Dit is,volgens mij, inderdaad de beste manier. Omdat je dan de volledige zijkant in 1 rechte lijn kan doorsnijden, en anders moet he dit laten verspringen omdat deze lijn niet volledig over de deur heen loopt.

Een mooi project Jelmer en al een goede start van de cabine ombouw. En altijd makkelijk zo'n buurman die Palfinger documentatie kan aanleveren.
groetjes Eric.

hoi Jelmer,

een prachtig projectje zo te zien. ik ben eens benieuwd hoe je je kraan gaat bouwen van scratch. dat ga ik proberen goed te volgen voor in de toekomst zelf een te bouwen. heb wel een klein vraagje voor je, hoe print jij je plan uit in schaal 1/24? want dat lukt me nog niet, heb zelfs nog geen plan van een kraan.

grtjs Andy

Dat is wat lastig uitleggen maar je moet sowieso een PDF tekening hebben.

Ik heb inmiddels het front aangepast en de grille smaller gemaakt. Is aardig geslaagd vind ik.





Ook ben ik begonnen met de kraan.



Ik moet trouwens nog aardig opschieten ook want we hebben vandaag een nieuwe vrachtwagen gekocht! Het is een DAF XF euro 6 geworden met plat dak. Dit wordt de 2e in NL met plat dak! Hier achter komt een 2 assige KWB trailer met zelf rijdende Kennis 16r kraan.

Mooie vorderingen.
Er zal nog wel wat werk in die grille gaan zitten om er een 2 streper van de maken i.p.v. je huidige 3 streper?

gr. Johannes

Zeker mooie vorderingen!
Nog even een paar extra foto's schieten voor de echte Volvo ineens weg is

Kleine tip:
Wellicht alle gaten voor de assen in de kraan arm delen voorboren in twee lagen op elkaar.
Dan zitten alle gaten in de zijkanten precies tegenover elkaar.
Twee plaatjes op elkaar met dubbelzijdig tape oid, en dan boren, daarna uitsnijden en los van elkaar halen.

Als je later (gemonteerd) gaat boren heb je sneller kans dat het scheefgaat.
Tenzij ... je kolomboor of zoiets hebt natuurlijk ...
Dan is dit overbodig commentaar .

Ziet er in ieder geval veelbelovend uit!
Odorf

@Johannes: Verrek ja! Dat was me niet eens opgevallen! Maar even kijken wat ik er mee ga doen.

@Odorf: Je hebt gelijk, dat werkt veel beter. Ik ben ook niet echt tevreden over deze arm. Ik zal even wat meer tekeningen uitprinten en dan de arm uitknippen zodat ik die op een plaat styreen kan leggen en overtrekken.

Om van het oude type FH een FM te maken moet je de grille in de lengte en in de hoogte aanpassen zoals ik je al eerder had geschreven, tips zijn er niet voor niks en had je een hoop werk kunne besparen..... Alleen als je bij het laatste type FH van Italeri de ombouw doet zoals het model van Danny en Zeger kan je de grille 1/1 overnemen maar ook dat had ik je eerder dus geschreven.

Jeff

Ik heb bij de echte de hoogte opgemeten, die is gelijk aan de hoogte van de FH grille alleen heeft de FH 3 spijlen en de FM dus 2 spijlen.
En die 5 minuten werk.....ach daar kom ik wel overheen.

1 cabine zijkant is klaar en van de kraan is de ruwbouw klaar van de onder arm en midden arm. Voor de foto even de beide arme aan elkaar gezet. Ik heb de tip van Odorf opgevolgd door de beide zijkanten op elkaar te plakken met dubbelzijdig tape en dan de gaten te boren.



Donderdag maar even naar Nils Ester modelbouw om aluminium buis zodat ik de tips van Hermann kan uit proberen voor de cilinders. Een kleine pijpen snijder heb ik wel liggen.