Daar het helaas me niet is gelukt om voor de meerdekkergroepsbouw ook maar een gebouwd vliegtuig te presenteren en ik even klaar ben met die draadjes heb ik de dubbeldekker even aan de kant gelegd en een kleine Rus uit de stapel getrokken.

Prutsel heeft een mooie Lavochkin LA-5FN 1/48 gemaakt, waar ik zeker profijt van ga hebben. Ik stort me op de 1/72 versie.



Eerst een beetje geschiedenisles

De Russische luchtmacht maakte in de zomer van 1943 voor het eerst gebruik van de La-5FN. De body en een deel van de vleugels waren van hout gemaakt. Het vliegtuig bleek zeer wendbaar te zijn op lage en middel hoogte en was was qua vliegprestaties te vergelijken met zijn Duitse opponent de BF 109. Op grote hoogte was dit voordeel weg en was de Luftwaffe oppermachtig. De La-5FN was de opvolger van de LAG- 5. Door de komst van de La-5 series en de Jak-9 serie, werd de Russische Luchtmacht een stuk sterker in gevechten met de Luftwaffe. Net zo als het met alles is, waren er ook een aantal minpunten. De belangrijkste minpunten waren het slechte landingsgestel, de hoge temperaturen in de cockpit en het instrumentenpaneel dat het niet altijd naar behoren deed. Tot eind 1944 zijn er (volgens de tellingen) 3826 La-5FN gevechtsvliegtuigen gebouwd. De La-5FN bleef operationeel tot aan het einde van de oorlog. Een beroemde gevechtspiloot van de Russen Iwan Koschedub bereikte een totaal van 62 overwinningen met dit type vliegtuig en met diens opvolger de LA-7. Ook de Duitsers waren zeer te spreken over dit vliegtuig. De Duitse testpiloot Hans-Werner Lersche heeft de La 5 grondig getest voor de Duitsers en kon niet anders concluderen dat dit vliegtuig absoluut een verbetering was dan alle voorgaande Russische gevechtsvliegtuigen.

De sprue's



Het decalvelletje


Aan de slag dan maar.

De binnenzijkanten voorzien van wat kleur en make-up.


Uiteraard het cockpitje. Stoel voorzien van riemen, gemaakt van wat schuurpapier iets te grof, maar dat valt straks niet meer echt op als de canopy er op gaat.



Het plaatsen vind ik altijd een ramp om het goed te plaatsen....dus eerst met wat dryfitten, vijlen, dryfitten en weer vijlen, mbv een knijper de neus vastgeklemd. Cockpit via de onderkant ertussen gefriemeld en verlijmd. Toen de lijm gedroogd was, zat het tenminste goed.



Toen dat eenmaal goed zat de twee romphelften verlijmd.


Helaas kwam ik dit plaatje te laat tegen, anders had ik er wel meer van gemaakt, aangezien de romphelften al zijn verlijmd.


Tot zover de eerste update..

Cheerz


Barry

Leuk kitje heb je hier. Heb hem zelf ook gemaakt en alles paste bij mij prima
Ben benieuwd wat je er van maakt, succes!

Jur

Hee Barry,
het begin ziet er goed uit.
Is dit een redelijk recent kitje van Revell met mooie ingegraveerde panellines e.d.?
Want zo op het oog ziet het er allemaal wel strak uit.

Dank jullie wel mannen.

Ben zeker te spreken over de passing......de aanhechting met de vleugels heeft wat plamuur nodig, maar dat is tot op heden het enige. Over de vleugels gesproken, was er iets dat me niet geheel duidelijk is, nl. de flaps. bovenkant is lang en smal en de onderkant kort, maar breder
Ik heb er ook geen verklaring voor kunnen vinden in divers naslagwerk (want het hoort nl. wel zo te zijn, het is geen foutje) van de Lavochkin en vraag me af hoe dat nou werkte.

bovenkant


onderkant


@markie: kit dateert uit 2006, detaillering is zeker netjes te noemen.

Cheerz

Barry

Ik zie net dat ik nog een echte Italaerei heb, een echt oude dus.
Met een standaard om het model op te plaatsen. Detaillering is overigens nog best netjes.
Enige nadeel is de opliggende panellines.
Misschien een leuk model om eens dat scriben te gaan oefenen.
Succes nog met de bouw.

