Zeger,

Het bekijken van de foto's van de DAF overtreft voor mij nu al het bekijken van alle siervuurwerk met oud en nieuw...

Rolf heeft helemaal gelijk, je laat het er door de manier waarop je de bouwstappen en het uitdokteren van oplossingen voor problemen beschrijft, zo kinderlijk eenvoudig uitzien. Ik weet uit ervaring dat een goed gevoel en oog voor maatvoering en verhoudingen een must is bij het zelfbouwen van onderdelen en modellen. En dat zit bij jou wel goed, da's al lang duidelijk.

Wat in mijn ogen eigenlijk nog ontbreekt, is een 1:24 chauffeur ernaast. Zo'n menneke in blauwe overall, alpinopetje beetje scheef op z'n kop, en een sjekkie in zijn mondhoek...

Jan

Ja Zeger, en als je toch bezig bent een complete ouderwetse dragline waar je dan weer een dieplader voor kan bouwen........

Inderdaad, zo'n Ruston Bucyrus (hier in het Watersnoodmuseum in Ouwerkerk staat een hele mooie...), op een Nooteboom zwenkertje (daar heb ik wel tekeningen en detailfoto's van...), en daar moet dan natuurlijk ook weer een trekker voor...

Met van die grote gele klompen aan

Een heel mooi Dafje geworden.

Erg knap dat je dit in een paar maanden zo klaar hebt! Hij ziet er erg vet uit, meer kan ik er gewoon niet van zeggen!

Wederom Zeger, wat een model en in wat een tempo hier even in elkaar gebouwd.
Diep respect.

Johannes

Mannen...... Allereerst iedereen bedankt voor alle lovende woorden. En ik moet zeggen dat ik er zelf ook erg tevreden over ben. En ook niet onbelangrijk: Het zat allemaal mee. Dankzij Wim had ik veel informatie, foto's en tekeningen. En dat werkt wel een stuk makkelijker dan wanneer je het moet schatten aan de hand van foto's. Ik had nu één tekening op het juiste formaat afgedrukt, en kon daar heel makkelijk alle maten vanaf halen.

Dat mijn manier van bouwen zo eenvoudig lijkt, daar kan ik ook niets aan doen. Wat ik wel weet, is dat ik de bouw van de Tatra en de Terberg veel moeilijker vond dan deze DAF omdat hier lang niet zoveel "ingewikkelde" onderdelen in zitten. Plus dat ik nu bepaalde onderdelen al voor de tweede of derde keer maakte. Wel een iets ander model, maar weer wel volgens hetzelfde principe. En dat zorgt er voor dat de bouw dan een stuk makkelijker gaat.

@ Wim. De richtingaanwijzers heb ik zoveel verschillende vormen van gezien. Dat ik niet wist wat nou origineel was. Ik heb toen maar voor deze gekozen. Ik had ze eerst horizontaal gemonteerd, maar vond dit toch mooier. De achterlichten had ik geen foto's van, dus heb ik maar lichten gemaakt waarvan ik dacht dat ze wel in het tijdsbeeld paste

@Koen. kijk even op deze site: http://www.scaleprint.nl Daar komen die mooie logo's vandaan.

@ Jan. Ik denk niet dat er een 1:24 chauffeur met blauwe overall, alpinopetje, sjekkie en gele klompen bijkomt. (En waarschijnlijk ook geen drag line Rolf)

Vandaag nog even de 2 stripjes in de grill geplakt waarvan hier onder het bewijs. Nu is hij echt klaar

Gr. Zeger

Hij is echt heel mooi geworden Zeger.
Een diepe buiging en diep respect zijn hier op zijn plaats. Er zijn bijna geen woorden meer voor.
Ook bij deze Daf geldt weer dat je verslag ook een dikke pluim verdiend. Op de manier hoe je uitlegt om iets te maken en aan de hand van de foto's is het een handleiding en naslagwerk.
Wel lijken je ruitenwissers iets te modern van vorm?
Is je interieur nog wit gespoten of gewoon styreen wit?

Nogmaals, diep respect voor hetgeen je hier laat zien en samen met de Tatra heb je 2 unieke nostalgische zandwagens in je collectie.

gr
Eddy

erg mooi.
en zo snel .
niet normaal.

groeten wout