Hallo brouwers!

Jeroen en Onne, bedankt! , inderdaad Onne, er zijn zoveel kleine details die uiteindelijk het moeten gaan doen.
Ja en ik weet, je probeert steeds een stapje verder te gaan naar mate je makkelijker met bepaalde materialen omgaat, en ik moet zeggen, sinds ik vorig jaar écht met styreen ben gaan werken, dat dit eigenlijk toch wel een heel fijn materiaal is om mee te werken.
Je kan er veel meer mee doen dan ik aanvankelijk gedacht had.
Hierbij hebben diverse kunstenaars hier op het forum de trigger bij mij overgehaald, het is hun schuld!

Dan nog even een kleine update mannen.
De vooras is geplaatst en hoefde alleen maar de hoogte uit te mikken.
Op diverse sites van handelaren die een sideloader verkopen, viel mij op dat de meeste sideloaders behoorlijk laag op de assen staan.
Dit betekend dat deze Actros toch wel zo'n beetje naar een lowliner gaat met 1 verschil.....er komen geen lage serie banden op, want dat heeft de lowliner dan weer wel.

Het maken en mikken van de as was niet zo'n problematisch iets, wél moet een groot gedeelte van de vooras zelf gemaakt worden omdat de kit van een blad geveerde as uit gaat.
Even het voorbeeld....



Tja dat is schrikken.......ik zal niet alle kabels doen hoor.
Dan de zelf gemaakte as......



Hieronder zien jullie de dwarsbuis waar de schokdempers op bevestigd zitten, deze moet je uiteraard ook zelf maken en door een aanval van luiheid, heb ik de kleine schokdempers van een SK gepakt.
Deze zijn qua dikte aardig op maat.







Er zal op de luchtveren nog het één en ander aan detail toegevoegd worden.
Tevens moet er nog een halve maan achter de vooras gemaakt worden die de krachten van het chassis stabiliseren bij een lucht geveerde as.
Deze zien jullie op de foto, ik moet alleen nog even uitdokteren hoe de stabilisatorstangen bevestigd zijn, heb ik nog niet kunnen vinden.
Als er zich toevallig Actros rijders onder jullie lezers bevinden en een foto toestel hebben......
....alvast bedankt.

Dan nu kijken hoe het hele spul op zijn as staat.
Ik zit nog steeds met een half chassis wat van achter ondersteund wordt met een potje verf en een blokje op het chassis verzwaard wordt.





Ziet er al héél anders uit.
Zo al met al heb ik het lastigste van de verbouwing al aardig achter de rug.
Zal even kijken of ik de cabine nog voor het inkomen van het permanente slechte weer, nog gespoten krijg.
Zal denk ik wel weer een "Wirtschafts Farbe " gaan worden met grijze kunststof delen.
Heren, tot de volgende.


En de Benz heeft gewonnen!!!!!!

Hermann.

Mmmm...ik denk dat er zowieso 1 chauffeur verloren heeft op die foto!

Ja Jelmer, even ter verduidelijking, dit is een foto die genomen is in Dubai.
Zover de info reikt hebben de chauffeurs het overleefd.
Geloof het of niet, maar dit soort foto's worden daar getoond om de verkeersveiligheid daar te bevorderen.
Er wordt daar als gekken gereden en het aantal ongelukken ligt daarom ook zo hoog.
Bron. http://www.sellanycar.com/cars-related/uae/accidents-emergencies-driving-dubai/.

Hermann.

Ja daar gebeurt nog wel eens een ongelukje....

Mooie update weer Hermann, die lucht geveerde vooras is heel mooi.

Vind het toch niet echt een foto die uit Dubai zou kunnen komen.
Rode dakpannen, schoorsteen, boompje en gras. Misschien 'gewoon' een foto erbij gepakt om het bericht wat aan te kleden?

Maar nu weer terug naar je Benz... Het ziet er weer mooi verbouwd uit. Niet iets om zomaar even tussendoor te doen maar goed bekijken waar wat moet gebeuren.

gr Jeroen

Hallo Hermann, van een Actros weet het niet, de MAN TGA met luchtgeveerde vooras gaan de stabilisatorstangen naar voren. Ik heb dat bij mijn TGA aan de hand van tekeningen gemaakt, uiteraard van messing. Ik heb alleen foto's van de onderkant, van boven of zij kan ik niet meer maken vanwege de cabine. Misschien kan je er wat mee.





Andere mogelijkheden zijn een Mercedesdealer of onder een (stilstaande) Actros kruipen.

Groetjes, Theo Zuidema.

[quote="WieDrDerJonge"]Ja daar gebeurt nog wel eens een ongelukje....

In Rusland kunnen ze er anders ook wat van hoor, ik vermaak mij er altijd zeer mee.

Even voor de mensen die niet weten wat ik bedoel: https://www.youtube.com/watch?v=8D2wfjP477k

Sorry voor het off-topic gaan Woedram!

Mooi model aan het worden!

Nou is mijn Duits niet bijster goed, maar welke kleur word het nou?

Hoi Hermann,

Mooie 'Triebkopf' aan het worden. Ik dacht dat een Triebkopf alleen in het Unimog programma zat, maar blijkbaar ook als Actros uitvoering.


Maar zonder gekheid, er zal wel meer achter de cabine komen.
Het is een mooi gedocumenteerde handleiding aan het worden op deze manier.
De cabineophanging is ook fraai uitgevoerd met die steuntjes en schokbrekers.

Ga zo voort!
Odorf

Hallo mannen, bedankt voor jullie reactie's!

Theo,

In de tussentijd heb ik inderdaad de MB service dealer Hogenbirk te Rotterdam gebeld.
Ze konden me nog van de vorige keer toen ik wat info vroeg over de voorloper van de Eurocab.
Uiteindelijk dezelfde man van de vorige keer aan de lijn gehad en met een supersonische snelheid kreeg ik zowel de lucht geveerde vooras, als de lucht geveerde naloper op een keurige PDF toegestuurd.
Ik had de telefoon nog net geen minuut op tafel liggen.

Uiteindelijk is de constructie nagenoeg hetzelfde als bij de TGA die je getoond hebt, bedankt voor het meedenken.
Het probleem van fotograferen van de echte is, dat de Lowliners zo laag liggen dat je bijna geen ruimte onder de wagen hebt én, je zal net zien dat de chauffeur net wakker wordt, opstaat en niets vermoedend wegrijdt.

Tom,

"Wirtschafts Farbe " betekend niets anders dan "economische kleur".
Een paar voorbeelden van "een" economische kleur zijn deze....





Odorf,

Bedoelde je zoiets?????





Hermann.

Ik denk dat daar een auto onderdoor is gereden......