Normaal zit er in de ronde 'verdikking' midden in de as een aantal tandwielen die een bepaalde overbrenging hebben.
Bij normale wegvervoertrucks is dit vaak voldoende.

Heb je met zwaarder werk te maken dan heb je eventueel ook nog die 'dikke' naven die je dus in de wielen terugziet. Hierin zit dan óók nog een extra overbrenging. Dit zorgt dus voor extra trekkracht maar kost ook weer de nodige brandstof.

De puntige naven in de Scania as zijn trouwens de 'normale' naven voor wegvervoer.

gr Jeroen

OK bedankt.

In mijn vd Vlist P113E topic kun je de Scania reductie naven zien.