losse grond lijkt me ook wel logisch.

Dat wordt uitzoeken. (leuk)

Deze discussie ben ik al eens ergens tegen gekomen.
Het heeft te maken met de besturing maar heel precies weet ik het niet meer.
Ik zal eens kijken of ik het terug kan vinden.

Antonio.

Zou leuk zijn. Alvast bedankt voor de moeite.

Vandaag eindelijk eens kunnen zitten voor het bouwwerk... dacht ik. De zon stond zo vervelend dat ie net onder het zonnescherm door kwam, dus een klein oponthoud door het ophangen van de jaloezieën. Maar niet erg, nu kan ik lekker op de eettafel aan de gang zonder last van de zon te krijgen.

Eerst maar eens de Lassen kit bekeken. Wat een voorraad onderdelen. 8 spreu's



en 1 doosje met de banden en veren.



Dat verklaart ook meteen de dikte van deze...



Door naar de volgende doos en foto's maken van de inhoud... dacht ik. *zucht* accu leeg. Teveel te fotograferen gehad. (of al te lang niet opgeladen... zal wel het laatste zijn) ff submitten en dan zo maar verder plaatjes schieten. Ff gewoon brouwen. Foto's volgen.