Ik ga het model met uitgeslagen roeren bouwen, die zijn dus losgemaakt.



De hoogte- en richtingsroer zijn makkelijk te scheiden van de staartdelen met een scheermes zaagje, de masters waren immers al apart gebouwd. De rolroeren is wat lastiger, omdat de vleugel aan de wortel van het roer 3,5 mm dik is. Ik heb grotendeels met een Trumpeter scriber gewerkt, kervend van beide zijden. Bij een roer ging dat perfect, bij het andere roer kwamen de sneden aan de boven- en onderkant niet op dezelfde plaats uit, maar met een paar beurten Revell Plasto en een versterking van dunne secondelijm zag de boel er toch fatsoenlijk uit. Een alternatief is eventueel om de rolroeren met een cirkelzaagje te scheiden, maar mijn ervaring is dat dat toch ook snel "ontspoort". Ook van de gelegenheid gebruik gemaakt om de twee of drie luchtbelletjes in de vleugel dicht te stoppen.
Daarna de bodem van het bagage compartiment onder het dak van de romp gelijmd.



Nu zijn wanden, vloer en plafond van de donkere kamer in de primer gezet, evenals de achterkant van de voorwand van de kamer en de deur.

Rob

Ik volg de klad bouwbeschrijving stap voor stap. Dus moest ik nu ook de wandjes droogpassen op romp achterdeel en vloer en op de vleugel (hoewel ik natuuurlijk al lang wist dat ze pasten ).



Wel meteen gecheckt op luchtbelletjes (vijf gevonden in vier delen), en een van de wandjes brak ter plaatse van een door en door belletje. Maar resin houdt van secondelijm en Revell plasto, dus dat was zo gefikst. Ook de voorwand/neus meteen maar geplamuurd; daar zaten toch wel een paar behoorlijke bellen in. Bij de productie kits ga ik alle wandjes dus even controleren. Als het veelvoorkomende fouten zijn, komen ze in het hoofdstukje "repair parts" te staan.
Op de foto is ook te zien dat maar drie van de vier gas handels gereproduceerd zijn (ik had gerekend op nul); meteen een 0,3 mm gaatje voor de vierde geboord, waarin dan een eindje 0,25 mm metaaldraad komt.

Rob

Hi Rob, een alternatief zijn de scheermeszaagjes van JLC ipv een scriber of brr... een snel draaiend cirkelzaagje dat mogelijk uitschiet. Je raakt met zo'n zaagje slechts een scheermesdikte aan materiaal kwijt en je hebt volledig de controle als je rustig zaagt en het zaagje het werk laat doen!

@ Branky: De scheermeszaagjes gebruik ik ook bij voorkeur, maar zijn lastig (zo niet onmogelijk) voor een snede van meer dan 5 cm lang en 4 mm diep. Ik heb ook wel dunne zaagjes die wel een lange, diepe snede kunnen maken, maar die zijn weer erg flexibel en dan is het moeilijk een rechte snede te krijgen.

Rob

Niet als je het zaagje als een scriber gebruikt. dwz het gehele zaagblad op het oppervlak zetten en dan langzaam heen en weer en zo een steeds diepere voor zagen. Dit is lastiger uitleggen dan voordoen... Werkt perfect met rolroeren en zo. Ik moet wel bekennen dat ik een paar zaagbladen 'verbouwd' heb zodat het zaagblad nog maar een centimeter of twee lang is...

Toch maar eerst de motoren aan de vleugel gelijmd.



Ik dacht dat eerst later te doen, als de vleugel al aan de romp zat, maar er moet toch nog wat geplamuurd en geschuurd worden om een gladde overgang bij de lijmnaad te krijgen.
Ik had de deur van de donkere kamer al achter de voorwand gelijmd, nadat ik de wand pas gemaakt had onder het bagage compartiment. Dat leek me toch beter dan de deur voor de wand te lijmen. Daarna het de wand in de romp gelijmd.



Dan het buizenframe er voor geplakt.



Dan de linker zijwand achter.



De letters geven de volgorde van het lijmen aan: Eerst de onderkant, dan de achterkant (brengt de vloer in de juiste stand) en dan de bovenkant (geeft de wand de juiste kromming).



Daarna weer een wijziging in de bouwvolgorde. In plaats van rechts achter links voor. De reden is nu dat het makkelijker is na deze stap de cabinevloer en binnenkant van de wand te schilderen.



Ook hier weer de volgorde in letters: Eerst A en B insmeren met lijm (druppeltje aan draadje) en vastplakken, en daarna pas C, zodat de bovenkant van de ramen gelijk is. Het is essentieel dat B precies in het richeltje in de achterste zijwand heen valt.
Dan wordt dit de "schilderpositie"voor het binnenwerk.



Je ziet het, de foto's worden wel erg vanuit het gezichtspunt van de bouwhandleiding genomen

Rob

Niet te snel hé, anders heb je volgende week in Hurdegaryp niks meer te doen

off-topic: Je mag altijd wat leuke modelletjes meenemen voor de showtafel.

René

Op de laatste foto waren nog drie handels voor de motorbediening te zien; ik vond het mooi dat zelfs die dingetjes in resin gekopieerd waren. Welnu, niet meer, te krachtig uitademen vernielt ze, vooral als je dan toevallig met een pincet in de buurt bent. Inmiddels zijn ze dus allemaal vervangen door stukjes metaaldraad.
Het leek me het makkelijkste om nu de voetplaat voor de camera op de vloer te lijmen. Nu kan je er nog goed bij, en de gaten in vloer en voetplaat moeten goed uitgelijnd worden.



Voor de staartvlakken geldt ook: Mooi dat de pennetjes in resin gekopieerd zijn, maar stevig is dat niet. Dus heb ik die weggehaald en vervangen door 0,4 mm messing pennetjes.



En nieuwe, passende gaatjes in het rompachterstuk geboord natuurlijk.
Langzamerhand komen we nu aan het schilderwerk van het interieur toe. Eigenlijk kan al het kleine spul geverfd worden voordat het op zijn plaats gelijmd wordt. De bestuurdersstoel is voorzien van zijn pootjes.



En alvast in de primer gezet. De pootjes zijn in hoogte bijgewerkt, zodat de zitting horizontaal staat als de stoel op zijn plaats gezet wordt.
De kleurtjes van het interieur. De experts zeggen dat het dezelfde kleur heeft als de buiten/bovenkant: LVA khaki. In ieder geval de buizen, maar op de spaarzame foto's van het interieur lijkt de binnenkant van de wanden onder de ramen dezelfde kleur te hebben. Alleen het plafond ziet er lichter (grijs?) uit. De vloer: Geen idee, maar als ik die ook khaki maak, wordt het helemaal zo'n donkere boel, dus dan ook maar lichtgrijs. Instrumentenpanelen donkergrijs, sturen lijken metaalkleurig, achterkant stoelen ook khaki. Ik ga voor LVA Khaki en LVA Blauw de White Ensign Models verf gebruiken (had nog de potjes WEMCC ACD04 en 05 staan).

Rob

Toch wel handig zo'n 3D handleiding

Linker zijwand, achterwand, plafond en vloer zijn geschilderd, en ook het vloerplaat voor de camera.



Als dit droog is, kan de rechter zijwand op zijn plaats gelijmd worden.

Rob