Hm Onne, je hebt gelijk er moet nog veel werk verricht worden voordat er ook maar 1 druppel grondverf op kan.
Maar ik kan met alle beslommeringen nu meer dan 24 uur per week halen en alle "ingredienten" zijn er dus het zou moeten lukken zei hij optimistisch

Johannes

Misschien een idee om de maximale resolutie in te stellen en dan met een programma verkleinen voor op het forum? Tools als Picasa, Gimp e.d. zijn gratis en prima geschikt hiervoor.

Na een stilte van enige maanden en na het afronden van de MB en Hannibal nu maar met spoed verder met de Magirus. Ondertussen heb ik een nieuwe cabine bij Bernhard Albrecht gekocht. De set bestaat uit meer delen dan die ik bij MT&P gekocht heb vorig jaar in Jabbeke maar bij aankomst viel me een beetje tegen dat de aanpassingen aan de cabine minimaal waren.
Wel lekker vele onderdelen erbij dus en dan komt het dilemma: ga ik door met de cabine die zeer veel tijd nodig heeft of pak ik de nieuwe met alle onderdelen maar die ook nog wel wat aanpassingen nodig heeft.
Ik heb voor het eerste besloten, die 2e bouw ik ook nog wel een keer en voor de maatvoering kan ik de extra onderdelen mooi gebruiken.
Met de foto's van het wrakje erbij heb ik de volgende wijzigingen doorgevoerd:
- nieuwe motorkap, de motorkap is een opliggend paneel
- bij dit type van Leemans is een oude cabine gebruikt en eer is een inzetstuk naar de spatborden gemaakt.
- de raamrubbers van de portieren heb ik in gegraveerd tot de tussenstijl (die komt later na het spuiten)
- t.p.v. de deurkrukken zit een verdieping in de deur, dus die ook maar gemaakt
- de grille uitgesneden want daar komt een mooi etsdeel van Bernhard
Voor het overige moesten diverse paneelstrippen opnieuw aangebracht worden.
Vorige week heb ik de cabine zover gekregen dat het nu een kwestie van primeren, schuren, primeren, schuren etc. is geworden.
De sierstrippen breng ik later aan.
Daarnet heb ik de eerste dunne laag rood gespoten en de foto's zijn van de stap daarvoor (en nog voor het ellenlange opschonen, schuren, plamuren en primeren van de cabine).
Zo het nu staat te drogen ben ik best tevreden met het opschonen maar er is nog een berg werk te verzetten.







Tot primers,

xxx Johannes

Zo Johannes, dat vergt wat meer tijd dan je Mercedes Maar dat brengt de resin cabine met zich mee lijkt me, niet helemaal perfekt en dus veel plamuur- en schuurwerk.
Bij deze cabine lijkt mij de ronding van de deur aan de bovenkant iets te enthousiast of lijkt dat zo door de foto?
Veel succes met de verdere bewerking van je Magirus

Zo Johannes, al aardig wat werk verzet aan deze cabine .Zoals Onne al aangeeft is het bedrog of is de ronding aan de rechtse kant anders dan links?
gr.eric.

Inderdaad mannen, er is wat aan de hand met de ronding van het portier.
Als je de foto's van een origineel bekijkt (en ik heb gelukkig het 1 op 1 voorbeeld vastgelegd ) dan is dat portier incl. druiplijst aan de bovenzijde niet zo rond als het resin model.



Ik heb bij het inventariseren van de wijzigingen al gekeken of daar wat aan gedaan zou kunnen worden zonder een nieuw dak te maken, nop dus want het zou leiden tot een scratch cabine wat nou net de bedoeling niet was.
Er zit trouwens geen verschil tussen links en rechts dus het is wel consequent doorgevoerd.
Ik moet wel even verduidelijken dat in het portier aan de bijrijderskant een deukje zat wat het op de avondfoto's die ik gepost heb d.m.v. schaduw ook nog eens extra accentueert. Dat is tijdens het opschonen weggewerkt maar die ronde lijst is gewoon te rond, jammer maar helaas.

Johannes

Aparte neus. Als ik kijk naar de wagen erachter klopt het spatbord met de rest van de neus en de plaatsing van het voorwiel, maar die op de voorgrond ziet er erg creatief uit. Alsof ze er een andere (sterkere) motor in gezet hebben en toen de neus niet paste er een andere neus bij geklust hebben. Is dat typisch voor de 2e generatie of toevallig alleen bij dit voorbeeld?

Inderdaad is er verschil met de achterste, dat is dan ook een Ward de la France
Maar het klopt dat er met de 2e generatie geknoeid is door Magirus: aanpassing van de oude cabine met een nieuwe neus voor inderdaad zeer waarschijnlijk een zwaardere motor, niet door Leemans gedaan.
Als je goed kijkt staat de vooras ook niet symmetrisch onder het spatbord........
Groot verschil met het model is de aanzet van het spatbord t.p.v. de motorkap.
De knik hoort bij de naad te zitten en het Resinmodel heeft die knik een stukje verder de cabine in steken.
Achja, ik zal de originele foto er maar niet teveel bijzetten.

Johannes

Vanmiddag was het mooi weer, warm en weinig wind dus ik heb enkele spuitbussessie gewijd aan het rood maken van de cabine. In tegenstelling tot andere topics hierbij dan een paar foto's van iets wat wel gelukt is:
mooi Action rood is niet lelijk. Ik zie op de foto dat de druiplijst boven het portier van de bijrijder nu ingedeukt lijkt maar heb net niks aparts kunnen ontdekken op het origineel.....







Eind van de week maar eens het vaalgroene spuiten.
Ondertussen ook de bumper aangepast, de originele was niet hoog genoeg en de trekpin zit in de bumper gewerkt i.p.v. op de bumper.......en wat bouten en nog meer ongein.
Ik zit nog wel te twijfelen of ik de bumper zwart of groen maak. Het groene zit op het wrak wat ik op de foto's heb staan. De auto wordt gerestaureerd en ik zie bij andere gerestaureerde trucks van Leemans vaak een afwijking van het echte oude. De eerste foto die ik gepost heb heeft een zwarte bumper maar dan wel weer cycloonfilters en een afwijkende laadbak. Tja wat te doen, ik moet er nog eens over nadenken maar neig er toch naar de bumper zwart te maken i.p.v. groen.

Johannes

Het kleurtje zit er mooi op hoor . actionrood is inderdaad niet lelijk , heb ik op mijn L.A Fire wrecker gebruikt.

Over de bumper : zwart breekt de voorkant mooier , maar als ik kijk naar de foto's van het wrak die je in het topic hebt gepost , dan zie ik toch echt een rode bumper

Nog meer keuze dus .

ps: heb je de vaalgroene kleur al in huis? heb hier nog een bus ongebruikt staan in een kleur die aardig overeen komt .
je moest toch nog deze kant op komen



Grtz Arnoud