Nice!

Nou nee, niet alle motoren van die tijd waren handgeschakeld, dit is een early 70 shovel zo te zien met suicide clutch, dus ipv voetgeschakeld zit er een handpook op de bak. volgens mij is het geen rijden omdat je dan de koppeling niet gebruikt

Hij is voetgeschakeld ( zie foto ).



Hoe ze het met de koppeling hebben gedaan durf ik niet te zeggen, want zonder koppeling is het wat lastig wegrijden.

Een maat van mij deed dat koppelen met het handvat (kabel binnendoor) en een gearshifter op de versnellingsbak, kun je nu nog bouwen.

Gr, Martin

Lijkt mij lastig met die koppeling, want koppeling en gear zitten dan aan dezelfde kant, of eerst koppeling in draaien schakelen en dan weer uitdraaien (of hoe je het ook moge uitleggen)

Koppeling in het handvat, zeg maar als gashendel. Is zeker een optie, daar zie niets van.

Nee, das waar, werkt hetzelfde als het gas intern, al zitten daar volgens mijn collega ook wel nadelen aan, al weet ik niet meer precies wat. Volgens mij was de respons wat minder

Koppeling is bij een HD wel iets anders dan gaskabel natuurlijk, over de shovels heb je meestal, weet natuurlijk ook niet alles, 2 kabels, push and pull.
Koppelen gaat echt niet licht, dus moet zo'n handel wel grip geven lijkt me.
Een maat van mij had een Hydra Glide, ook met pook en zelfs een achteruit, wil daar nog eens kijken, blijf dit ook vreemd vinden. Zo op de foto's te zien.

Gr, Martin

Ik vind het gewoon hoe die motor enkel het hoogstnodige heeft.

Nou het werkt bij je Jappen net zo hoor Martin, ik was blij dat ik een hydraulische koppeling had op mijn 1500 twee pitter, was anders ook niet normaal te bedienen denk ik

Al rijdt ik al tijden met slechts een pull kabel op het gas, veer is strak zat om de schuif weer te sluiten, moet maar wel eens een push er in gooien, puur als reserve kabel voor het geval dat de huidige er mee ophoudt