De rolroeren, tja .... Vastzetten is geen probleem, drie kleine druppeltjes dikke secondelijm per roer als scharnieren doet de job. De bediening is een andere grap. De rolroeren in boven- en ondervleugel zijn verbonden door een stijl (zit in de kit). Maar op foto's is echt niks te zien van stuurkabels op de bovenvleugel en ook niet tussen romp en bovenvleugel. Blijft over een aandrijving door stangen onder de ondervleugel. Daar gok ik dan maar op. Wie het beter weet mag het zeggen. Het kan nog .

Rob

Hoewel ik de meeste tijd heb besteed aan de De Schelde S.20 heb ik toch nog wel een beetje gewerkt aan de SV-26. De staartroeren zijn geschilderd.



Het onderstel is gecompleteerd met de staartslof.



Op de tank is een dop met ontluchting gescratched, net zoals de twee schijnwerpers/landingslichten.



En dan zijn is de registratie V 3 aangebracht onder de vleugel, met dank aan Arctic Decals voor het printen.



De rolroeren aan de vleugels gelijmd.





En de stijlen tussen de rolroeren op maat gemaakt en aangebracht.



En de Belgische roundels op de vleugel.



Dat was nog een nare verrassing. De decals zijn kennelijk geprint op een wit decal vel, dus de eerste set van twee had een mooi wit randje. Die ligt nu weer te drogen, zodat ik dat witte randje er weer af kan knippen. op de foto de resterende twee roundels. Beetje rafelig.

Rob

De roundels ingesneden op de scharnierlijn en na behandeling met Sol vielen ze netjes in de spleet. Een beetje te netjes zelfs, sommige stukjes waren aan de andere kant van de vleugel te zien. Daarna de staart- en de rolroeren aan de onderkant van de ondervleugel voorzien van PE control horns.





De staartroeren in uitgeslagen stand vastgelijmd.



Kielvlak en stabilo moesten ook nog spandraden krijgen.



Omdat ik op de foto's nergens stuurkabels kon vinden die naar de bovenkant van de rolroeren liepen, heb ik aangenomen dat die bediend werden met duw-trek stangen. Gemaakt van 0.2 mm metaaldraad.



Daarna de stuurkabels voor de staartreoren aangebracht (0.06 mm zwartgelakt vissnoer). De bovenkant van het hoogteroer:





En de onderkant van het hoogteroer en het richtingsroer.



Alles netjes vastgelijmd en afgeknipt:



Of toch niet?



Het zat ook zo dicht op elkaar..... Daar zal dus een nieuw draadje moeten komen.
Het is mij niet gelukt het wndscherm voor de piloot tussen romp, vleugel en vleugelstijlen te frummelen. Dan maar niet. De blindvliegkap ging makkelijk.



Ik heb hem maar open gezet, dat zie je nog wat van het cockpitinterieur. Ook een trede voor het instappen gemaakt.



Die had ik nog over van de Scheldemusch decals. Bijna klaar nu.

Rob

Mooi model Rob,

Lekker gepriegel met al die draadjes.

De laatste restjes: radiator wat contrast gegeven met 4B potlood, navigatielichten rood en groen, prop erop, motorkap wat beroet onder de uitlaten. En toen was ie af.

























Na deze foto's toch nog maar een stangetje van 0,2 mm metaaldraad gemaakt om de "deur" van de blindvliegkap open te houden. Dat was het.

Rob

Mooi resultaat hoor!

Succesvol afgerond! Hij is mooi geworden

Mooi resultaat, Rob ! Wel een model met de nodige problemen, die je vakkundig hebt opgelost.

Ik ben benieuwd naar je volgende project !

Met vr.gr.
JohnH

Hi Rob,
mooi resultaat heb je hier weer neergezet!!!

Groet,
Dick

Dank voor het volgen en de prijzende woorden. Ondanks de rare kruizing in de kit van Omega Models tussen de verschillende versies van de RSV-26 was het toch een leuk model om te bouwen, dit keer zonder gebruik te maken van de Aeroclub Models biplane assembly jig.

Rob