Dat zeg ik.....

Donderdag de 19e Hermannnnn

En mij niet meer pasten als ik net uit de nacht kom....

Bedankt voor jullie reacties mannen!

Christiaan, dat klopt!
Na het posten van de foto zag ik pas, dat ik hier nog een BMF rondje vergeten was.
Raar dat je zelf soms dingen pas ziet als je er een foto van gemaakt hebt.

Jeff,
Zoals Koos, die mij goed schijnt te kennen, al gezegd heeft, was ik inderdaad even in de war met datum en dag, misschien een speciale kalender die jullie hanteren.
Maaaareeehh......de trailer zal voor mij niet zo "boeiend" zijn , en als je er zelf niet bent......ach we zullen zien.

Onne,
Tja, op de bewuste dag hadden "we" even een één of ander ritje voor de boeg en de decal werkzaamheden waren pas de volgende dag aan de orde met daarbij, de veronderstelling dat ik nog een paar in voorraad had..... ....dus vandaar dat dit een dag later kwam.
Gelukkig hebben jij en Eric er nog wat liggen want ja, ik heb er later nog een paar nodig.
Ik zeg maar zo..........er is geen betere raad dan voorraad!

Hermann.

Nee Hermann maar dan (probeer) ik ervoor te zorgen dat de collega's de deur van de Actros voor je open maken zodat je naar hartenlust foto's kan schieten...




Groet Jeff

Als je nou die Ster met racetrailer zaterdag bij Gerrit had gekocht voor 35 euri Hermann, had je het hele spul na kunnen bouwen

Hallo brouwers!

Onne,

Gerdi heeft uiteindelijk deze kit gekocht, stond zelf wel te twijfelen ivm de prijs maar ehhh, een race trailer zag ik niet zo zitten, ik heb er een tijdje terug ook 2 weg gedaan.

Heren brouwers, even een kleine update van wat klein werk.
De tanksteunen en tankbanden zijn nu gereed om te spuiten.
De bouw van deze steunen heb ik onder het mom van, Woefdram doet eens lekker eigenwijs, eens op een héél andere manier gedaan dan jullie doorgaans hier op het forum gewend zijn.

De steunen en de banden zijn in zijn geheel in 1x gemaakt.
De banden een fractie korter op de steunen lijmen, zodat deze heel strak om de tank zitten.
"Een fractie" is een gevoelsmatig iets, net zoals je aan je vrouw vraagt.....hoe lang nog voor de soep schat?....dan antwoord zij altijd....nog héél even....ook zo'n uitdrukking die niet in tijd of maat kan worden uitgelegd.

Enfin, hieronder het resultaat tot nu toe....



Dan het geheel om de donkergrijs gespoten tank schuiven, en doordat deze tankband "een fractie" korter is gelijmd, zit deze superstrak om de tank.
En nee, je beschadigd met het er op schuiven helemaal niets!



En even voor de looks....



Op deze manier kan ik de randen van de tankbanden mooi met zwart bewerken.
Ook vind ik op deze manier steunen en banden maken, het makkelijkst en een mooi resultaat geven.

Dan de aandrijfas, de as van het differentieel naar het tussenlager is al gereed en gespoten.
De as van het tusenlager naar de bak was ook al aangepast maarrrrr.... omdat de kruiskoppelingen onder een hoek en massief zijn gegoten, komt deze korte as heel raar er tussen te zitten.
Lang nadenken was niet nodig, en heb de kruiskoppelingen maar even zelf gemaakt....vanzelfsprekend is deze werkend gemaakt......
Nu kan de as onder elke gewenste hoek geplaatst worden en zit deze dus ook veel "natuurlijker".
Na dat alles gespoten en geplaatst is, heb je uiteindelijk ook volledig zicht op deze as.







Zo heren, dit was het weer voor even, en tot de volgende ronde maar weer!


Bron: Panothos

Hermann.

Had je die aandrijfas nou niet uittrekbaar gemaakt want dan past ie ook nog eens altijd en kun je met nokken werken op het differentieel en versnellingsbak...... ik denk dat je hebt vergeten dat te melden
Weer details, details en nog eens details op deze helse machine, ook een mooie oplossing voor die tankbanden.

