Mooi spuitwerk Steven. De preshade ziet er prima uit in mijn ogen.

Hij is echt geweldig goed gelukt en subtiel.
gaaf hoor!

Die lelijkerd, wordt steeds mooier....mooi sproeiwerk.

Cheerz
Barry

Bedankt iedereen voor de toffe reacties. De Crusader begint nu duidelijk de afwerking te naderen. Ik heb gekozen voor de AeroMaster decals van VF-103 "Sluggers" op USS Forrestal. Dan kon ik de vleugeltips geel kleuren, maar ik moest wel de jet-uitlaat terug in metaalkleur zetten.



Ik vond de juiste kleur van Gunze om de vleugeltips in dezelfde gele tint te zetten als de decals. Daarbij kon ik die helemaal vervangen, zoals ook aangeraden wordt op de handleiding. Een decal rond een vleugeltip vouwen geeft steeds naden of uitstekende randjes.



Het geel moest ook verweerd worden zoals de andere kleuren. Daarna konden de zwarte strepen gespoten worden, ik had over het hoofd gezien dat hiervoor aparte decalstreepjes meegeleverd werden. Waarschijnlijk is spuiten nog steeds gemakkelijker.







(Ja daar is wat overspray...) De letterdecals worden uitgesneden uit hun transparante laag. Dit vermindert de kans op silvering of omtreklijnen na de wash later.



Ik heb ook voor de eerste keer gebruik gemaakt van Daco Strong. Daardoor beginnen de decals snel na het aanbrengen te verweken en sluiten ze beter aan met de ondergrond. Ik heb wel een vergissing gemaakt:



Deze emblemen van de Sluggers zitten niet op dezelfde plek links en rechts. Ik had dit te snel met Daco behandeld en merkte op dat ik de decal en de laag verf er onder niet heelhuids zou kunnen recupereren, dus legde ik me bij deze misser neer als een leermoment. Je merkt ook dat de roundels lager op de fuselage ook niet symmetrisch geplaatst zijn, maar dit klopte wel met het decalplan. Je kan de linker roundel ook niet op een andere plaats kleven, want die heeft een paneellijn ingebouwd waar de tank-probe uit de romp komt.



Om de grote licht gekleurde decals een even verouderd aanzicht te geven als de rest van de fuselage, moest het geel op zich ook afgeplakt worden. Het was met Daco behandeld en de tape was al enkele keren gebruikt, waardoor er nauwelijks schade aan de decals kwam, zelfs zonder sealing. Die voer ik wel nog uit voordat ik ga washen.



Met bruin bij het oranjegeel zijn de paneellijnen gevolgd en dan is er met RLM04 ge-postshaded. Over de anderskleurige en zwarte decals is er een fijne spray van wit gelegd, zodat er toch ook wat slijtage te zien is.













Ik heb de aansluiting van het grijs op het wit onder de cockpit een paar millimeter overgespoten naar boven toe met behulp van een nieuwe demarcatie met kneedgom, waarbij de rode inlaatdecal afgetaped is. Nu stemmen decals en verf beter overeen.

Knap spuitwerk Steven....vind vooral de "veroudering"van de staart decal overtuigend.
De decals liggen er goed op.

Wat jij aangaf vwb de wingdecals....dat heb ik dus ondervonden bij mijn F-86 Sabre....het vouwt niet lekker om de vleugel heen.....het droogt niet strak op.

Al met al wordt die lelijkerd een beauty.

Cheerz
Barry

Wat Barry zegt, erg mooi geworden die verwering. En erg gedurfd zo zonder verzegeling tape eroverheen. Je schiet lekker op. Succes met het restant.

Bedankt voor de reacties, het afwerken van de stencils is pas gisteren voltooid. Ik heb uiteindelijk nog twee decals verwijderd door ze af te schrapen, daar moet nog terug over gespoten worden. Er was een verschil tussen de decals van Eduard en die van AeroMaster, die van Eduard kwamen binnen de vijf seconden los van het vel, wat wel een warboel wordt als je er een stuk of zes in een keer hebt natgemaakt. Van silvering heb ik deze keer blijkbaar geen last. Het gekste vond ik dat er meerdere decals per wiel nodig zijn.

Mooi spuitwerk. En netjes hoe je die belijning gemaakt hebt rond het geel. Ik ben dan wel bang dat de decal eronder los laat, ook al spuit ik er vernis overheen.
De decals van Eduard zelf zijn wel goed vind ik en ik doe ze wel altijd 1 voor 1. Misschien moet ik ook maar eens proberen er meer tegelijk te doen.

Bijna klaar.

