Deze keer gaan we weer eens op de Zweedse toer en wel met de 2de generatie jet J-29 Tunnan. Tunnan slaat natuurlijk op de ton-vorm. De naam was niet officieel maar is net als de warthog voor de A-10 en de Bone voor de B-1 een soort van geadopteerd als koosnaam.

De Tunnan is ontworpen met de lessen geleerd uit de tweede wereld oorlog en daarom voorzien van een pijlvleugel. Waar die vleugels aan de eerste modellen nog een doorlopen de voorkant hadden werd er later een "dogtooth" aan toegevoegd om bij hoge snelheden de airflow te waarborgen. De motor was de Britse De Haviland Ghost die in Zweden in licentie is gebouwd als RM2b. Bij de F versie van de tunnan werd ook een nabrander toegevoegd wat de ton een maximum snelheid van 1060 km/u gaf.
Uiteindelijk zijn de tunnans in de Congo ingezet om UN acties te ondersteunen en daarbij zijn ze ook echt in actie gekomen en stonden zij hun mannetje. Na afloop besloot de Zweedse overheid dat de kisten mee terugnemen uit Congo te prijzig was en daarom zijn ze ter plekke gesloopt. (de asbak was vol blijkbaar).

Er zijn in totaal 661 tunnans gebouwd, inclusief die voor de Oostenrijkse luchtmacht. Daarvan zijn er nog enkele over zoals jullie kunnen zien in mijn rapportage over het Flygvapenmuseum Linköping Zweden https://modelbrouwers.nl/phpBB3/viewtop ... 71&t=54586

De kit ziet er op het eerste oog prima uit. Ik heb geen aftermarket onderdelen voor deze kit aangeschaft dus het wordt weer old school knutselen. Als het net zo mooi past als het eruit ziet dan moet dit weer een leuke bouw worden.

De doos

Vier sprues in grijs.




Transparant

Decals voor twee versies

Instructies Hobby Boss style


Schilderinstructie

Wat heb je nu weer uitgezocht? Een aparte verschijning is dit.

@Ferry Hahaha, ja, bijzondere verschijning, die tunnan. Niet vergeten dat dit een hele vroege poging was om een jet te bouwen rondom de voor dit tijd typische dikke centrifugale straalmotoren.

En dus maar van start gegaan. En... wat een leuke kit. De details zijn echt prima en passen doet het allemaal perfect. Hier en daar voeg ik wat kleine dingetjes toe, zoals de gashandel en natuurlijk de riempjes voor de schietstoel maar verder is er eigenlijk vrij weinig nodig. Slechts twee kleine sinkmarkt aan het onderstel hadden wat plamuur nodig.
Het enige dat wat minder is, is het spatbord aan het neuswiel. daar zal ik straks wat plamuur op moeten smeren nadat het grotendeels al ge-airbrushed is. Is geen ramp, dus het komt wel goed

En dan nu wat plaatjes
Eerste onderdeeltjes en riempjes met wat handgesneden gespen. Hiervoor is geduld wel een vereiste




En met wat meer onderdelen voorbereid voor de airbrush. En zoals die wielbakken passen in de romp is echt perfect. Complimenten aan Hobby Boss.

Interessant projectje, je maakt al flinke vorderingen ziet er allemaal goed uit!

Grappig ding, je gaat er vast wat moois van maken!

Dank heren. Het schiet inderdaad op maar het is op zich ook een eenvoudige kit om te bouwen. Tot nu toe nog niks geks kunnen vinden buiten wat ik al genoemd heb.

Lekker bezig. De binnenkant staat in de verf zo gezegd. Voor de instrumenten heb ik de decals gebruikt. Zoals gebruikelijk bij Hobby Boss laten ze pas na enige tijd los van het papier maar dat mag de pret niet drukken want ze doen precies wat ze moeten doen. Ook aan de zijkanten zijn twee decals voor de knoppen winkel aldaar en ik vind het er best leuk uit zien om eerlijk te zijn.
Beetje een wash aangebracht voor het contrast en dat geseald in een laagje mat vernis waar dat nodig was. Cockpitje kon toen in elkaar en Bob's your uncle.
De rest is super simpel. De wielbakken passen echt perfect en dat geldt ook voor de luchtinlaat en motor.
De vleugels kunnen ook aan de romp als de lijm voor het lood voor in de romp is opgedroogd. Ik hang hem maximaal vol met raketjes en de twee droptanks die de kit mee levert.

En dat ziet er dan allemaal zo uit.
Wat motor dingetjes

Cockpit voor de wash maar met de decals.


Cockpit. Ik ben tevreden




Romp dingen


En de vleugels met toebehoren.

Ziet er mooi uit Klaas, keer een eenvoudig kitje uitgezocht. Alhoewel, die Eduard dingen die vallen al in elkaar als je ernaar kijkt natuurlijk.

@Mark Ja, weinig moeilijks aan in deze bouw. Gelukkig ben ik een weekje er tussenuit geweest om het tempo wat in te dammen.

Edoch, het gaat wel weer snel. De romp is dicht en geplamuurd en geschuurd. Daarna met de 2000 grade schuurpapier en 4000 en 6000 grade pads om het geheel lekker glanzend te krijgen.
Verder de rest van de onderdelen voorbereid voor de cockpit. Canopy getaped en we kunnen los met de airbrush.
De raketten ga ik wel in twee kleurtjes groen spuiten zoals ik op een foto heb gezien.

Main body. De ton. En toch nog even een kijkje in die cockpit. Best tevreden over.




tid bits

Voor zo'n klein ding toch een knappe pit. Dat zoiets kan vliegen

Ja Bert, het blijven mooie stukjes engineering, net zoals die MiG-15 en Meteor. Maar ze vliegen echt. Mooi te zien in deze reeks (Zweedse) documentaires over de restauratie van een J-29 (Gul Rudolf). https://www.youtube.com/watch?v=zyjw2tClFJ8

Klein beetje verder gekomen dit weekend. Main kleuren erop en hier en daar wat panels een andere kleur gegeven. Gelukkig blijkt het na de laag vernis nog steeds zichtbaar te zijn. De decals kunnen daar nu op.
Neuswiel geassembleerd en de naad in de plamuur. Dat is ondertussen geschuurd en geschilderd.
Ten slotte nog de bewapening van 8 raketten. De klemmen heb ik direct meegespoten met de rest van de ton. Was wel een hoop afplakken maar wel een stuk gemakkelijker dan 16 keer die vaste hand moeten houden
Het enige dat er nog op moet voordat ik kan gaan decallen zijn de rode streep rond de neus en aan de voorrand van de staart. Niet al teveel decals dus dat is zo klaar en met een klein beetje weathering komt deze de aankomende week wel af.

Ready for painting


Raketten en wielen. Stukje plamuur aan het neuswiel. Niet echt een lastig probleem



En dan staat het in de verf (alleen de eerste laag, nog geen panelen met een andere kleur.


En ten slotte een overzicht. Getting there.