Handig!
Wat ik wel eens gedaan met dit soort masks, is het gele stuk wat je niet nodig heb eraf pulken zodat je alleen de masks zelf overhoudt. Die kun je dan wel scannen/kopieren

Groeten Jeroen

Ja dat was achteraf misschien handiger geweest.
De maskertjes voor de binnenkant laat ik zitten, want die heb ik gelukkig alleen bij de Brit nodig waar ik de kap van open zet.


Omdat ik ondertussen al weer een tijdje een pe onderdeel kwijt ben geraakt en dat ondertussen ook weer ontvangen heb (dankjewel fantastische klantendienst Eduard!) ben ik daar weer mee verder gegaan.
Er moesten nog wat rails voor voetpedalen gemaakt worden (wat een *** gefreubel, helemaal als je er achteraf niets meer van ziet) en nog een paar andere delen voordat ik de romphelften er omheen kon sluiten.











Voor deze naden heb ik trouwens Tamiya ultra thin gebruikt. Wat een fijn spul is dat; eerst alles tegen elkaar, en als het mooi uitgelijnd is dan pas de lijm erop. Die dan ook mooi tussen de naden vloeit.


Om te voorkomen dat het geen staartzitter gaat worden, meteen maar in de rommelbak gedoken en een paar redelijk zware rvs bouten gevonden die erin pasten.



Deze met een flinke klodder houtlijm achter het schot van de cockpit gelijmd met daarboven nog weer een rvs moer.





Ik denk dat dit wel voldoende is. Zo niet, dan heb ik achter de neuskegel ook nog een beetje ruimte.
De neuskegel voor deze Tor is trouwens een upgrade van Sbs (niet de tv zender) die van resin is en dus niet hol.


En toen kwam daar weer het achterste gedeelte wat opgerekt moest worden om het te laten passen aan de voorste sectie van de romp.
Wat me opgevallen is bij de andere 2 is dat aan de achterkant aan beide zijkanten aardig wat afgevijld moet worden om geen overgang te voelen.
Dat komt natuurlijk ook omdat ik die alleen in het midden heb gestrut, dus dan hangen die zijkanten dus wat af.
Wat ik nu dus gedaan heb is precies onder die gedeeltes die bij de andere teveel afliepen daar juist een strutje aanbrengen.


Wat je nu wel krijgt is wel aardig wat spanning in het styreen. Op sommige plekken komen er ook helaas wat kleine scheurtjes in.
Dus ja je krijgt een mooie overgang zonder al teveel te schuren, maar ik weet niet of het materiaal de spanning wel kan houden.


Voor het oog heb ik de luchtinlaten er even tegenaan gezet.



Luchtinlaten trouwens ook even strak gemaakt. Hier moet straks ook aardig wat gerescribed worden. In het gietraam was er al bijna geen detail te vinden op de bovenkant.





De re-fuel probe gelijmd zodat deze later open kan staan. Ik heb dit plaatje gevonden waar zo'n Tornado in golfoorlog uitdossing opstaat met zowel de canopy als de probe uitgeschoven.






En ik denk dat het deze ook word; deze (de Foxy Killer dus) zit bij de decals als optie.

De dichte cockpits voorzien van interieur kleur. Hier heb ik trouwens voor het eerst geprobeerd met een toevoeging in de verf tegen het uitdrogen (dry tipping) waar ik met de acryl verfjes van Revell best wel veel last heb.
Ik kon geen ruitenwisservloeistof vinden met iso propyl alcohol erin, maar had ergens gelezen dat spiritus ook wel kon.
Ik zeg niet dat het nu fantastisch gaat, maar de flow is een heel stuk beter door hier wat aan de verdunner en de verf toe te voegen.









Tot zover weer even.

Mooi opgelost en 't ziet er goed strak uit zo.

Waar doen fie wie witte putjes zich voor? Onder de staafjes? Of aan de lijmranden?

Ja, zeker netjes!
Zitten op de laatste foto de inlaten nog los?

