Hoi Arthur,

Okee, ziet er erg mooi uit. Heb je misschien een idee waar ik R-type 2 skirts los kan bestellen? Ik heb ze nodig voor mijn 164L

Jean

Mooie vorderingen Arthur!

Aha, dat is wel apart dan met die naven zo.
Alhoewel, er zouden meerdere redenen voor kunnen zijn.

Er bestaan 6x4 ( of 8x4 of 10x4 ) aangedreven chassis waarbij een aangedreven uitgeschakeld wordt om dan gelift te kunnen worden. Sisu en Ginaf hebben dat als ik me niet vergis.
Bij deze Scania zou het als volgt kunnen zijn dat de naafdoppen van de laatste as vervangen zijn voor dezelfde als die op de aangedreven as. Als de diameter en de boutgaten hetzelfde zijn moet dat kunnen, lijkt me.
En dat is JOU dan weer goed opgevallen. Ik zie in de gauwigheid een gelifte as, dus sleepas, dus sleepasnaven...

gr Jeroen

Mij was het inderdaad ook niet opgevallen.

Misschien is dat bij de (ex) VSB groep T144 530 longline (dat is een 6x2*4) misschien staat dat * dan voor uitschakelbare aandrijf as? is ook nog een stuuras, wat normaal nooit een aandrijfas kan zijn. vreemd verhaal allemaal.

sorry voor deze vervuiling, ik ga weer B.O.T.

http://www.scania.com/media/pressreleas ... 63958.aspx

Die van VSB is dan een naloopas, die niet aangedreven is.

Ik weet niet precies wat voor configuratie Riemersma heeft, maar waarschijnlijk is dit een normale 6x2 met dan een andere naaf op de liftas.

Dat 6x2*4 kun je ook zo omschrijven: 6x2/4.
De 6 staat voor 3 assen, de 2 voor één aangedreven as en de 4 voor het aantal assen die gestuurd zijn. Twee dus in dit geval.
Maar 6x4/2 hoef je niet zo te omschrijven want elke truck heeft minimaal één stuuras. Een 6x4/4 zou weer wél kunnen.

En als je Terberg hebt bijvoorbeeld, die levert/leverde tandemstellen met dubbele aandrijving én de laatste as gestuurd met allebei de assen in dubbellucht maar ook met de laatste as aangedreven én gestuurd in enkellucht ( supersingle ). Als je dan een 4-assige betonmixer hebt bijvoorbeeld krijg je dit: 8x4/6. Natuurlijk zijn er meerdere varianten maar dat gaat voor hier te ver.

Dit even als extra info. Waarom de Scania van Riemersma geen verschillende naven heeft? Om zich te onderscheiden van de rest denk ik.

gr Jeroen

6x2*4 of 6x2/4 zijn verschillende asconfiguraties, zoals je in de link kunt lezen die ik vanmorgen hier gepost heb.

6x2*4 is een naloopas terwijl 6x2/4 een voorloopas is.

Die van VSB is inderdaad een enkellucht sleeper.

Nu ben ik natuurlijk geen Scania kenner, maar wat ik er zo over kan vinden is dat bij Riemersma de normale 6x2 is gebruikt.
Echter, Riemersma is wat betreft de naven hier niet de enige in, Stiemsma heeft ook een normale 6x2 Scania met dezelfde nafen zowel op de trek-as als op de dubbellucht naloper.
Misschien een nieuw modegrilletje????

Hermann.

Het is een 6 x 2, heb ik uit betrouwbare bron vernomen.
De naven van de trekas zal ik binnenkort ook vervangen voor de gewone liftas naven.
De foto, waarvan ik de naven heb afgekeken, is blijkbaar gefotoshopd. Aldus de eigenaar / chauffeur van de scania