Tja je kent dat wel, kom je voor weinig dat ene kistje tegen dat nog ontbreekt in je collectie Nederlands-Indie.
Maar dan ben je er nog niet want er moet stevig verbouwd worden.

De Hawk is een stoer dubbeldekkertje. Monogram heeft dat goed weergegeven maar levert helaas de Amerikaanse rompversie.
Gelukkig heeft de firma Rareplanes ooit eens een vacform conversiesetje op de markt gebracht,
waarmee met de nodige aanpassingen de Nederlandse variant gebouwd kan worden.
Een goed gevulde doos met spare-parts is handig voor dit soort projecten.



Er is niet zo heel veel over het toestel in KNIL-dienst gepubliceerd, meestal kom je hetzelfde materiaal tegen.
Als het goed is komt er een replica van de Hawk in het MLM.
Wellicht dat er dan meer informatie beschikbaar komt.

Het lijkt mij leuk om de mede-forumfrommelaars de komende tijd op de hoogte te houden van de vorderingen van dit project!

Dat ziet er uit als een leuk kitje. Ik had nog nooit gehoord van dit vliegtuig en al helemaal niet dat de KNIL er mee gevlogen heeft. Niet dat ik er nou zoveel van weet maar ik dacht dat ik de meeste toch wel kende.

Het lijkt me leuk om op de hoogte gehouden te worden van de vorderingen van dit project.

Ik ben zelf ook een bouwer (nu eventjes niet, te weinig tijd) van de nederlandse luchtvaart, en ik heb nog nooit een hawk gezien! Weet jij nog toevallig waar die conversies te koop zijn?

In ieder geval veel succes met die vacform conversie en ik hoop dat het project slaagt!! Succes! Ik ga hem zeker volgen

groetjes,
jelle

Kijk eens aan, wat een leuk project. Ik zelf ken maar één foto van deze Nederlandse Hawk en dat is er eentje genomen van voren. Bekende postkaart volgens mij. Er bestaat wel een kant en klare kit van deze hawk volgens mij:



Maar zo'n conversie met vacu delen is natuurlijk een veel leukere uitdaging

groetjes, Nico

Trouwens, heb je nog fotoos nodig? Ik heb er namelijk nog een paar.

groetjes,
jelle

Foto's zijn altijd welkom, zet ze d'r maar bij zou ik zeggen.
Ben benieuwd of er nog onbekend materiaal bovenkomt drijven.

Voor wat betreft de verkrijgbaarheid van de Rarebit-conversieset denk ik dat het inmiddels zijn naam "rare" eer aandoet.
Volledigheidshalve moet ik nog vermelden dat de set twe rompen bevat:
1x Curtiss P1 -romp voor Monogram P6-vleugels en 1x Boeing P-12B voor Boeing P-12E-vleugels.
De meeste kans om iets dergelijks te vinden maak je op luchtvaartbeurzen en IPMS-evenementen.
De fabrikant Rareplanes was een van de eerste gangbare vacformproducenten met modellen van goede kwaliteit.
Ik heb de Curtiss Cw-21b Interceptor en de Ryan (ombouw naar STM-S2 drijverversie) gebouwd; niet gemakkelijk maar indertijd had je geen MPM en SpecialHobby.
Het ProResin model ben ik ook wel eens tegengekomen maar die zal geen €5,= hebben gekost.

He da's inderdaad een mooitje! Ik geloof dat het ML-KNIL er 16 heeft gehad.
Een aantal zijn in licentie gebouwd door Aviolanda.
Ik heb zelf ook eens rond gekeken of dit model te krijgen is in 1:48 maar tot nu toe nog niet gevonden...

Ik ben heel benieuwd hoe je deze gaat maken!

g-1reaper,

Er zijn oude modellen van de P-6E in 1:48 van een Amerikaans merk (AMT/ERTL/Lindberg?)
Verder hebben tegenwoordig Classic Airframe en Lone Star de Hawk in 1:48.
Dezelfde soort aanpassingen zijn dan nodig.

Hier alvast een fotootje van het cockpit interieur.



Inmiddels heb ik wat fotoalbums geplaatst maar hoe link je die onder in je antwoord, zoals bij jouw reactie?

Geachte medebrouwers,

Hier een update over de P-6.
Zoals te verwachten viel was de passing van vacformromp op de Monogramvleugel niet geweldig. De romphelften zelf waren ook wat ongelijk.




De LA-KNILversie heeft een bollere romp met zichbare liggers onder het vliegtuiglinnen.
Ben nog aan het uitvogelen hoe ik dit ga nabootsen,
waarschijnlijk met sprue en wat plamuur.
De "buik" van de romp is ook wat voller.
Om dit te verkrijgen heb ik een smallere strook plastic over de
onderzijde aangebracht.
Vervolgens alles flink volgezet met plamuur om een goede body te kunnen creeeren.
Voor het eerst heb ik Vallejo-plamuur gebruikt.
Ik ben bang dat het voor dit werk niet de juiste keuze is geweest maar dat merken we wel tijdens het schuren van de romp.



Helaas nog een kleine tegenvaller: het horizontale staartdeel is zoek.
Morgen maar even de stofzuigerzak uitpluizen.

Groet,
Paulus

Er is er ook nog eentje geweest van Aurora!

groet, Nico