Mooi onderwerp

Met betrekking tot de flaps. Hier heb ik niet direct een antwoord op, maar bij mijn kit zaten ze er los bij en heb ik niet direct het idee dat de boven- en onderkant heel veel van elkaar verschillen qua lengte en breedte (toen ze nog niet geplakt waren). Heeft dus volgens mij ook te maken met de bevestiging als ik naar mijn kit kijk.

Maarre, ben benieuwd wat jij ervan gaat maken! Succes!!

Je bedoelt niet de flaps, maar de rolroeren neem ik aan?

Dat ze aan de onderkant breder lijken dan de bovenkant kan met het type rolroer te maken hebben. Als voorbeeld een plaatje van een Frise rolroer;



Het zichtbare deel van het rolroer aan de bovenkant is hier smaller dan het zichtbare deel aan de onderkant. Heeft te maken met Aerodynamica, haakeffect, etc, etc. Hopelijk kan je hier wat mee.

Dank jullie voor het meedenken....niet dat ik ze los wil maken, want ik wil gewoon ff lekker plakken en kliederen
Het is gewoon dat de bovenzijde de onderzijde overlapt en kan me niet voorstellen dat dat werkt....

Weer ff doorgegaan met de Ruski. In eerste instantie dacht ik bij het zien van het motorblok.....wat stom zeg om 2 koppen niet volledig te gieten(linksboven en rechtsmidden).....twee inkepingen.


maar daar was dan over nagedacht door Revell (en niet door mij )....de inkepingen moeten zo goed als kwaad aan de bevestigingspinnetjes van de neus passen


De Lavochkin in een grondverfje gesproeid en wat pre shading aangebracht.




Wederom heb ik ff jullie hulp nodig, wat is wijsheid.....mbt tot camo aanbrengen.
Motorblok en prop zijn klaar en kunnen in de neusromp (zo noem ik het gemakshalve maar even) worden bevestigd.
Vervelende is dat de propllor aan de binnenzijde moet worden bevestigd.

Het ziet er dan zo uit(met en zonder neus)



Terwijl ik het zit te typen denk ik het antwoord al te weten, maar wil toch jullie inbreng vernemen.
De neusromp wordt net zo roop als de neus van de prop.

De neusromp bevestigen en dan kunstig inpakken zodat de prop en motorblok beschermd blijven of eerst het vliegtuig in het gewenste camoschema spuiten,


neusromp rood sproeien en dan pas bevestigen.

Ik denk zelf dat de tweede optie het makkelijkst is.

De dryfit laat nl. zien dat de neusromp perfect op de rest van het vliegtuig past.


Cheerz

Barry

Kan allebei, maar als je hem niet hoeft te schuren of te plamuren zou ik hem lekker gewoon los spuiten toch.

Ik ga het inderdaad los van elkaar sproeien.....

Ondertussen voorbereidende klusjes gedaan.

De canopy met Vallejo masking bewerkt. Grappig spul, wel plakkerig...ben benieuwd of het er straks makkelijk te verwijderen is. Met een tandenstoker het goedje netjes in de hoekjes verwerkt, gaat op zich vrij makkelijk, zolang je niet teveel van dat spul op het raamwerk druppelt...een hlve druppel is al genoeg om een deel van de canopy af te dekken. Het gaat iig sneller dan knippen en plakken met (Tamiya) tape.


Canopy met houtlijm op de cockpit geplakt en de Lavochkin deels afgeplakt om de onderkant te voorzien van een nieuwe kleur. Hiermee was ik langer bezig dan met de canopy .



Toen heb ik me een tijdje bezig gehouden om enigszins een juiste kleur voor de onderkant te krijgen.
Volgens de bouwbeschrijving volledig kleur 55 (lichtgroen matt) van Revell erop verven. Dat vond ik iets te donker. Uiteindelijk heb ik een mixje gemaakt van 4:1 van Revell 55 (4) en Humbrol 196 ligt grijs satin (1).
Ik had een mooie hoeveelheid gemaakt, toen het noodlot toesloeg ....tijdens het goed vermengen in de verfcup van de kleuren en color mix, kwam het verfcupje los van de spuit grrrmbllll, aargghhh .

Alles weer schoongemaakt en de boel opgeruimd....de zin was even weg......Ben Dexter gaan kijken


Wordt vervolgd.

Cheerz

Barry