Dat wordt een mooie kist, met veel interesse het verloop van het spuitwerk zitten lezen en bekijken. Wat een werk en met afplakken en diverse verflagen blijft het altijd spannend of de boel blijft zitten. Het heeft in ieder geval wat ideetjes opgeleverd die ik voor toekomstige builds in het achterhoofd houd om uit te proberen.

mvg, Marco

Bedankt voor de leuke reacties. Ik hoopte alleen vorderingen te kunnen laten zien, maar nog niet alles is de goede kant op gegaan. Ik had het toestel in de glans gezet voor de verwering, daarvoor heb ik een spuitbus van Vallejo gebruikt, omdat er veel witte verf gebruikt is, heb ik deze keer p+ vermeden. Het viel me op dat de spuitbuslak haast geurloos was. Eerst heb ik een aantal panel-lines met een donkere, acrylic wash behandeld. Niet alle paneellijnen op de romp zijn even diep uitgewerkt of soms wat oppervlakkig geworden door schuren, dus is er wel wat naast de groeven terechtgekomen. Dit kon er wel redelijk goed vanaf geschraapt worden. Daarvoor heb ik een scalpel gebruikt, de uitstekende primer van Rust-oleum is daar goed tegen bestand en er is dan ook nergens plastic doorgekomen. Alleen hier en daar is er wat postshade weggeschuurd, maar dat kan later makkelijk teruggezet worden.



Omdat dit eigenlijk geen goede wash-methode was, besloot ik om de rest met emailverf in te lijnen. Dit kan je normaal gezien terug weghalen met oplosmiddelen.



Ik besloot om gewone Humbrol emailverf te gebruiken, in dit geval Humbrol Super Email 119. Dit is wat lichter van kleur dan mijn acryl wash en lost goed op in wasbenzine.



Dit werd dan ook wat dikker op de panellines aangebracht, met het idee dat dit later gewoon weer weggehaald kon worden.



Het eerste kwartier lukte dit ook nog, waarbij ik de linkervleugel onderaan kon afwerken. Toen ik echter aan de tweede vleugel toe was, leek de emailverf niet meer te reageren op wasbenzine, ook niet na verschillende keren opwrijven met een penseel vol benzine. De enige manier waarop ik deze wash weer heb kunnen weghalen, is door met een scalpel elke paneellijn af te werken zoals ik bij de acrylverf had gedaan. Voor de onderkant geeft dit na uren werk een redelijk resultaat, omdat ik hier rustig kon schaven tot op de primer. Het uitzicht was aan de groffe kant, maar gelukkig werden deze toestellen behoorlijk op de proef gesteld en zagen ze er ook wat smeriger uit.



Nu ik de bovenkant in Light Gull Grey ook moet vrijmaken van wash, lukt dat niet op de manier die ik tot hiertoe gebruikt heb. Hier wordt het grijs wel tot op de witte primer afgeschuurd. Ik heb alvast een andere methode uitgeprobeerd. In plaats van wasbenzine heb ik pure aceton gebruikt, dat ik zo spaarzaam mogelijk op een penseelpunt uitgetest heb op de washvlekken. Bij de witte controlevlakken op de bovenvleugel gaf dit een goed resultaat, omdat de primer daar niet tot op het plastic in oplossing gaat. Waar ik dit op het grijs uitprobeerde, ging het wel fout en kwam er weer wit boven. Morgen ga ik een variatie uittesten, waarbij ik een mengsel ga maken van wasbenzine en een lage dosis aceton. Ik ga dan uittesten hoe ver ik hiermee kan doorgaan voor ik weer door het grijs heen zit. Het is waarschijnlijk nodig om achteraf terug wat bij te spuiten.

Wat nu de reden is, waarom een gewoon emailverfmengsel zich als acrylverf gedraagt? Hopelijk wordt het verschijnsel niet veroorzaakt door de spray van Vallejo. Stel dat de glanzende lak op een of ander manier de bruine wash in zich opneemt, waardoor die niet meer in oplossing gaat. Of mag ik geen super email gebruiken?

Er is wel goed nieuws wat betreft de payload die deze Crusader gaat vervoeren. Ik heb vier AIM-9D's van Eduard en 2 Mk82 bommen van CMK besteld. De Sidewinders zullen op de Y-pylonen gezet worden en de bommen op de vleugelpylonen, die gelukkig allemaal in de kit voorzien zijn en zelfs al in de witte primer staan. Ze zijn al onderweg vanuit Der Sockelshop.



https://www.scalemates.com/kits/eduard-648156-aim-9d-sidewinder--533401



https://www.scalemates.com/kits/cmk-4341-mk82-bomb-2-pcs--988585