Beste truck brouwers,

Ik hoop jullie hier weer, met een nieuw brouwsel, te verblijden.
Even de aanleiding van dit alles. Bij het verzamelen van info voor mijn International W3, kwam ik ook heel wat andere mooie dingen tegen. Waaronder deze Mack BM,BL en BX types. Nooit geweten, dat er zoveel op het Internet te vinden was. Voor geïnteresseerden kijk eens op: http://www.hankstruckpictures.com/trucks.htm
en http://www.trucksplanet.com/catalog/model.php?id=377

Mijn keuze is gevallen op een Mack BM trekker met zo'n mooie ouderwetse Fruehauf 1-as oplegger. Niet de makkelijkste keuze, maar wel helemaal mijn idee.
Hier een selectie van diverse plaatjes, die ik vond:







En dan de volgende foto's, die moet het gaan worden:





Het wordt dus weer scratch builden, schaal 1/25.

Gelukkig kon ik de tekeningen uitwerken met meer informatie, dan bij de International W3. Zo vond ik een folder met de belangrijkste technische specificaties.
Alleen alles vertalen naar het metrieke stelsel, en bij het omzetten naar 1/25, bleek het allemaal goed te kloppen.
Ik heb de paasdagen weer nuttig besteed met het maken van de werktekeningen. Hierbij liep ik toch nog tegen wat onbekende maten tegen, maar weer met foto's en het ttimmermans oog, is het aardig gelukt.





Het eerste begin is er



Tot het volgende verslag,

Met vr. gr.
JohnH

heeyy John,

Daar word ik nou vrolijk van dat je met een nieuw project in onze hoek aanschuift! Wederom weer een schitterend oudje en een heel mooi model. Zet hem op!

Groet Jeff

Schitterend!

Ik hang aan je vingers!

Ik heb je vorige brouw gevolgd en dat was een schitterend model.
Deze wordt ongetwijfeld ook een mooie en zeker in deze kleurstelling.
Ik volg

groetjes,

Yannick

gaaf zeg, volg je als de belastingdienst.

Geweldig projekt weer John, mijn aandacht heb je

Een klassieke truck..... geheel scratch bouwen........

Deze ga ik absoluut volgen.
Is al een tijdje mijn wens eens iets geheel te scratchen, maar ik heb het tot nu toe nog niet aangedurfd..

Gaaf man, ik ben niet zo'n liefhebber van trucks uit die periode maar je bouwwijze is altijd leuk om te volgen.
Is het niet bij de gevleugelde vrienden dan wel hier
Succes.

Johannes

Updat Nr.2

Beste bouwers, we zijn weer een stukje verder, d.w.z. de "fundamenten" zijn gelegd.

In grote lijn volg een beetje de bouwwijze van de International, eerst het chassis, de motor en de radiateur. Het samenstellen van het chassis ging deze keer vlot, geen kromme dingen en tot nu toe, voelt lekker stevig aan. Er komt dan ook aardig wat gewicht op, omdat alle delen van relatief dik plaat ( ( 2 en 2,5 mm) worden gemaakt. Daar heb ik nu eenmaal veel van en het werkt redelijk makkelijk.




De motor bouwen was een grote klus, waar ik wel de hele week mee bezig was. Er is maar weinig fotomateriaal van dit type motor te vinden. Wat hebben we hier aan de hand; een eigen fabricaat: Mack Flathead Six in line. Ik vond slechts ëén foto in de folders van deze motor, van de oude oude AC voorganger is meer bekend. Na lang zoeken op het Net vond ik nog twee foto's van een oud verroest exemplaar. Hieruit kon ik beetje affleiden, hoe de rechterkant er waarschijnlijk uitzag. Hierbij kwam ook wat logisch denken bij kijken, bij dit soort motor zitten de kleppen, dus ook het in- en uitlaat spruitstuk aan dezelfde kant. Klopt ook, wat aan de linkerkant zit alleen de waterhuishouding en dynamo.
Na dit stukje motortechniek, kon ik aan de slag. In principe is de grondvorm van de motor opgebouwd uit plaatmateriaal, soort doosjes die later als Lego- steentjes op elkaar gelijmd worden. Daarna worden dan alle losse onderdelen slangen, pijpen, leidingen, de ventilator, en carburateur etc.gemaakt. Wel de plaatjes spreken welvoor zich. De motorsteunen maak ik als laatste, die worden aangepast, zodra de motor klaar is en in het chassis kan.
De V- snaren komen er later op, na het schilderwerk.






Inmiddels, tussendoor de grote delen voor de radiateur samengesteld. Dit wordt ook opletten, dat alles op elkaar aansluit op het chassis en de motorkap. Wat me ook weer bij deze truck opviel is, dat er eigenlijk geen ëén exemplaar hetzelfde is. Veel verschillen in de details. B.v. bij de radiateur, zie je verschillende uitvoeringen van de radiateur-guards (louvres). Dus strak aan de tekening houden en niet smokkelen.



Tot zover, tot verslag 3.

Met vr.gr.
JohnH

Indrukwekkend weer wat je laat zien John.
En die motor helemaal zelf gebouwd, respect hoor!
Succes verder met deze Mack