Zo in de primer ziet het er al prima uit. Super great gedaan!
Je ziet nu ook duidelijk de lastige vormen in de cabine waar die Oosterse truckbouwers patent op lijken te hebben.

gr Jeroen

André en Jeroen, bedankt voor jullie mooie reacties!

André, deze lichten gaan inderdaad branden bij bepaalde snelheden.
Zover het mij ter plaatse is verteld, tot 40km/uur = 1 lamp, van 40 tot 60km/uur= 2 lampen en bij snelheden boven de 60km/uur is 3 lampen.

Jeroen,

Er zitten inderdaad veel lastige en vreemde vormen in de cabine.
Bij de Isuzu Gigamax is dit nog even een tikkeltje erger.
Dit was ook een truck op mijn verlanglijstje, maar de Fuso stak qua cabine dan weer net even wat simpeler in elkaar en leek mij een beter idee om deze als beginnende cabine te maken.

Hermann.

Je fascinatie voor het Oosten en perfectie zorgt er voor dat je geweldige dingen neerzet Hermann!
De cabine die je maakt is er een die ik niet ken, maar daarom niet minder interessant om te volgen
Ik kijk al uit naar Gorkum

Goed bezig Hermann. Valt hij niet een beetje uit de toon tussen al die benzen? Je zet in elk geval een zeer getrouw model neer.

Het zal vast niet lang duren voordat er een Freightliner bij komt!

Succes, André

Complimenten Hermann, dit is zeker niet de makkelijkste cabine om te bouwen. Maar ik denk dat wanneer zo de voorruit er in zit, je een goed gelijkende cabine hebt neergezet.

Gr. Zeger

Hallo mannen, bedankt voor jullie mooie reactie's.
Het was inderdaad spannend of deze cabine zou gaan lukken of niet.
Zelf ben ik er tot nu toe ook erg tevreden mee, ook weer veel bij geleerd.
De voorruit zal denk ik nog wel even flink wat aandacht nodig hebben, en als dit goed gegaan is, dan is het ergste van de cabine achter de rug.

Hermann.

Hallo brouwers!

Even wat stof wegblazen van dit topic.
Aangezien de Actros aardig richting eindstreep gaat, staat deze cabine weer aardig te lonken.
Pas geleden deze even uit de kast gehaald, bekeken en.......heel diep nadenken wat ik er mee wil gaan doen.
Uiteindelijk ga ik dit project eens even over een héél andere boeg gooien.
Parallel chassis, werkende schaarlift, naar voor schuivende box en 3 letters......JAL!



Inderdaad heren, een airport catering truck, geheel in Japanse stijl.
Het bijzondere aan deze catering truck is, in tegenstelling tot de Europese catering trucks, heeft deze truck wél een volwaardige cabine, dus met slaaphok!

Voor het zover is, zal er nog wat aan de (buiten) cabine gewerkt moeten worden en zal het chassis dan als éérste aan de beurt zijn.
Handen jeuken alweer!

Hermann.

Stil zitten is er ook niet bij hè Hermann?
Enweer een aparte opbouw, leuk! De cabine die je gebouwd hebt, is ook een slaapcabine? Lijkt me krap of heeft hij een opklapbed?
Succes weer met dit speciale projekt

Dat belooft een flinke verbouwing, je zal ook wel een kneiter van een chassis krijgen wat de schaardelen van de lift moeten toch wel de lengte van het chassis krijgen op deze manier, ben erg benieuwd en dan ook hoe je de container/box gaat inrichten.

Jeff