Met Acrylverf van Revell bedoel je neem ik aan die vierkante Revell Aqua potjes?
Ik gebruik die ook, en verdun ze met Tamiya X-20A. Ik weet niet wat ze daar aan additieven in stoppen maar het werkt heel goed. Als het erg warm is is het altijd lastig, dan doe ik er gewoon een paar druppen gedestilleerd water bij, dan droogt het ook minder snel.
Helemaal elimineren van tip-dry blijft lastig als het warm is, in de winter als het koeler in in mijn schuurtje heb ik er een stuk minder last van.
(nadeel van spiritus vind ik dat het lichte kleuren een blauwe tint geeft)

Groeten Jeroen

Dankjulliw wel voor de complimenten


Je bedoelt het plamuur dat je her en der ziet?
Bovenop de luchtinlaten zaten wat "deuken", ik denk dat er hiermee krimpdeuken bedoelt worden. Ook de airbrakes hadden er last van. Er zitten een paar rijen inliggende rivets in die aan één kant bijna verdwenen zijn. Ik had hier al aan gedacht om een lijntje te plakken met lettertangtape en met een verwarmde punt van een veiligheidsspeld deze er voorzichtig er weer in te brengen. Ik heb nog niet zo'n rivet tooltje ofzo.



De luchtinlaten zitten nog los.

Ik verf inderdaad met die vierkante potjes waarbij het deksel schuin afloopt.
Ik wist niet dat producten van Tamiya zich laten combineren met andere merken. Tenminste ik hoor daar verhalen over dat het wel op acryl basis is maar dan niet 1, 2, 3 laten mengen met andere merken.
Ik kan het eens proberen, maar ik dacht in eerste instantie aan om het te verdunnen met iets dat ik sowieso in huis had.

De verf zelf kun je absoluut niet mengen inderdaad, maar de X-20A verdunner (let op de A, de gewone X-20 is voor olie-achtige verven) kun je prima gebruiken voor Revell Aqua in de vierkante potjes.

Groeten Jeroen

Ik weet niet of het een beetje dubbelop is, maar ik verdun die Revell aqua al met de Vallejo Airbrush Thinner (71.161). En daar doe ik dan weer de spiritus bij.
Maar ik weet niet of die Tamiya x20a beter is dan die... er zijn ook zoveel verdunners. Soms zie je door de bomen het bos niet meer.


Ondertussen ben ik weer wat opgeschoten. Zo heb ik de luchtinlaten aan de romp gelijmd en de voorkant voorzien van de resin neuskegel.







Ik kon nog net een paar moeren kwijt voor de neus Topzwaar is die nu aan de voorkant!



Omdat de binnenkant van de inlaten al gespoten waren, heb ik kneedgum gebruikt om ze af al te dekken voor de verf.
De gum heb ik eerst wat over de rand heen laten steken en om vervolgens met een mesje voorzichtig langs de opening een mooi strak randje gemaakt.
Tape was me teveel gedoe ook met die opstaande randjes aan de binnenkant. Ik denk dat ik deze methode ook ga hanteren bij de andere 2. Want die kunnen overnieuw vanwege niet zo strak geschilderd.






Daarna heb ik ruimschoots plamuur aangebracht om (vooral in de lengterichting aan de onderkant) de naden zoveel mogelijk te doen verdwijnen.
Er is veel detail verloren dus dat word straks weer veel rescriben.

De wapenrails alvast klaargemaakt, ook met de PE delen erop.
Deze verschillen duidelijk van de italiaanse en de Duitse met die rare bobbels erop.
Dit is een van een Italiaan:



En deze zitten dus onder de Gr.1:


Even een dry fitje:


Omdat ik gekozen heb om de vleugels "wijd" te zetten moeten de wing seals aangepast worden.
Deze zitten in de Eduard doos als PE delen.
Een nadeel is nu dat de vleugel niet meer naar binnen kon in de veel kleinere uitsparing, dus die moest ook even aangepast worden.
Nu zit er niets meer aan om de vleugels synchroon te laten scharnieren.

Gaat lekker, Robbin, mooie update weeral

Blijf Brouwen,

Matti

Gaat lekker Robbin.

Ik ben erg benieuwd of je de kneedgom weer op een redelijke manier uit de inlaat krijgt, zonder het schilderwerk te beschadigen.
Ikzelf vul in dit soort gevallen de inlaat op met een beetje foamplastic, wat je vaak in verpakkingen aantreft. Dat is goed op maat te maken, houdt de verf tegen en is gemakkelijk weer te verwijderen.

Greetz,
Peter

Schiet mooi op.
Zo te zien al heel wat plamuur opgebruikt.
Mijn respect voor je reeds geleverde inspanningen.

Gr
Thiery