Zojuist was er op TV de film License to kill. Ik heb de scenes met de Kenworth met extra aandacht bekeken.
Ook het filmpje van de "making of" in gedachten gehouden en er vielen een aantal dingen op.
De uiteindelijke filmscenes zijn spannender dan hetgeen wat je ziet in de making of.
Wat ook opviel is dat de truck die James Bond bereden heeft in diverse scenes andere velgen had. Hij had 2-gats, 5-gats en 10-gats velgen en toch moest het steeds dezelfde truck voorstellen.
Oftewel, het maakt eigenlijk helemaal niet uit welke velgen je op deze truck zou monteren. Ik vind de door jouw gekozen velgen wel het mooist staan.

En verder wil ik nog melden dat je een mooi resultaat hebt neergezet! Ondanks de kleine tegenslagen hier en daar.

gr Jeroen

Ik dacht dat er in een flits zelfs ook een te zien is met sleeper.
Danny, wat jammer dat je er niet bij was vandaag, mijn KW stond daar zo troosteloos alleen en kon best wel wat Hollywood gezelschap gebruiken

Dank u ik ben er zelf ook heel tevreden over, en verbeterpuntjes zijn er altijd, ook bij deze, maar dat wordt weer meegenomen naar het volgende model



een zonder sleeper bedoel je misschien? Want ze hebben normaal toch allemaal een sleeper?
Ik vond het ook wel jammer dat ik er niet bij kon zijn, had graag al die modellen wel eens willen zien

Ik weet het: we mogen geen oude topics meer oprakelen, maar deze is toch nog geen 6 maanden oud, dus het mag nog wel even?????
Gisteren ben ik naar een oldtimershow geweest (in het franstalige landsgedeelte) en daar lagen een stuk of wat oude tijdschriften France Routiers.
In een nummer uit 1989 vond ik dit uitgebreid artikel (en deze wilde ik jullie toch niet onthouden):




Op een van de foto's een zicht op de speciale constructie aan het chassis om de truck op zijn achterwielen te laten rijden: