Vandaag bij de lhs in de obscuriteiten hoek een kitje meegeplukt. Ik vond vooral de boxart erg aansprekend:

Ok, de staat van de doos baarde me wat zorgen en dit Oekrainsche merk kwam me niet bekend voor maar voor dat geld heb je niet eens een pizza, dus meenemen die hap.
Thuisgekomen werd ik aangenaam verrast:
.
Een mooie mix van opliggende en ingegraveerde details, die nog eens een grote overeenkomst vertonen met de real thing. De cockpit is wat kaal maar misschien kan ik er nog wat extra's mee doen, De decals zien er mooi uit met minimale carrier film:

Ik ga de 44-4086 maken van Normandie Niemen, deze heeft namelijk de spinner met de driekleur erop: dan kan ik laten zien dat ik best wel kan afplakken
En mocht er nog tijd over zijn na deze dan ligt de opvolger van dit vliegtuig (in Indochina dan) ook nog te wachten. Mei heeft twee kistjes opgeleverd, dus dan moet dat in juni ook lukken.
Rob

Sterkte...

Is nou niet 1 van de makkelijkste kits om te bouwen...(heb er al 2 geprobeerd, die het allebei hebben verloren van de muur)

Harald

Het s inderdaad een typische short run kit, dus het plakken zal wel wat aandacht nodig hebben. Laten we hopen dat deze niet tegen de muur zal eindigen.....
Rob

leuk dat er niet alleen maar airacobras worden gemaakt.
succes, je hebt straks een leuk kitje in de kast.

Cool! Kingcobra, succes ermee.
@verherbrouwer,ik lees vaker over een 'short runkit' maar wat houdt dat precies in? En waarom zijn die meestal lastiger te maken?

Grt
Eelco

Eelco,
short run wil eigenlijk zeggen, kleine oplage. Dat betekent dat er relatief weinig aandacht is gestoken in de "engineering" van de kit. Je kunt dus pasproblemen verwachten: tot nu toe was het gat voor de propeller te klein, het gaatje voor de voorste landingspoot was te klein en zat te ver naar voren, de achterzijde van de vleugels te dik. Er zitten ook nooit "locating pins" in een short run kit en dat maakt bijvoorbeeld oplijmen van vleugels en staartvlakken lastig. Maar met veel droogpassen, schuurpapier en (hopelijk weinig) filler kom je er wel. Een review van Modelling Madness gaf voor mij al aan waar de problemen zouden ontstaan. Tot nu toe acht ik de kans dat deze afgebouwd gaat worden nog heel groot
Rob

Ok, de eerste echte update. De cockpit bleek niet zo kaal te zijn als ik in eerste instantie dacht, ik heb er alleen wat riemen aan toegevoegd. Dankzij de macro zie ik wel dat er nog wat moet worden bijgewerkt.


Aangezien de deurtjes waarschijnlijk open gaan ook daar wat extra aandacht aan besteden, ook hier wat afwerking nog nodig....

Vlad in actie:

En typisch short run: lijmsessie nummer drie voor de vleugels

Aan de andere kant van de romp moet dit ook nog een keer, slecht te zien maar er zit echt nog een naadje.
Aan de achterzijde gebeurt dan dit:

dus dat zijn dan nog twee sessies erbij. Ik heb ook de flaps uitgesneden om ze open te kunnen zetten, zo valt het wat minder op dat de vleugels wat dik zijn aan de achterzijde.
De droptanks houden ook een naadje, meer wegschuren vond ik geen goed idee dus dan maar vullen straks.

De luchtinlaat op de rug is bijna klaar, waarschijnlijk nog een beetje vuller nodig voor de naad bovenop.

Een dryfit van de cockpit maakte duidelijk dat het achterschot van de gear bay van de voorste landingspoot niet de juiste vorm heeft t.o.v. de romp, daardoor sluit de romp niet. Dat wordt dus meer schuren en snijden.
Genoeg werk dus
Rob

je houdt de vaart er ook goed in Rob!

Nu moet ik ook echt aan een inhaalslag beginnen

Mooi onderwerp in iedergeval die King Cobra! zo vaak zie je ze niet!

Succes!

groetjes
Niels

Deze kit zie je inderdaad niet vaak. Deze Toko ook niet trouwens en het begint me wel duidelijk te worden waarom.
Er is werkelijk niets aan deze kit dat past: gelukkig is het wel zo dat het meestal te groot is zodat met wat schuren en bijsnijden je een heel eind komt. Ik heb dus ook geen foto's tussendoor gemaakt, meestal stond de Kingcobra verborgen onder een lading lijmklemmen om hem nog een beetje in vorm te houden. De cockpit is drama, het frame te dik, passing k.m.p. het kunststof te bros enz enz.
Toch lijkt er iets kiervrij's te ontstaan wat iets weg heeft van een P63-C.

Foto's volgen later vanmiddag.
Rob

Zoals beloofd, de foto's. Het schilderwerk is al begonnen en onthult tegelijkertijd nog wat probleemgebieden.




Wordt vervolgd.....
Rob