Goedenavond allemaal.

Ik had jullie beloofd dat de volgende update niet lang op zich zou laten wachten....,
En belofte maakt schuld , dus hierbij de daad bij het woord.

Bijna alle onderdelen zitten nu op hun plek
- Uitlaat aangepast door de kitversie glad te schuren en er een deel van een andere uitlaat uit de parts-box tegenaan gelijmd
- Headache-board gemonteerd , zelf steunbeugels gemaakt uit de partsbox
- traanplaat op het chassis met een opstapje , die ongebruikt in de kit zat
- Begonnen met "verweren"

Dus nu een "sneak-preview"

De foto's ditmaal met de spiegelreflex germaakt , zal bij de eindfoto's een stop onder belichten
(tenminste , als er dan ook zoveel zon is )



















Er is nog wat schilderwerk (spatlappen , binnenzijde motorkap , beugels naast lier enz)

Ook wat het verweren betreft zou ik nog wel de nodige tips kunnen gebruiken .
Wat je nu aan verwering ziet , is gedaan met het tamiya poederdoosje , en aangebracht met een vochtig penseel

Ik heb ook roestpoeder gemaakt van staalwol , maar dit blijft niet zitten , als je het aanbrengt met een vochtig penseel

Tot zover deze , voor mij althans , snelle update


Grtz Arnoud

Netjes hoor Arnoud. Ziet er al prima uit.
Wel niet vergeten om nog een kabel op je lier te draaien.
Voor je spatlappen kun je ook het IH logo invullen met electro tape. Dat heb ik ook gedaan met mijn Transtar. Ik vond dat lekkerder en preciezer werken dan verven.

Veel succes met de verdere 'afbouw' en verwering.

Wat betreft het 'Dual Power Steering System', dat zit niet op elke IH. Mijn Transtar 4300 heeft dat bijvoorbeeld niet.
Voor zover ik heb begrepen zat dit systeem op o.a. de Paystar en S-serie omdat die werden ingezet voor heavy duty werk.
Paystars en S-series kwam je vaak tegen in het zware werk zoals de bosbouw, mijnbouw, als dumper of als mixer. Met een dubbele servopomp had je onder alle omstandigheden genoeg stuurkracht om uit blubber of zware grond te geraken.
Dat verklaart dus ook waarom de Transtar 4300 dat niet heeft, want die is hoofdzakelijk bedoeld voor wegtransport.

gr
Eddy

heel mooi arnoud
netjes gedaan
en als je tog nog met modder gaat strooien vergeet dan de binnenkant
van de spatlappen niet
ook de binnekant van de motorkap is nog fabrieks nieuw
hier spat de modder ook naar binnen
zeker bij deese woeste werker

gr johan

Bedankt voor de reacties

@ Kruk: De binnenkant van de kap en spatlappen moeten nog geschilderd worden , en nog wel wat meer dingetjes
Dus dat gaat helemaal goed komen (hoop ik , althans , omdat het verweren nog een leerproces is voor mij )

Netjes hoor Arnoud, gaat wel in één keer hard hè
De tip van Eddy, wat betreft het IH logo zou ik zeker doen, ziet er erg goed uit!
Nog een beetje aan de weathering werken en dan staat er een mooie yank

GEWELDIG MOOI!
Een echt werkpaard uit de praktijk, geen poespas maar functioneel.
Een kleine opmerking, volgens mij en de bouwtekening zit je linker stuurstang omhoog, even scherp insturen en hij floept vanzelf naar beneden.
Gr.Kees

Arnoud, Die roestpoeder van staalwol, moet je mengen met wat water, en dan gewoon aanbrengen met een penseel. Doordat het heel dun is, loopt de roest dan naar de randen en kieren. (waar echte roest ook meestal zit) Daarna gewoon laten drogen. Wanneer het niet naar je zin is, weer met een nat penseel er over en het is weer weg.

Gr. Zeger

Bedankt voor de tip , gaan we uitproberen

ja ik vont het ook een leuke tip
ook bedankt

johan

Nog een vraagje voor jullie medebouwers :

Sinds kort heb ik zo'n heel simpele airbrush van de bouwmarkt. (alleen goed voor grote oppervlakten)

Nu spookt het idee in mijn hoofd om matte vernis te mengen met lichtgrijze verf (allebeiRevell aqua)
en dit dan van redelijke afstand langs/over het model te spuiten om zo stof na te bootsen.

Wat denken jullie , een haalbaar idee , of toch op een andere manier ???
zo ja wat zijn de meest makkelijke alternatieven???

Ik hoop natuurlijk weer op jullie inbreng



Grtz Arnoud