En al weer een berg details aan het chasis , Kunstenaar Zeger.
groetjes Eric.

Zoals de werken van alle meester kunstenaars blijft dit ook prachtig om te zien!

En je maakt vast indruk op feestjes bij de vraag "wat doe jij vandaag de dag zo al Zeger?"
"Ach, ik heb vandaag accumulator voor de HPVS vering gemaakt"

De wat???

André.

Dank u heren Ja, dat was ik nog vergeten in mijn uitleg, ik lijm die plaatjes maar met één of twee drupjes modelbouwlijm aan elkaar, anders krijg je ze nooit meer van elkaar gehaald.

Ondanks veel minder tijd om te bouwen, toch nog wel wat gedaan. Allereerst heb ik voor de cabine de bodemplaat gemaakt met daarbij ook een dashboard. Nu zullen de CF kenners direct zien dat dit niet helemaal klopt met de werkelijkheid, want ik heb bij deze ook weer gebruik gemaakt van delen van een XF dashboard. Er moet aan dat interieur echter nog wel het één en ander gebeuren.

Daarnaast heb ik ook de brandstoftanks links en recht gemaakt met daarbij ook de steunen. De tanks lijm ik er pas vast op ná het spuiten omdat ik ook dan pas de tankbanden kan maken welke niet mee worden gespoten.

Hier maar weer een paar plaatjes.

Gr. Zeger

Blijft fascinerend al die details

Het ziet er allemaal weer fantastisch uit Zeger, net of het zo uit een kit komt.
Je verwerkt er weer mooie details in, maja, dat zijn we zo zachtjes aan van je gewend .

Groeten Sebas.

Ja echt mooi gedaan.
Wat een aparte tanksteunen, waarom zit er zoveel ruimte tussen de tank en het chassis?? Lopen hier stuurstangen tussen door ofzo?

Hij gaat weer lekker. Blijft telkens weer een genot om alle details te aanschouwen.
Je benr weer goed bezig Zeger.
groetjes Eric.

Ik blijf het kunstig vinden hoe strak je alles weet te snijden Zeger, amper een druppel plamuur en het lijkt "zo" in elkaar te vallen... Cabine staat er alweer strak bij.

Groet Jeff

Het blijft een genot om hier naar te kijken.

Mooi om te zien hoe een en ander opgebouwd wordt, Zeger.

Laat ons je brouwsel volgen met zo veel mogelijk fotos en technieken .


Bas

Dank jullie wel heren, ook deze week was het weer toevoegen van details aan het chassis. En het "nadeel" is wanneer je zoveel duidelijke informatie hebt, je oneindig door kunt gaan met het toevoegen van details en je jezelf af moet vragen. Waar stop ik...

Ik heb nog twee kleinere luchtketels aan het chassis gehangen en één daarvan zit dus net achter de brandstoftank. Nou zal dat niet de belangrijkste reden zijn waarom die tanks zover van het chassis af zitten, maar stuurstangen komen er bij dit type ook niet achterlangs.

De volgende stap was het maken van de veren voor de twee voorste assen en op de tekening en de foto's zag ik dat de veerschommels van die twee assen met elkaar verbonden zijn d.m.v. een soort reactiestang en dat kende ik nog niet, maar volgens mijn informatie wordt dit systeem alleen door DAF en Mercedes toegepast en is voor een betere gewichtsverdeling tussen die twee assen.

Ook aan de banden wordt gewerkt, alleen niet door mij, maar door Hessel en die vindt het vast niet erg als ik een tekening plaats van hetgeen er onder komt. Ik moet zeggen dat ik er weer bijzonder blij mee ben, want de juiste banden en velgen bepalen toch voor een groot deel het model. En wanneer je voertuigen bouwt met afwijkende bandenmaten zoals deze, maar ook de Demag kraan en de de Terberg bijvoorbeeld kun je wel zeggen dat ze toch echt het verschil maken.

Gr. Zeger