Hi all,

Ik houd al een tijdje de nieuwe releases van Wingnut Wings in de gaten, fabrikant van ontzettend mooie 1/32 WW1 vliegtuigen (zie: http://www.wingnutwings.com).

Er is altijd één ding wat me tegenhoud bij WW1 vliegtuigen, dat is namelijk de rigging, ofwel het aanbrengen van de zogenoemde spandraden. Hier heb ik nog totaal geen ervaring mee.

Daarom heb ik, alleen om met spandraden te oefenen, een Airfix 1/72 Tiger Moth gekocht om dit uit te proberen.

Pics





Gebruikte techniek Rigging
Ik heb aan de bovenkant van de vleugels een stuk de vleugel ingeboord. Hier heb ik de spandraden vastgelijmd. De spandraden zijn van 0,08mm visdraad. Vervolgens op de onderste vleugel een gat geheel door de vleugel heen geboord en het draadje erdoorheen getrokken. Dit ook vastgelijmd.

Ik heb telkens één bij de ene vleugel gedaan en vervolgens dezelfde aan de andere vleugel. Dit om e.e.a recht te houden.

Bij de staart komen nog 4 draden, deze gaan op soortgelijke manier met gaten boren en vastlijmen.

Twee opmerkingen:
#1: Het is erg lastig om de spandraden strak te houden. Ik kan de vleugel aan beide kanten iets indrukken, dus dan gaat ook e.e.a losser staan. Heeft ook te maken met de gammele constructie van Airfix overigens. Bovendien 'snapt' af en toe nog een draadje los. Dat is helemaal vervelend omdat je het draadje niet goed in het teruggeboorde gat kan doen (die zit immers vol secondelijm).

#2: Ik zag ergens op een forum en nog in een blad hoe je ringen met een pin eraan kan maken waar de draden in het echt ook aan vast zitten. Deze ringen zet je met de pin in de vleugel vast. De draden gaan door het oogje van de ring. Ziet er logisch, realistisch en bovendien ook nog eens goed werkend uit, zo ga ik het de volgende keer ook doen (heb een SBS gezien hoe je deze ringen makkelijk zelf kan maken).

#3: De Airfix kit is bagger (zoals verwacht). Er zit geen interieur bij. Zelf maar wat gescratchbuild. Er komen nog wat seatbelts bij van tamiya tape denk ik. Onzettend veel flash.

Al met al heb ik denk ik voldoende gezien om nu een wat uitgebreidere WW1 kist te doen. Dit zal tzt ook gaan gebeuren. Maar in de tussentijd maak ik deze nog even af, hij wordt net zoals op de doos een mooie gele kleur, eens kijken wat ik daar nog aan verwering/kleurgebruik kan doen



Gr,

Jurrie

Waarom koop je niet de Junckers J1 of de hansa Brandenburg W32 van WNW, hoef je ook niet met spandraden te beginnen..

Groetjes, Nico

Ik heb deze ook net een paar weken geleden gekocht en ik vind dat je het heel netjes doet. Het is inderdaad een baggerkit van airfix. Mijne is nu half af. Ik wilde de bedrading met de ringetjes van koperdraad methode doen. Die ringetjes zitten er wel goed in, maar omdat het verder zo'n prutskit is ben ik er nog niet mee verder gegaan. Omdat ik toch graag een keer een RAF trainer wilde bouwen heb ik toen maar een Avro Tutor van AZ models gekocht bij de aviation megastore. Die kit van AZ model heeft alles erop en eraan: resin motorblok, en een net PE setje. De prijs is er helaas wel weer naar.

Gr
Huib

Thanks voor de reacties .

@Nico,
Ach, ik wil gewoon wat skills op dit gebied bijleren. Je optie is inderdaad een mooie workaround, maar het gaat me er meer om dat ik in de toekomst me niet wil laten tegenhouden door een paar spandraden.

@Huib,
'Ringetjes van koperdraad methode'? Misschien wat foto's ?

Gr,

Jurrie

Intressante discussie, ik loop met ongeveer dezelfde gedachte, wil ook WW1 vliegtuigen bouwen met spandraden en zou het liefst nu een kitje van wingnuts gaan bestellen.

Die ringetjes van koperdraden heb ik hier gebruikt, het idee heb ik gezien op een engelse site

http://www.modelbrouwers.nl/phpBB3/viewtopic.php?f=1&t=32929

@Peter,
Had je topic gezien ja. Een mooie step by step.

@all,
Niet veel verder gekomen. Slechts 2 spandraden verder. Desondanks de achterkant even in meer detail. Nog 2 spandraden te gaan! De gaten worden overigens 'in het echt' afgedekt met een lapje leer (of iets dergelijks), dat ga ik uiteraard ook op de gaten maken.



Gr,

Jurrie