Johannes

Het gaat naar zijn eind, maar nog geen eind in zicht wat betreft details
Man, man, man

Hallo brouwers!

Johannes en Onne, bedankt voor jullie mooie reacties en de kijkers....bedankt voor jullie belangstelling!

Zo heren brouwers en brouwerinnen...jaaaa die hebben we nu ook! , het was de afgelopen tijd een hoop spuit en afwerk werk wat er moest gebeuren.
Het weer zakte even in elkaar waardoor er even een paar dagen niet gespoten kon worden.
Geeft natuurlijk niets, want de cabine moest nog verder afgebouwd worden.

Als eerste heb ik de deurpanelen bewerkt.
Om de rare gaten en openingen weg te werken heb ik eerst de deur 1,5mm verlengt.



Na een onoplettendheidje, had ik MP1 deurplaten gepakt, geeft natuurlijk niet, want die zal ook nog eens gemaakt gaan worden.
Om de zogenaamde "kit-look" weg te werken, en het realisme beter te benaderen, heb ik weer de deurbekleding zelf gemaakt.
Hieronder de goede MP2 deurplaten....



Dan was het de beurt aan de binnen cabine zelf!
Een samenspel van grijze mat en seidemat tinten, hier en daar een beetje zwart en als laatste, de decals op de stoelen die met héél veel "sol" zijn bewerkt.











Hieronder nog een extra rand gemaakt om het rare gapende gat bij de voorruit weg te werken.





Dan een beetje het geheel....







En nog een as bij het dakluik plakken....



Zo al met al gaat dit al de goede kant op.
Toch is het erg veel dry fitten omdat er ook in deze kit, in het interieur een hoop pasproblemen zitten, lees: openingen en kieren.

Dan nu waar jullie op zaten te wachten.......kleur!
Het was even spannend of ik alles zou gaan raken met het chassis spuiten, maar zoals eerder geschreven, alles is geraakt.
Dit duurt wel even 3 lagen, maar bij de 4e laag zag ik dat alles mooi gedekt werd.
Luchtveren moeten nog beschilderd worden en de luchtpotjes en centrale hef-balg ophanging worden nog apart gemaakt en geplaatst.
Ik was even bang dat dit iets te veel zou worden met spuiten en heb besloten dit later er op te brengen.
Dan nu even een rondje om het chassis!

































En even met cabine en de rode tank voor het contrast!



Zo brouwers, het gaat nu aardig richting de eindstreep.
Toch zit er nog een hoop werk op deze Duitser en voor de euro-5 uitlaat ben ik er inmiddels ook over uit.
Afgelopen week heb ik van een medebrouwer de naam gekregen, van de mensen die bij Jabbeke met Actros onderdelen stonden.
Zij boden toen een set aan met uitlaat, add-blue en een V6.

Ik twijfelde of ik een set zou kopen of niet, maar besloot het toen om het maar niet te doen, de V6 had ik sowieso niet nodig en de uitlaat en add-blue kan ik zelf wel maken.

Achteraf gezien een beetje jammer want, op de Wettringer is er al iemand die dus wel die V6 wil hebben, dus wordt zo'n set opeens wél aantrekkelijk.
Ook hoef ik geen hoofdbrekers meer te hebben over de zogenaamde ets delen die ik zelf zou moeten maken, tank en add-blue is goed zelf te doen, maar de ets delen......
De set is in ieder geval in bestelling en zal deze tonen als hij binnen is.

Dames en heren.....tot de volgende!


Bron: Panothos

Hermann.

netjes, word steeds mooier!!
Zitten die mooie stoelen bij de kit??

Wat een mooie vorderingen weer Hermann,

Het chassis ziet heel erg mooi, en ook netjes afgewerkt uit met zo'n laklaag.
Het leek mij ook al een aardige uitdaging om overal verf te krijgen.
Maar dat is (uiteraard ) helemaal goed gekomen.

En we wisten door jouw eerdere verslagen al dat je het interieur van een oudere Benz mooi kon aankleden.
Maar ook bij deze modernere variant weet je dit niveau ook goed vol te houden.

Wat een hoge stoelen hebben de heren chauffeurs toch, als je dat vergelijkt met zo'n oudje.

Succes met de verdere afwerking.
Ben benieuwd!
Odorf