Hey medebrouwers,

Naast de White Freightliner wil ik nog een project hebben, zodat ik eens kan switchen als er geen inspiratie is of ik niet verder kan. Heb eens zitten kijken wat het zou worden en heb gekozen voor een merk en model wat niet te vaak voorbijkomt hier op het forum.
Ik heb namelijk de volgende doos uit de stapel gehaald. De Italeri MAN TGX XXL:




Het is een new-concept kit, wat betekent dat er geen motor in zit en het chassis inclusief een aantal aanhangsels als één geheel wordt geleverd.
MAN heeft de reputatie 'niet sexy' te zijn en dat het zeer zakelijke vrachtwagens zijn. Na de F2000 werd in 2000 het nieuwe vlaggenschip gepresenteerd, de TGA.
Ik moet eerlijk bekennen dat ik nooit warm ben geworden van een TGA. Ik vind het nog steeds een lelijk model.
In 2007 werd ik wel blij verrast door MAN, toen ze de TGX uitbrachten. De cabine is grotendeels dezelfde als de TGA, maar het nieuwe front van de TGX vond ik er al een flink stuk beter uit zien. Vooral de vormgeving van de nieuwe grill en de nieuwe bumperpartij met de vernieuwde koplampen was een hele stap vooruit. De TGX smoelt vanaf het eerste moment goed.

Dit is de inhoud van de doos:














Nog wat extra's:




De bedoeling is om een versie te maken zoals op doos, dus een witte met de grijs-zwarte decals.
Omdat ik een set V8 voorvelgen voor de MAN heb gekocht, ben ik aan het bekijken om er een V8 versie van te maken. Zoiets als deze dus:




Aangezien er geen motor in zit, en het aantal onderdelen eigenlijk wel meevalt, hoop ik deze wat sneller af te hebben als mijn andere projecten.

gr
Eddy

Leuk projekt Eddy, heb je al wat gedaan of heb je de doos net uitgepakt?
De velgen ga je ontchromen neem ik aan?
Succes in ieder geval

Ik ben er half februari, op de beurs in de Zeelandhallen, aan begonnen Onne.
Het is te zeggen, normaal begin je met het chassis in elkaar te lijmen, maar bij deze was die al in één geheel. Dus maar begonnen met de tank en de spatborden eraf te halen in plaats van aan te lijmen .
Verder wel de achteras in elkaar gezet en de starre vooras vervangen door een KFS sturend exemplaar. Ook de cabine is inmiddels in elkaar gelijmd, zonder het achterpaneel. Die plaats ik pas nadat het interieur erin zit.












De achterwielen worden inderdaad ontchroomd en met Alclad opnieuw gespoten, maar de naven moeten ook nog worden aangepast.

gr
Eddy

Ik vind het wel vreemd dat de nieuwere kits geen motor meer hebben, je stuurt immers een fiets toch ook niet de fabriek uit zonder een stuur. (bijvoorbeeld)

Die kits zonder motor dat is niet nieuw. Men begon er met de DAF XF mee en dat is volgens mij alweer minstens 10 jaar geleden. De MAN TGA en de Volvo VN hebben ze toen ook zo gedaan met al hun opvolgers natuurlijk want de basis kit is nou eenmaal zo. Iedere, zogenaamd nieuwe" XF, TGX, VN kit zal nog steeds op die kale basis zijn. Het zal toen een besparing in mallen en kunststof hebben opgeleverd maar gewaardeerd werd het door de modelbouwers niet en je ziet Italeri dan ook in de laatste jaren hun nieuwe kits wel weer volledig met motor en stuur-as leveren. Bijvoorbeeld de Stralis en zo ook de nieuwe Actros die er aan zit te komen.

Maar dit even terzijde, er staat hier al een strakke MAN op de wielen en de sturende vooras doet 'm goed!

André

Na het debacle met de White Freightliner, die ik voorlopig heb opgeborgen, is er weer meer tijd op aan deze MAN te werken. Deze was namelijk wat naar de achtergrond geschoven omdat de WF voorrang had. Nu kan deze dus weer wat meer aandacht krijgen.
Elk nadeel heb ze voordeel zullen we maar denken .

Cabine is inmiddels gespoten, decals aangebracht en met de blanke lak geseald. Ook de 3d geprinte voorvelgen behandeld met Mr. Surfacer 500 en opnieuw geschuurd:










Verder de achteras aangepast en A&N naven geplaatst:










Deze TGX bouwdoos heeft hetzelfde chassis heeft als de TGA, maar dat is niet helemaal juist. Het meest in het oog springende detail is de zogenaamde X-lenker waarmee de achteras aan het chassis vastzit. Hierdoor zijn er aan de achterkant van de as geen extra reactiestangen meer nodig. Het chassis is gespoten met Tamiya XF 83, medium sea gray. Normaal is een veel donkerder grijs standaard, maar ik wilde eens iets anders . Voornamelijk omdat ik bij deze de bekabeling in zwart wil maken. Bij mijn vorige modellen spoot ik de bekabeling mee in de chassis kleur:










Verder op de 'Zeger' manier aansluitingen gemaakt voor de remcilinders:




Al bij al gaat er toch weer meer detail in het model zitten dan ik oorspronkelijk van plan was, en duurt de bouw toch weer langer. Ik was eigenlijk niet van plan om bijvoorbeeld bekabeling aan te brengen, maar dan vind ik het chassis zo kaal. Helemaal OOB bouwen lukt me blijkbaar toch niet helemaal .

Tot de volgende.

gr
Eddy

Mooie MAN die hier tot stand komt Eddy!
De uitvoering die jij nu bouwt is toch niet dezelfde als degeen op de foto bij jouw uitleg over de X lenker? Dat is toch weer een type later of was het chassis daarvoor ook al aangepast?
Succes verder

Het plaatje is inderdaad van de recentste TGX 2e generatie, de Euro 6 versie.
Mijn model is de Euro 5 TGX 1e generatie, die werden ook al geleverd met de X-lenker.

gr
Eddy

Dat ziet er al heel goed uit Eddy.
Ga zo door, succes.

Groeten Kees.

De achteras ziet er met die schijfremmen gewoon geweldig uit.