gaaf !

Deze twee heb ik voor je Andre ..

De linker staat geen jaartal op.
De rechter is van 1978.

Dré,

Het 'Mack trucks in Nederland' boek geeft voor de wielbases aan 150" - 244" ( 3810mm - 6190mm in die stappen zoals in de spec sheet ) voor zowel de trekker als bakwagen. Ik denk dat je met de 150" goed zit maar dat moet je even uitmeten. Overigens geeft datzelfde boek ook aan dat Lamboo maar 4 zelfbouw hoge daken gedaan heeft......Overdorp heeft volgens mij alleen de officiële Mack daken gehad ( 23 trucks waarvan er 19 dit dak hadden ). Ik weet trouwens ook niet of het wijs is om te gaan zagen in die cabine......je hebt er zo een scheur in zitten en dan ben je verder van huis ( realiseerde me niet dat je de Jaymar cabine ging gebruiken ). Het laatste waar je dan nog naar moet kijken is of je de 80" BBC of de 86.5" BBC gaat maken......de langere versie heeft de bult achterop de cabine om er dat bredere bed in kwijt te kunnen ( en ik durf zo niet te zeggen welke variant Overdorp had ). KFS heeft een 86.5" versie gemaakt maar heeft de bult er dan weer niet op zitten.......met een verzonnen dashboard .

En AITM is inderdaad lekker bezig maar de cabines zijn niet allemaal zo flinterdun hoor. Ik heb hier de Hayes variant liggen en is toch nog redelijk aan de maat......maar dan weer wel een aparte uitvoering.

Ik ben benieuwd naar je bouw.

Gr. Arjan

Geweldig al die info die aan komt rollen! En bedankt voor het opsnorren van de brochures Arie maar die heb ik zelf ook. Van Koos vandaag enkele scans uit het NL Mack boek ontvangen en daar spreekt men van 3 wielbasis voor een 6x4 truck. De kleinste, 3,66m tot tussen de 2 achterassen, komt het meest in de buurt van wat Arjan ook omschrijft. Ik zal dat tzt vergelijken met de foto's van het origineel voordat de zaag in het chassis gaat. Alvast bedankt voor alle hulp!

Vandaag heb ik het interieur helemaal pas weten te maken en je kan zeggen wat je wilt over de pas nauwkeurigheid van AMT kits maar zo'n opgerold gordijn is toch wel een erg leuk detail! Helaas geen "hemeltje" maar daar verzin ik nog wel wat op.







Het is voornamelijk het versmallen van alle onderdelen geweest en het inkorten van de kuip aan de achter zijde. Een origineel F700 interieur is het nog steeds niet maar dat zal straks niks afdoen aan het algehele uiterlijk. Van onderen ziet het er nou niet uit maar ik ga ik er nog een vloerplaat in maken zodat dit weer smoelt.

De glasvezel cabine is overigens bijzonder sterk maar snijden gaat inderdaad niet, dat wordt eerder breken, de Dremel met een redelijk grove frees werkte echter prima om de ramen open te krijgen. Overdorp reed met zowel de bult achter op de cabine als zonder. De kans is groot dat deze laag dak versie de bult wel had maar daar ga ik me niet aan wagen. En het hoge dak idee is ook nog niet van de baan. En als, dan wordt het er simpelweg op gemaakt zonder het originele dak open te zagen. Maar zo ver zijn we nog niet. Nu eerst maar eens de cabine geheel verf gereed maken.

André

Al die mooie details in de AMT kits hebben er ook voor gezorgd dat ik verliefd op deze kits werd/ben buiten dat het mooie oude wagens zijn uit vervlogen tijden, qua detaillering kan daar de huidige truckfabrikanten nog een voorbeeld aan nemen! de niet altijd even goed passende onderdelen neem ik daardoor voor lief en heeft toch ook wel weer zijn charme als je bedenkt hoe oud de kits zijn.

Misschien dat je hier ook wat ideeën uit kan halen, persoonlijk vind ik deze ook erg geslaagd,





Foto's zijn "ergens" van het www maar zou mijn god niet meer weten waar vandaan

Succes maar weer,

Groet Jeff

Bijzonder modelletje weer André.... En dit is voor het eerst dat ik hoor over cabines van glasvezel, want dat is niet het meest makkelijke materiaal om te bewerken. Maar Nieuwegein is nog een eind weg, dus dat moet lukken toch?

Gr. Zeger

Hoi Andre,
Hier een paar foto's van mijn Overdorp verzamelmapje.( Misschien dat je ze al hebt in je eigen verzameling.)



groetjes Eric.

Erg leuk dit.
Maar ligt het nu aan mij, of lijkt de cabine erg veel op de GMC Astro?

Moooie wagen van een dito nostalgisch bedrijf. Zal ik de catering maar doen dan, anders komt er niks van bouwen, Andre! Ik heb wel eens een FB pagina gezie van Overdorp, maar die zal je ook wel kennen. Veel succes ermee.

Hoi André!

Dit vind ik één van de gaafste Mack's die er rond gereden hebben.
Ik ken een garage bedrijf die zo'n zelfde Mack nog in zijn yard heeft staan, staat al hééél lang stil, man heeft er in een ver verleden zelf op gereden en kan er maar geen afstand van doen.
Als je om wat foto's verlegen zit, dan gil je maar.
Succes met deze icoon en dan ga ik eens even kijken of er nog ergens plek is.
Oh ja, 1 perensap graag!

Hermann.