Bij deze ook maar eens een bijdrage van mijn kant. Het is een oude 1/72 kit van Revell van een Messerschmitt Bf 110. Het is te merken dat het een oude kit is, redelijk veel overtollig plastic en geringe hoeveelheid detail. Kijk maar naar de cockpit. Maar goed, het was een goedkoop kitje waar ik als redelijke beginner toch wat op kan proberen. Daarnaast hoop ik veel tips van jullie te mogen ontvangen.

Het doosje:


Heb hem al een aardig stukje in elkaar gezet, dit kon vooral omdat de cockpit toch geen detail bevat en ik hier ook geen moeite in ga steken. Dus de cockpit moet nog geverfd worden.




Moest her en der wel wat plamuur gebruiken. Het is nog niet helemaal perfect, maar ben in ieder geval tevreden met hoe de neus er nu uitziet.



Daarna maar alles eens in de primer gezet



Cheerz,
Lars

Oeps, ik zie nu dat ik dit bij de militaire voertuigen ipv luchtvaart heb gezet. Kan een van de mods deze verplaatsen naar de juiste plek?

Mooie keuze. Waarom heb je het toestel al in de primer gezet zonder het glas er op te zetten? Anders had je al kunnen zien of er nog kieren zaten tussen het glas en de romp.

Dat kan toch helemaal geen kwaad? Zonder canopy kan je je volledig richten op het wegwerken van gaten en kieren zonder je zorgen te maken dat je met noeste schuurarbeid ongewenst de canopy mee 'behandeld'. Als de romp eenmaal goed in orde wordt bevonden, dan kun je de cockpit wat opkleuren, het glas erop zetten, maskeren en dan eventuele kieren dichten. Vervolgens die glashandel in dezelfde kleur als het interieur kwasten/spuiten en indien noodzakelijk de hele handel opnieuw in de primer zetten. Let wel op welke primer-/verfsoorten je hierbij gebruikt, want verschillende primer-/verfsoorten kunnen nogal vervelend op elkaar reageren.

Hallo Lars,

Hij heeft wel een grote raampartij waar veel door te zien is....Met wat referentie foto's van de cockpit en met stukjes afval sprue kun je toch zelf detail aanbrengen. De stoelen kun je bijv voorzien van riemen (als je de piloten niet gebruikt).

Cheerz
Barry

Als beginner is dit al wat hoog gegrepen misschien...eerst maar eens een kitje gewoon netjes proberen te bouwen.
En daar zie ik al het eerste probleem...er is wel geplamuurd, maar daarna een laag grondverf aangebracht zonder de plamuur deftig bij te werken

Bedankt voor jullie reacties

Heb het raamwerk er bewust nog niet opgezet omdat ik het dan inderdaad nog niet kan beschadigen. Weet wel al dat er een kier aan de achterkant zal zijn die ik zal moeten dichten. Was er zelf ook al achter dat het plamuur nog niet overal mooi weg geschuurd is, dit wil ik wel nog een beetje proberen te verbeteren. Daarna zal ik ook de canopy en wat andere details er op zetten.

Ik heb er wel even naar gekeken om wat met de cockpit te doen. Het probleem vond ik een beetje dat het een kale cockpit is die tegelijkertijd wel vol zit met dingen die tegen elkaar aan gelijmd moeten worden en plekken om piloten op te bevestigen. Misschien dat ik in dit geval toch maar de piloten er in zet om het het geheel iets minder kaal te laten zijn. Zal er in de toekomst misschien meer werk van maken dan nu, wil nu vooral focussen op basistechnieken. Zoals het dichten van kieren ed.

Wel verstandig dat je je eerst richt op de basistechnieken, dan is het niet meteen teveel van het goede wat weer demotiverend kan gaan werken.
Ik ben zelf bezig met z'n grote broertje, de 1:48 uitvoering.
Ga je je Messerschmitt met de hand verven of spuiten?

Mooi werk wat je laat zien, en inderdaad beter om je eerst et richten op de basistechnieken en zo stap voor stap opbouwen.

Als je nog met plamuren en schuren aan de slag gaat op dit model, eventueel kan je ook nog deze sinkmarks op d roeren eens onderhanden nemen?


Uiterst rechts op de foto...

Heb er vanavond weer aan gewerkt. Zeker de neus is nu een stuk gladder. Zal er morgen even foto's van maken. Weet in ieder geval welke versie ik ga maken. Het wordt de Bf110 van Wilhelm Johnen. Johnen was een van de meest gedecoreerde piloten van de Luftwaffe tijdens de Tweede Wereldoorlog met in het totaal 34 victories. Voor zijn prestaties heeft hij een Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ontvangen. Hij was voornamelijk actief als piloot bij de NJG, de night-fighters van de Luftwaffe. Het toestel dat ik ga maken is de Bf110G-4 waarmee hij op 28 april 1944 een Lancaster neerschoot boven Frankrijk. Zelf kwam hij ook niet ongeschonden uit de strijd die nacht, maar hij was toch in staat om veilig te landen op Dübendorf.