Lange tijd heb ik last gehad dat het modelbouwvirus was verdwenen, maar sinds kort heb ik er weer gewoon zin in.
Ik heb daarom, om er weer even in te komen, een simpele doos uit mijn voorraad gehaald.

Het is de F-1-1B Voodoo van Revell 1/72 geworden.


Omdat het toch weer begon te kriebelen heb ik er ook voor een paar euro op ebay ( verzendkosten waren hoger) er een etssetje bij genomen.


Dus vanavond eindelijk weer aan de slag. Onderdelen uitgelegd, er zijn maar een paar sprues, weinig onderdelen, dus een model wat je even in elkaar zet. Maar degene die mijn eerdere projecten hebben gevolgd weten dat het niet helemaal in mijn aard ligt.
Van even in elkaar zetten zal wel weinig van terecht komen vrees ik. Maar ach, het is geen aangenomen werk.


De bouw begint gek genoeg niet met de cockpit, maar met de wheelbay. En die bestaat uit verschillende onderdelen. Dat betekent gemakkelijk detailleren!!!!!!!!!!!!


toch maar op internet wat referentiefoto's opgezocht en op de IPMS site staat een walk around om te watertanden. Hier ga ik heel veel plezier van hebben!!!!!!!! Wat een prachtige foto's zijn er door Cees Hendriks gemaakt. Alle credits gaan dan ook naar hem uit.



( foto's Cees Hendriks)

Groet
Arnold

Veel plezier met deze voodoo. Is dit de oorspronkelijke Monogram kit? Metaalkleurig plastic zie je bijna nooit meer tegenwoordig dus dat geeft het sowieso al een klassieke look. Ik vermoed dat er iets meer onderdeeltjes aan zullen komen te zitten dan de producenten in gedachten hadden. Laat je door mij dus niet ophouden.

Ik denk niet dat dit een Monogram 'OEM' is. Die was niet 1/72 schaal. Revell heeft deze kit met nummer 04321 in 1991 uitgebracht met nieuwe mallen, volgens Scalemates. Ik heb een latere boxing (04854) liggen en die is qua mold identiek, behalve de kleur van het plastic: die is zgn. 'modelbouwlichtgrijs'

Ik zou deze kit gaan maken als snel tussendoortje maar daar is het tot op heden niet van gekomen. Ik kijk stiekem wel effe hier wat er van gefabriekt gaat worden.

Gisteren heb ik de eerste details voor de wielbak gemaakt.
Het was een beetje fröbelen maar maar ik ben er wel tevreden over.

Omdat de wielbakken uit verschillende onderdelen bestaat kan je er gemakkelijk wat leuks van maken

De leidingen heb ik van 0,2mm koperdraad gemaakt. Achteraf dacht ik dat het beter zou zijn om 0,1 mm te gebruiken maar ik dacht dat deze dikte wel OK zou zijn. De leidingen zijn lang genoeg gemaakt om nog wat "herrie" in de bak te maken.

Groet Arnold

Vandaag even een beetje bijgebouwd. Dat wil zeggen iets aan de detaillering van het neus landingsgestel gedaan.
Voor de beeldvorming:

zoiets zou het moeten worden





en dit is wat meneer Revell heeft geleverd.

Ik moet eerlijk toegeven dat ik hierbij al twee staafjes in en aan het landingsgestel heb geplakt.
Je ziet aan de achterzijde dat er een soort van schokbreker is. Dit horen dus 2 schokbrekers te zijn.
Dus daar zal de zaag ingaan en wordt verder gedetailleerd.
Maar vandaag weer iets verder gekomen

2 schokbrekers voor de achterzijde ( 0,3 mm dikteste en 0,2 mm dunste kant)
1 tussenschotje voor de achterzijde
2 veren voor de voorzijde ( 0,1 mm koperdraad)


Ter vergelijk heb ik een 10 cent muntje meegefotografeerd.

Verder stoorde het mij dat de bovenkant, dat in de wielbak steekt, dicht is terwijl in werkelijkheid er een open v-vorm is.
Daarom heb ik voorzichtig de bovenzijde doorgeboord en bewerkt.

Groet,
Arnold

Dit zijn mooie toevoegingen. Knap bezig hoor.

Tjemig. Soms voel ik me net een beginnende amateur Mooi werk alweer.
Als ik moet nitpicken dan zou ik zeggen dat dat tussenschotje nog wat smaller mag maar dat zul je zelf ook wel gezien hebben.

Netjes zeg!

Mooi werk, als ik me niet vergis heeft er een aantal jaren geleden een artikel in Airfix Model World gestaan van iemand die een Canadees gebouwd heeft van deze kit.

Tja Klaas, ik kan je geen ongelijk geven. Je moet scherp blijven, ook al is het schaal 1/72.

Dus gewoon opnieuw:



Hop, de oude schokbreker eraf geknipt, de rest gladgevijld. Het tussenstuk heb ik wat langer gehouden zodat ik het schuin kon afsnijden en op maat kon maken.
Verder de cilinders nog even bijgewerkt zodat ze evenlang zijn , en dan begint het gepriegel.


Uiteindelijk heb ik het voor elkaar





De achterzijde zit in elkaar
Op de foto lijkt het of het tussenstuk iets getordeerd is, maar in werkelijkheid valt dat op deze grootte erg mee.
De dikte van het tussenschot is 0,2 mm.

Ik ben er tevreden mee.
Op naar de voorkant.

Groet,
Arnold